Андрей Яншевский - Энциклопедия современной рыбалки. Ловля рыбы поплавочной удочкой

До сих пор многие рыболовы, покупая удилище без колец, рассчитывают установить на него пропускные кольца в домашних условиях. Как правило, такие рыболовы считают себя умнее конструкторов и производителей. Каждая конструкция удилища рассчитана на определенную нагрузку в определенных условиях, с учетом предполагаемого сопротивления рыбы, ветра, других факторов. Установка колец на удилище – это, прежде всего, лишний вес на удилище. И чем длиннее удилище, тем большее напряжение из-за избытка массы испытывает оно во время заброса. Наиболее распространенные маховые удилища рассчитаны на использование оснасток массой до 15 г. А если рыболов устанавливает пропускные кольца массой 10 г, а затем ставит оснастку массой 10–12 г, то можно лишь гадать, один или два сезона выдержит удилище. Установка колец ведет к тому, что потяжелевшее – удилище ломает само себя. Вывод – если вам нужно удилище с кольцами, то и приобретайте готовое укомплектованное изделие.

Вопросы, относящиеся к ремонту удилищ, остаются в России очень актуальными. Связано это с тем, что, во-первых, никакие фирменные гарантии на рыболовные снасти у нас не действуют. Во-вторых, вечных снастей не бывает. Рано или поздно, от усталости конструкции удилища, происходит расслоение материала, нарушение герметичности лакового покрытия, нарушение плотности стыков колен и многое другое.

В-третьих, рано или поздно на удилище наступают, прижимают его дверью или ломают во время заброса при сильном встречном ветре или зацепив оснасткой за кусты за спиной.

Часто возникает вопрос, можно ли заменить сломанное колено. Теоретически это возможно, но только если сильно повезет. Объясню почему. Заводов-производителей качественных поплавочных удилищ в мире около четырех десятков, и каждый из них использует свои материалы, которые несколько отличаются от тех, что используют конкуренты. На практике очень трудно подобрать колено от одного удилища к другому. Колена могут быть практически одинаковыми, но отличаться по конусности, толщине стенок, жесткости и мощности. Даже если заменять колена одного удилища коленами другого удилища, сделанными на одном предприятии, то все равно должно повезти, чтобы они стыковались. Исключение составляют фирмы, которые обеспечивают запасными частями всю свою продукцию в полном объеме.

Поэтому нужно признать, что ремонт «на местах» будет оставаться актуальным.

Если взять статистику поломок поплавочных удилищ, то причины поломок и их характер можно расположить в следующей последовательности.

На первом месте, безусловно, стоят поломки, которые произошли из-за неаккуратного обращения с удилищем. Чаще всего на удилище наступают. Наступают обычно на середину колен. Если сломано одно колено, это так или иначе поправимо, а вот если ногой оказались продавлены несколько колен, то дешевле будет пострадавшее удилище выбросить и купить новое. Очень часто удилище придавливается дверью автомобиля. Такие случаи характерны, когда рыбалка плавно перетекает в расслабленный отдых, а сборы домой проводятся уже в темноте.

На третьем месте стоят поломки, которые произошли во время перегруза удилища. Перегруз удилища возникает тогда, когда используются очень тяжелые оснастки, когда длинным и недостаточно мощным удилищем пытаются забросить оснастку против сильного ветра, во время попытки заброса оснастки с зацепленным за кусты крючком и во время попыток оборвать оснастку после «мертвого» зацепа с помощью удилища.

Рис. 8

Во время перегруза излом колена происходит обычно в нижней его трети. Такие поломки достаточно просто исправляются. Для этого алмазным инструментом (любой другой инструмент не режет углеродное волокно, а ломает его) торцуют срез А ( см . рис. 8). Получают укороченное нижнее колено, которое хорошо стыкуется с еще более толстым нижним коленом. Верхнюю часть сломанного колена вставляют в нижнюю часть и подгоняют заход. Заход подгоняют, укорачивая нижнюю часть верхнего обрезка до тех пор, пока длина сопряжения не будет составлять три диаметра в месте стыка или на 2–3 см больше. После подгонки обломков их лучше склеить между собой капелькой водостойкого клея. Так можно ремонтировать колено, которое сломано не очень близко к его нижнему или верхнему краю.