Алексей: Мифы бейткастинга

Одним словом: тормозов сегодня на рынке просто на любой вкус! Выбирайте. На начальном уровне этих технических деталей считаю будет достаточно. Лучше заняться практическим освоением той системы, которая стоит на купленном вами мульте.

-Мнения о том, что мульт, в отличии от мясорубки, можно обслуживать раз в... 2, 3, ... сезона – еще один миф (причем, реально вредный)! Не издевайтесь над своими снастями. Иначе, они ответят вам тем же, в самое неподходящее время.

- Червяк своих мультов я обрабатываю после каждой рыбалке (промываю и смазываю). Поверьте - это точно не ухудшит его работу. А стоит соответствующая высококачественная смазка долларов 10. Не разоритесь, а тюбика такого вам на 2 сезона хватит точно.

- Подшипники шпули смазываю после трех рыбалок.

- Привыкайте к культуре общения с вашим мультом. Обслуживание основных частей, которое нужно проводить в течении сезона – достаточно просто, даже для не имеющего специального технического образования (к которым отношусь и сам). Да и в большинстве инструкций, которые прикладываются к вашему мульту – все достаточно понятно нарисовано. Стоит сделать только раз.

- Не рассчитывайте на чудо от тех пузырьков, что не забыл в коробку положить производитель. Работу мульта они конечно обеспечат. Вопрос только - насколько эффективную? Многие результаты улучшения от новой смазки замеряют по увеличившемуся времени свободного вращения расторможенной шпули. Замерял и я – действительно так. До +50%. Но у этого показателя нет никакого практического смысла, поверьте. А вот улучшение дистанции кастинга на реальной воде – это уже существенно. Делал тесты, подтверждаю.

- Замена смазки на высококачественную – это еще означает и снижение нагрузок на трущиеся части вашего любимца. А это – продление ресурса его работоспособности. Вложив $20, мы уже экономим.

- Аксиома – не кладите смазку одного производителя на другую. Если у вас в арсенале и дайва, шимана, абу, то проще сделать так - после покупки специальным средством удалить заводскую смазку. Купите действительно хорошее и специализированное ОДНО жидкое (для скоростных подшипников) и одно погуще (для червяка) масло. Потратите раз в сезон (а, скорее всего и на 2 хватит) $20.

И будет вам счастье!

- Этот момент может быть малоинтересен большинству рыболовов

- Для многих правильный один подход – деньги за мульт заплачены и пусть он их отрабатывает

- Не будет меня мульт устраивать в каком-то из весовых диапазонов - куплю другой. Другой вариант подхода к своему арсеналу.

- Но, во-первых, “прокачка” вашего любимца интересна сама по себе. Иногда, признаюсь, не менее, чем поимка с его помощью рыбы.

- А во-вторых, потратив на облегченную шпулю 100 с небольшим долларов, заменив оригинальные (не всегда хорошего качества) шпульные подшипники на гибриды (еще $30-40), в лайтовой ловле вы получите:

1. Прирост дальности кастинга процентов на 20, точно.

2. Уменьшится количество перебежек/бород при забросе легкими приманками (тормозу мульта проще контролировать эти облегченные компоненты).

3. Добьетесь того, что сам нижний тест комфортно забрасываемых приманок у вашего мульта опустится (вместо 10-ти, будет бросать 7 гр, вместо 7-ми – 5 гр).

4. Имея в комплекте своего мульта 2 шпули (у Daiwa эти шпули могут быть с двумя различными системами Magforce), вы, по сути получите 2 мульта.

5. В соответствиями с условиями ловли на конкретном водоеме, вы сможете оперативно производить замену плетенки или монофила. Такая замена шпуль у шиманы и дайвы технически не является сложной.

6. Одна шпуля позволит вам далеко кинуть 30-40 граммовый джиг, другая – ловить на небольшом, заросшем озере 7 граммовым воблером.

- Не стоит к апгрейду подходить не осмысленно, или по шаблону (по методу – поменяю подшипники на гибриды на всех своих мультах). И ошибетесь. Гибридные подшипники дают ощутимую пользу чаще всего на лайтовых, парусящих приманках. С тяжелыми джиг-головками, грамм от 20 (и на соответствующем мульте), польза от такой замены будет малозаметна. Но не соглашусь и с теми, кто считает, что такой апгрейд принесет вред вашему мульту. Мол, гибриды не предназначены для высоких скоростей, быстрее греются, выходят из строя. Да, все так, но только в одном случае. Многие покупают и ставят гибриды потому, что они не требуют частой смазки. Поставил дорогие подшипники и... забыл на 2 года. Дорогая вещь требует и соответствующего подхода. Практически на всех своих байкастерах я провел такую замену. Хуже работать не стал ни один из них. А про периодичность смазки (включая гибриды) - читайте раздел выше.