Максим Жмакин: Диагностика и быстрый ремонт неисправностей легкового автомобиля

16) производить проверку работы пускового устройства карбюратора;

17) производить проверку защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза и рулевого механизма, шаровых пальцев, приводов колес и шарнира тяги переключения передач;

18) смазывать петли и трущиеся участки ограничителя открытия дверей;

19) смазывать замочные скважины дверей и пробки наливной горловины топливного бака;

20) смазывать шарнир и пружину крышки люка топливного бака;

21) производить проверку уровня топлива в поплавковой камере. Если необходимо, отрегулировать его;

22) производить промывку и продув деталей карбюратора, а также фильтров (его и топливного насоса);

23) производить прочистку дренажных отверстий порогов и дверей;

24) производить проверку кузова автомобиля на наличие очагов коррозии, трещин и сколов на лакокрасочном покрытии;

25) производить проверку мастики на днище и в арках колес на наличие повреждений;

26) производить проверку работы замков капота и дверей.

Дополнительные проверки осуществляются каждые 30 000, 45 000, 60 000 и 75 000 км пробега автомобиля. На 30 000 км пробега следует:

1) производить проверку герметичности уплотнений агрегатов и узлов;

2) производить регулировку частоты вращения на холостом ходу с одновременным контролем токсичности отработанных газов;

3) производить проверку эффективности работы задних тормозов, а также состояния их колодок;

4) производить проверку работоспособности регулятора давления;

5) производить регулировку зазоров в газораспределительном механизме и направления световых пучков фар;

6) производить промыв системы смазки двигателя;

7) подтягивать крепления деталей, узлов и агрегатов двигателя и шасси;

8) производить смазку и зачистку клемм и зажимов аккумуляторной батареи;

9) производить проверку свободного хода педали сцепления или рычага вилки выключения сцепления;

10) производить проверку и регулировку свободного хода педали тормоза;

11) производить регулировку стояночного тормоза;

12) производить промыв и очистку деталей системы вентиляции картера;

13) производить балансировку и перестановку колеи;

14) смазывать замочные скважины дверей и пробки наливной горловины топливного бака;

15) смазывать трущиеся участки ограничителя открытия дверей, пружину и шарнир крышки люка топливного бака.

Каждые 45 000 км пробега нужно:

1) производить проверку работоспособности вакуумного усилителя тормозов;

2) производить смазку и очистку деталей привода стартера, проверку щеток на износ и их прилегания, а также зачистку коллектора стартера.

Каждые 60 000 км пробега следует:

1) производить проверку щеток на прилегание и износ, а также зачистку контактных колец генератора;

2) производить замену охлаждающей жидкости. И наконец каждые 75 000 км пробега не забывайте:

1) производить замену датчика концентрации кислорода;

2) производить проверку работоспособности термостата;

3) производить замену тормозной жидкости и масла в коробке передач;

4) производить замену зубчатого ремня привода механизма газораспределения.

Государственный технический осмотр (ГТО) проводится раз в год.

Перечень документов, необходимых при прохождении ГТО:

✓ паспорт или удостоверение личности и справка с места жительства – для военнослужащих;

✓ техпаспорт или свидетельство о регистрации ТС;

✓ удостоверение водителя;

✓ медицинская справка;

✓ полис обязательного страхования гражданской ответственности;

✓ квитанции об уплате всех положенных сборов;

✓ доверенность (если водитель ездит по ней).

Чтобы успешно пройти ГТО, необходимо соблюсти следующие рекомендации.

1. В автомобиле должны быть в наличии: аптечка установленного образца, огнетушитель (проверьте его срок годности, чтобы он не был истекшим), знак аварийной остановки автомобиля.

2. Проведите проверку тормозной системы (рабочей и стояночной), системы впрыска (или регулировку карбюратора), системы управления авто, зажигания. Данную диагностику лучше всего провести на специальной станции. Там же вам смогут проверить экологические параметры автомобиля: выбросы СН и СО.

3. Крышка горловины топливного бака и все бензопроводы должны быть герметичны и исправны.

4. Проконтролируйте исправность рулевого управления. Отклонение верхней части рулевого колеса от номинального положения не должно превышать 100°. Избыточный люфт можно проверить самостоятельно, для чего автомобиль нужно установить на ровной поверхности, встать рядом с ним и начать немного поворачивать рулевое колесо из одной стороны в другую, при этом упираясь в боковину переднего колеса носком. Рулевое управление неисправно и нуждается в ремонте в том случае, если при увеличении угла отклонения рулевого колеса переднее колесо еще даже не начало поворачиваться – это свидетельствует об избыточном люфте.