Джон Кэмпбелл: Из мрака ночи [Сборник]

ДЖОН КЭМПБЕЛЛ

ДЖОНКЭМПБЕЛЛ

Сумерки

Ночь

Машина

Пришельцы

Мятеж

Похитители мыслей с Марса Раздвоенный мозг Ищущие бессмертие Десятый мир Ментальные пираты

Когда проиграл даже атом Металлическая орда

Последняя ступень эволюции Слепота Развилка

ДЖОН

КЭМПБЕЛЛ

ИЗ МРАКА НОЧИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ2016

ББК 84 (7 Сое)-44 К98

Составитель А.Лидин

К98 Джон Кэмпбелл «Из мрака ночи». — СПб.:

«Издательство «Северо-Запад», 2016. — 832 с. — (Желтая серия). Тираж 50 экз. ISBN 978-5-93835-589-7

КЛУБНОЕ ИЗДАНИЕ

ISBN 978-5-93835-589-7 © Перевод: А.Бурцев, К.Юрченко,

Л.Соловьева, И.Хохлова, Я.Забелина, К.Плешков, Г.Подосокорская, С.Сенагонова, 2016

© Оформление

ООО «Издательство «Северо-Запад», 2015

Первая часть «Piracy Preferred Журнал «Amazing Stories», № б, 1930

Вторая часть «Solarite» Журнал «Amazing Stories», № 11, 1930

Третья часть «The Black Star Passes» Журнал «Amazing Stories Quarterly«, 1930

ПРИВИЛЕГИРОВАННОЕ ПИРАТСТВО

Высоко в глубокой синеве полуденного неба двигалось крошечное пятнышко, металлический блеск которого был едва заметен при ярком свете солнца. Операторы машин, находившиеся на поверхности Земли, проводили его взглядом и вернулись к работе, хотя ее было не так уж и много для их автоматических культиваторов. Краткий перерыв внес приятное разнооб-рвазие в унылую монотонню работу. Операторам предстояло культивировать бескрайние плантации клещевины, но с большими машинами, которые сами выполняли все необходимое, несколько десятков человек могли обработать целый округ.

Пассажиры огромного самолета, летевшего в вышине, и знать не знали о том, что происходит внизу, они изучали документы, читали книги или разговаривали со случайными попутчиками. Им однообразное путешествие тоже казалось скучным. Пустая трата времени — провести шесть часов в перелете на такое короткое расстояние, как три с половиной тысячи миль. Ничем особым не заняться, ничего не видно, кроме Земли, медленно проплывающей внизу милях в десяти. С такой высоты никаких деталей нельзя различить, а густой низкий рокот двигателей, гул гигантских пропеллеров и приглушенный свист разрезаемого ими воздуха, объединяясь воедино, напевали колыбельную, от которой тянуло в сон. Такое путешествие могло нравиться только бездельникам и отдыхающим, но не вечно спешащим бизнесменам...

В какой-то момент пилот самолета бросил короткий взгляд на приборы, невольно спрашивая себя, зачем он вообще отправился в этот рейс, затем, передав управление своему помощнику, развернулся и спустился вниз, чтобы переговорить с главным инженером.

Отпуск пилота начинался с первого июля, и поскольку сегодня был последний день июня, пилот задался вопросом, что произошло бы, если бы он поступил так, как уже почти решился сделать, — позволил бы помощнику закончить рейс. В конце концов, это не так уж сложно — всего-то несколько рычагов управления, несколько переключателей, ведь на высоте десяти или одиннадцати миль самолет находится под опекой автоматики, его несет мощный, движущийся на запад воздушный поток, а примерно через пять часов и двадцать минут покажется Фриско. Там его поведут по радиолучу, и пилот вовсе не нужен. Посадка без сучка и задоринки. Помощник никогда не сажал большой самолет, но он прекрасно знал процесс, да и автоматика все сделает за него. Даже если никого не будет за штурвалом, через десять минут после того как они достигнут места назначения, самолет приземлится сам. Даже если при этом второй пилот не поспеет к тому времени среагировать на автоматический сигнал.