Алексей Громаковский: Ошибки начинающих автомобилистов. Советы бывалых

Белый дым и выделение капель жидкости из выпускной трубы могут возникать сразу после «холодного старта» (запуск двигателя в холодную погоду) (рис. 1.32). В этом случае с автомобилем все в порядке.

Рис. 1.32.Белый дым после «холодного старта»

Но это может быть и свидетельством неисправности: белый дым появляется еще и тогда, когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания: из-за прогара прокладки головки блока цилиндров вследствие перегрева двигателя и неправильной установки прокладки после ремонта; из-за того, что «повело» головку блока цилиндров из-за перегрева двигателя; из-за трещины в рубашке охлаждения блока цилиндров вследствие перегрева двигателя. Проверить это можно двумя способами: если при белом дыме постоянно снижается уровень охлаждающей жидкости, значит, эта жидкость попадает в камеру сгорания; и если белый дым пахнет сладким. Снижение уровня охлаждающей жидкости сложно заметить в процессе экспресс-диагностики на авторынке, но вот принюхаться к выхлопной трубе можно. Если сладкий запах есть, то правы вы. Если же запаха нет, а белый дым появляется действительно только после «холодного старта», а затем исчезает (когда прогреваются стенки выпускной системы), то прав продавец.

Чтобы выяснить, кто прав в данном случае, нужно знать тип двигателя: бензиновый или дизельный. Дело в том, что особенностью дизельного двигателя является то, что после его запуска первый выхлоп – черный. Если чернота почти сразу же исчезает, значит, двигатель исправен.

Если же двигатель бензиновый, то черный выхлоп – сигнал неполного сгорания масла, недостатка воздуха, высокого содержания углерода. Возможно, нарушена герметичность форсунок, загрязнен воздушный фильтр, выставлен неверный угол опережения впрыска, загрязнен продуктами сгорания и маслами впускной коллектор или на двигателе недостаточная компрессия. Некоторые причины черной дымности относительно безобидны: например, загрязнение воздушного фильтра требует лишь его замены, и это достаточно дешево. Другие же требуют значительных усилий и расходов. Однозначный ответ на вопрос, что же именно является причиной такого выхлопа бензинового двигателя, можно получить после диагностики на СТО, а уж тогда принимать решение о покупке.

Основное, что подводит водителей-новичков за рулем, – неопытность и страх сделать что-то не так (рис. 2.1). Поездки с инструктором во время обучения в автошколе только добавляют впоследствии неуверенности в себе, как это ни странно. Дело в том, что большинство курсантов спокойны за рулем именно потому, что рядом сидит инструктор и появляется уверенность – если что, инструктор все исправит, не допустит развития ситуации в негативном направлении.

Рис. 2.1.Неуверенность в себе видна даже на парковке – автомобиль занимает слишком много места. Если поставить автомобиль как следует, освободилось бы место еще для одной машины

Как-то автор присутствовал при сцене, когда инструктор похвалил курсанта за отличное поведение в сложной ситуации: на учебный автомобиль во время тренировки в городском режиме чуть не налетела иномарка с пьяным водителем, и курсант очень грамотно ушел от столкновения. Курсант объяснил, что он, конечно, старался, но до конца не был уверен, что все делает правильно, и убежден, что инструктор корректировал его действия. Когда же курсант вспомнил, что в распоряжении инструктора были только педали управления, но второго рулевого колеса в автомобиле не было, он запаниковал. Во время происшествия у него совершенно вылетели из головы особенности управления учебным автомобилем и он прекрасно справился сам, но, как выяснилось, спокойствие базировалось исключительно на надежде на инструктора. Такой курсант, уже получив права и попав в нештатную ситуацию на дороге, где нет никаких инструкторов, может растеряться и запаниковать просто потому, что помощи ждать неоткуда, – это первая и основная ошибка новичков за рулем.