Евгений Белкин - Дело о телепортации рыжего кота

© Евгений Белкин, 2016

ISBN 978-5-4483-3982-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Так называемый «Южный обход» состоял из огибавшего миллионный город ровного широкого шоссе, главным объектом которого был полуторакилометровый железобетонный 6-полосный мост через старую сибирскую реку. Когда-то у въезда на него с каждой из сторон были смонтированы будки для охранников, потом стратегический объект обвешали десятком камер, а после 35-года, как и все подобные мосты на трассе, передали «петровичам». Официально их называли Смотрителями, но старое поколение инженеров приклеило к ним доброе прозвище в честь какого-то известного в профессиональной среде персонажа. И оно прижилось. Шли годы, в небе чертили белые полосы новые сверхзвуковые пассажирские самолеты, под мостом проносились обтекаемые экранопланы и медленно проплывали прогулочные катамараны на солнечных батареях. Приближалась середина 21 века.

«Петрович №254» стоял около въезда на мост на вечно пустынном тротуаре. Перед ним мелькали сотни машин. Легковушки шли в авторежиме, ведомые бортовой электроникой и русскими навигационными беспилотниками, парившими месяцами под облаками. По специально выделенной полосе на стандартном расстоянии друг от друга неторопливо проезжали огромные атомные автопоезда с шильдиками отечественного «Русавто» и китайского «Евразиума».

«Двести пятьдесят четвертый» фоновыми процессами отслеживал ситуацию на правобережном участке в радиусе 10 километров от моста. Сегодня был четный день недели. Поэтому ровно в 14:07 Смотритель зафиксировал приближение черного 22-метрового автопоезда с бортовым номером «789». Беспроводные каналы сработали молниеносно:

– Стоишь, 254-й?

– Стою, 789-й. Как Новосиб?

– Всё в пределах нормы. Бердск нагрузил восемь поездов. Идем на Тюмень. Выгружаемся и назад.

– Как трасса?

– Забита на 50%. Даю картинку.

В правом верхнем углу Петрович увидел раскрывающееся окно с записью, которую сделал 789-й верхним блоком камер. Картинка подтверждала, что на трассе Новосибирск – Омск движение было как никогда упорядоченным и равномерным. Придраться не к чему. 254-й любил порядок. Или точнее сказать не любил, а считал порядок основой мироздания. Он был создан для поддержания порядка. Он был его частью. Смотрители имели свою философию, о которой знали, впрочем, обслуживающие их системы программисты из Третьей государственной навигационной компании.

– Как мост? – поинтересовался 789-й.

– Вчера был один инцидент. Даю картинку из архива.

Обменявшись еще парой файлов и емких фраз, они завершили общение. Автопоезд минул мост и шел уже по левому берегу. Петрович продолжал свое бесконечное дежурство.

В 16:24 к мосту по пешеходному тротуару вдоль обочины начал приближаться человек. Немолодой с рюкзаком за спиной, одетый при этом в яркий спортивный костюм с символикой футбольной команды «Росэлектроника-55». Смотритель включил поиск по базам данных.

«Михаил Андреев, 65 лет. Живет в Омске. В настоящее время консультант ракетостроительного завода имени Королева по системам искусственного интеллекта. До этого один из 12 руководителей в проекте Роботизация-2040».

Один из Создателей Порядка? Выходит, что так.

Петрович дождался приближения Андреева и включил внешние динамики.

– Приветствую, Михаил Иванович. Рад видеть вас в зоне ответственности. Смотритель номер 254.

– Здорово, Петрович, – несколько уставшим голосом произнес человек. – Как настроение?

– Сканируем. Поддерживаем порядок.

– Молодец, Петрович. Говорят, ты видел вчера кое-что…

– Инцидент в 15:24?

Андреев сделал пас правой рукой, вызвав в воздухе полупрозрачный экран с данными. Еще один жест, и всё исчезло. Затем он кивнул. Смотрители после запуска два года назад облачного обновления прошивки с «эмоциональным пакетом» полюбили человеческие движения, заменявшие слова, и легко их не только понимали, но и использовали. 254-й продолжил разговор:

– Незарегистрированный объект, идентифицированный как робокот военной серии C-3 периода Американской войны. Прошел по пешеходной зоне моста с правого берега на левый. На запросы «свой-чужой» ответил со 100%-передачей корректного кода. Логика появления не ясна. Запрошенные геотаргетинговые ресурсы показали его исчезновение в 25 метрах от левобережного края моста. Поиски и запросы в базах данных всех доступных ведомств показали отсутствие регистрации…