Георг Айказуни - Начни действовать. Часть 1

– Я хотел, со следящего учебного года, обратиться к Вам за разрешением, параллельного обучения, на авиастроительном факультете.

– Не велика ли будет нагрузка, как доложил начальник вашего факультета, вы по вечерам работайте в конструкторском бюро и дополнительно подрабатывайте грузчиком.

– Я уволился из конструкторского бюро.

– А по ночам вагоны не разгружаете?

– Разгружаю, но работа мне не помешает, сдать экзамены и зачеты.

– У Вас отличные оценки, от преподавателей только хвалебные отзывы. Я подумаю и сообщу о своем решении дополнительно.

В это время зазвонил телефон, директор с кем-то общался, прекратив разговор, он обратился к Александру.

– На линии Главный конструктор КБ, Веденеев Александр Анатолиевич, он говорит, что после Вашего увольнения, остались незавершенные дела и хочет, что бы Вы подъехали в КБ.

– После написания заявления об уходе, я сдал все чертежи и инструменты своему непосредственному начальнику.

Директор передал слова Александра, выслушав ответ Веденеева, обратился к Александру.

– Александр Анатолиевич хочет поговорить с Вами.

– Он знает, на каких условиях я буду с ним общаться.

После передачи ответа Александра, директор выслушал сказанное Веденеевым и потянул трубку Александру.

– Он готов выполнить Ваши условия.

– Да, здравствуйте, хорошо я подъеду сегодня, – сказал Александр и передал трубку директору.

После того как Матвей Васильевич попрощался с Главным конструктором, он обратился к Александру.

– А теперь молодой человек объясните, что произошло.

Александр вкратце рассказал историю конфликта. После его рассказа, директор спросил.

– Вы хотите сказать, что спроектировали новый приводной центробежный нагнетатель, и он решит проблему с надежностью двигателя М-15?

– Да, если при производстве выполнят все требования технологической карты, которую я приложил к расчетам и чертежам.

– Я думаю, мы поедем с Вами вместе, нужно разобраться в ситуации.

Через полчаса, Александр в сопровождении директора института вошли в кабинет Веденеева.

– Здравствуйте Александр Анатольевич, надеюсь, Вы не против моего присутствия, хочу понять, что случилось. – Сказал Матвей Васильевич

– Здравствуйте товарищи, я не против вашего участия, будем разбираться вместе, мы с моим заместителем, третий день разбираемся, но до конца не разобрались. Прежде, я перед всеми вами приношу свои извинения Александру. Если нагнетатель не заработает, все равно, в конструкции много оригинальных идей и самое главное, это желание Александра помочь коллективу. Вы проделали большой объем работы, по чертежам и расчетам, почему Вы решили это сделать?

– Про проблему с двигателем знаю с первого дня своей работы здесь. Я изучил конструкцию и расчеты ПЦН, по всем параметрам он вряд ли смог работать надежно, нагрузки были предельные, для нагнетателя. Подумал, как можно решить проблему, начал изучать различные конструкции нагнетателей, изучил сплавы в разных конструкциях, и когда появилось общее понимание решения проблемы, начал постепенно проектировать и считать. Заложил в конструкцию двухкратную надежность от предельных нагрузок, получилось то, что получилось.

– Но Ваша конструкция не похожа на другие, она оригинальная, если не сказать больше.

– Некоторые идеи в конструкции опираются на наработки по другим нагнетателям.

– Чтобы ни задавать лишних вопросов, организуем защиту вашего проекта. Вы не против Александр? Чертежи мы развесили, вот Ваши расчеты, начинайте.

– Конструкция центробежного нагнетателя включает в себя: корпус; входное устройство; крыльчатку с направляемым аппаратом; диффузор и воздухосборник…

В течение получаса Александр подробно рассказывал о конструкции нагнетателя. После окончания рассказа, первый вопрос задал Александр Анатолиевич.

– За счет чего Вы обеспечивайте надежность приводного механизма.

– За счет самой конструкции и эластичного зубчатого колеса вала, привода агрегатов, чертеж №10, материал гостовский, в описании указано, где производится.

– Почему Вы расположили диффузор на задней стене.

– Для обеспечения гарантированного зазора между его лопатками и вертикальной стенкой переднего корпуса.

– За счет чего лопасти крыльчатки не будут ломаться.

– За счет самой конструкции и использования алюминиевой штамповки, при изготовлении детали, обозначение нового алюминиевого сплава там указано, он тоже гостовский.