Константин Кузьмин - Джиг-спиннинг

Обычным (неджиговым) спиннингом на многих водоемах ловят с любой лодки – хоть с какого-нибудь одноместного резинового «Стрижа», нас же «игрушечные» плавсредства могут устроить только в самом крайнем случае. Чем больше лодка – тем удобнее она для джиговой ловли, и на это утверждение имеются веские основания.

Прежде всего, если на блесны и воблеры чаще принято ловить с лодки в прибрежной зоне, то джиги – это приманки открытой воды, а основные «промысловые» местаджиг-спиннингиста находятся ближе к фарватеру, чем к берегу. Уже это значит, что утлая лодочка нам мало подходит не только по удобству, но и по своей безопасности, так как вдали от берега в ветреную погоду гуляют солидные волны.

Волнение не только угрожает опрокинуть миниатюрную лодку, но и сильно осложняют сам процесс ловли, так как сильная качка, от которой вы то подпрыгиваете, то проваливаетесь на полметра, заставляет напрягаться при слежении за проводкой.

Лодка более внушительных габаритов не решает полностью проблему, но снимает её остроту. На рыболовных базах лодочный парк обычно комплектуется трехместными «Казанками», "Голавлями" и другими подобными металлическими, пластиковыми или деревянными лодками. С них в основном и ловят на озерах и водохранилищах. Такие лодки достаточно комфортны и безопасны. Только ловить с трехместной лодки удобнее все же не втроем, а вдвоем или одному.

С учетом характерной для последних лет чехарды цен на рыболовных базах многие из тех, кто ранее ловил с «жестких» лодок, теперь вынуждены-таки пользоваться резиновыми. Надувная лодка, конечно, ограничивает наши возможности, но, внеся определенные коррективы в оснащение и технику лова, к ней можно приноровиться. Опять же, двухместная резиновая лодка предпочтительнее одноместной. Лодка большего размера, если ловишь в одиночку, неудобна, поскольку она очень сильно парусит и тяжела на ходу, когда приходится грести против ветра.

Немногие резиновые лодки имеют жесткое днище, а оно для джиговой ловли было бы очень кстати. Ведь большинство спиннингистов привыкли ловить на джиг стоя (и в этом есть определенные преимущества), а на проминающемся днище стоять невозможно. Приходится забрасывать и вести приманку из положения сидя или даже полулежа, а это весьма неудобно, особенно, если вы ловите с мультипликатором.

Наконец, когда мы занимаемся ловлей судака (это ведь основная наша джиговая рыба), острые колючки его спинного плавника дают лишний повод для беспокойства. Если шустрый судак начет прыгать в резиновой лодке, мы рискуем испытать на себе ощущения пассажиров «Титаника». Это ещё один аргумент в пользу большой «жесткой» лодки.

Важные атрибуты лодки – якорь и веревка. На водохранилищах отсутствует значительное течение и, вставая на якорь, приходится иметь дело только с ветром. Возможно, по этой причине (в предположении, что особых проблем не будет) на многих базах якоря слишком легкие, а веревки – короткие (метров до 8–10); но даже при умеренном ветре, как выясняется, не всегда удается удержаться на месте.

Несколько лет назад я участвовал в спиннинговых соревнованиях в местечке Чардым, что на водохранилище под Саратовом. К предоставленным организаторами лодкам претензий не было – большие и ходкие, они идеально подходили для ловли на волжских просторах. Но когда я увидел, что представляют собой якоря, настроение как-то сразу, пошло вниз.

Легкий якорь (из железной арматуры) только лишь притормаживал дрейф лодки по ветру. Для абсолютного большинства соревнующихся в этом не было даже намека на трагедию: они ловили на «железо», а кое-кто – на воблеры; для такой ловли нет нужды намертво пришпиливать лодку к определенной точке. Я же ловил на поролон, и потому надежно закрепиться на якоре было непременным условием успеха. Мне удавалось это сделать не там, где хотелось, а там, где получалось – когда бороздящий дно якорь на что-то натыкался. Свою пару «хвостов» я тогда все-таки поймал и выступил вполне достойно, но мог ведь и остаться с нулем – обидно было бы, если бы такое произошло только из-за того, что я не позаботился о якоре, зная заранее, что именно здесь следует ждать неприятных сюрпризов.

Возить с собой свой якорь – это уж слишком (а из Москвы в Саратов – тем более), но вот собственная веревка (длиной не менее 15 м) не помешает. Длинная веревка образует с дном более острый угол и позволяет удержаться даже на относительно легком якоре.