Андрей Чемезов - В поисках марсианских сокровищ и приключений

Нет серьёзной необходимости доказывать наличие материально-информативных связей между землянами и марсианами в допотопном прошлом, при наличии определённого сходства между марсианской и земной культурой, письменностью, архитектурой, религией… Марсиане могли быть похожими либо непохожими на землян; для того, чтобы доказать родство, любой профессор генетики знает, что нужно сделать. Вот пусть и попробует. Пусть докажет, и тогда мы, как говорится, посмеёмся вместе… Если докажет!

^ ^ ^

Пирамиды и древние мегалиты, особенно марсианский «Сфинкс», сооружения настолько грандиозные и величественные, что даже монументальная скульптура «Родина-мать зовёт» в городе Волгограде на фоне Лица марсианского «Сфинкса» могла бы выглядеть… небольшой статуэткой, если бы их поставили рядом. Построить пирамиды, не обладая способностью быстро передвигать и обрабатывать многотонные каменные блоки, было практически нереально… «Как же тогда работали марсиане?» — возникает вопрос. По всей видимости, они работали так же, как и египтяне: отделяли тридцатитонную глыбу от скалы, проводили по ней пару раз рукой, чтобы она стала ровненькой, гладенькой, и несли её на своих двоих к тому месту, где развернули грандиозную стройку… О, если бы видавшие виды строители видели, как это всё происходило на самом деле, они бы пришли в ужас!.. Ведь стоило бы хотя бы обратить внимание на схемы Геродота (450 г. до х.э.):

Теории строительства пирамид: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/690007

Именно такие, «воздушные», можно сказать, механизмы, по словам Геродота, поднимали совершенно неподъёмные для них многотонные каменные блоки на верх пирамиды!.. Ключевая технология в процессе строительства — транспортировка и монтаж гигантских каменных блоков — была проста до безобразия, о ней ничего не сообщалось в своё время лишь потому, что сообщать по сути было нечего… Строители таскали блоки руками. РУКАМИ! Лишь для подъёма на высоту они использовали сопливые на вид подъёмные механизмы, то есть механизмы, рассчитанные на нагрузку в сотни раз меньшую, нежели весили сами блоки, а могли и не использовать их — вручную закидывали блоки наверх! Стоит ли удивляться? Строители всегда ведут себя… яко дети: ежель могут сложить пирамидку из больших параллелепипедов, складывают её из больших, а ежель не могут… оставляют эту затею, другие дела находятся! Выкладывать пирамиды кирпичом или блоками чуть побольше, чем кирпич — занятие бесперспективное, пирамида рассыплется, ведь это всё равно, что выкладывать гору песка из песчинок!

Блоки нарезали 30—50 тонными специально для того, чтобы их было удобно транспортировать «под мышкой» :) либо на головах, либо на руках… однако в любом случае — вручную!

После сборки могла последовать операция разборки пирамиды. Технически эта операция не представляла большой сложности, с учётом того, что блоки на самом деле были легче, чем пенопласт. Приступать к разборке пирамиды строители могли не по одному разу, чтобы добиться наиболее точной подгонки нижних рядов (иначе вершина не складывалась, верхние грани не сходились). Специалисты, внимательно изучившие кладку пирамид, от вершин до оснований, считают, что пирамиды разбирались и собирались неоднократно. Б о льшая часть пирамид по факту собрана идеально, без брака, все допущенные в процессе кладки ошибки были исправлены, что было бы невозможно без разборки! Пирамиды разбирались строителями до основания и собирались не один раз, в противном случае… мы бы увидели ряд неправильно собранных пирамид, но их, как известно, нет!

Собрать идеальную пирамиду с первой же попытки практически не реально — в этом убеждено большинство специалистов. 3 3 «Военная» версия строительства пирамид была изложена мною после того, как я обнаружил «Аэродромные полосы в Тероме», которым 5,5 тысяч лет: https://yadi.sk/d/kyu5OF1YQjWXt (2013г.). Прим. 18.12.2015

Египтяне, как и строители «стоунхенджей» в Англии и в Сибири, просто не поняли бы вопроса: «А как вы поднимаете и транспортируете тяжести? Как вы работаете?..» Молча! Труд тысяч работников использовался у них не для транспортировки, как рисовали наивные художники после гибели и распада допотопных строительных организаций типа СМУ-15, а для монтажа блоков, для отделки внутренних помещений, для шлифовки, для точной подгонки блоков друг к другу, может быть для чего-то ещё, но вряд ли для изнурительной транспортировки! Какие аргументы можно привести в пример?