5. Укладывая материал на холодную мастику, его не очищают от посыпки.
6. При уклоне крыши до 15° его наклеивают в направлении от нижних мест к возвышенным под углом 90° к стоку воды. При уклоне более 15° – наоборот.
7. Материал настилается внахлест, то есть каждый последующий слой перекрывает стык предыдущего. При уклоне крыши более 5° ширина нахлестки составляет 70 мм для внутренних слоев и 100 мм для наружных.
8. Наклеенное полотно, прошпаклевав кромки, прокатывают катком. Порядок работ повторяется.
Инновация!Битумные материалы известны не менее 200 лет, но с момента их появления практически непрерывно шел процесс совершенствования этого материала и технологии его использования. Сначала материал представлял собой картон, пропитанный смолами, а процесс укладки состоял в том, чтобы разогреть битум до необходимой температуры, залить им основание и раскатать рулонный материал. Затем такие материалы, как стеклоткань и стеклохолст, увеличили срок службы рубероида, а применение полиэфирных основ сделало его эластичным, благодаря чему стало возможно усовершенствование самого процесса укладки материала, который теперь заключался в том, что разогревается не битум, а непосредственно сам рулонный материал. Осуществляется этот процесс следующим образом: нижняя сторона рулона нагревается с помощью газовой горелки. При достижении необходимой температуры битумное или битумно-полимер-ное вяжущее вещество размягчается, и в этот момент рулон раскатывается. Но под воздействием высокой температуры страдают свойства самого материала (например, он пережигается, вследствие чего нарушается его целостность). Потребовалось время, чтобы решить эту проблему.
Полипропилен и стирол-бутадиен-стирол позволили поднять технологию на новую ступень. Изменения затронули свойства данного материала, а способ наплав-ления битумных и битумно-полимерных материалов, который практиковался еще 60 лет назад, не изменился.
Поверхность битумно-полимерного материала покрыта продольными каналами, глубина которых не превышает 1,2–1,5 мм. Благодаря этому площадь нагрева увеличивается примерно на 60–100% по сравнению с прежней технологией. В результате появляется большое количество битумного или битумно-полимерного вяжущего, нагретого до температуры 160–180° С. Результат наплавляемых материалов по данной системе таков:
1) скорость укладки материала увеличивается на 25–30%;
2) количество затраченного газа снижается на 25–30 % на 1 м2 материала;
3) снижается риск повреждения материала;
4) значительно облегчается процесс работы.
МАСТИЧНАЯ КРОВЛЯ
Мастика может выступать в качестве самостоятельного кровельного материала. Основное условие для получения качественного покрытия – нанесение равномерного слоя по всей поверхности с помощью распылителя. Каждый последующий слой наносят, дождавшись высыхания предыдущего (при этом мастичную кровлю армируют стеклосеткой или стекловойлоком), а сверху – слой краски или мастики с гравием.
Мастичная кровля выполняется на железобетонных плитах или стяжке из песчано-цементного раствора. Из нее же делают бортики там, где смыкаются вертикальные стенки и крыша.
Количество наносимых слоев определяется клоном скатов крыши:
1) уклон 2,5–20° – 3 слоя мастики, 2 слоя армирующих прокладок, 1 гравийный слой;
2) уклон 10–15° – 2 слоя мастики, 2 слоя армирующих прокладок, 1 гравийный слой;
3) уклон 15–25° – 3 слоя мастики, 2 армирующих слоя, 1 слой краски.
Элементы крыши покрывают добавочными слоями (конек – 1 слоем шириной 50–60 см, который армируют стекловойлоком или стеклосеткой; карнизные свесы, ендовы, разжелобки – 2 слоями мастики, армированными стекловойлоком или стеклосеткой).
Элементы должны быть усилены до нанесения основного мастичного слоя. Места примыкания вертикальных поверхностей к крыше покрывают 2 слоями мастики, которые прокладывают после установки гидроизоляции и армируют указанным выше способом. Толщина этих мест составляет 6–8 мм. После застывания мастичного слоя, на что уходит около 24 ч, поверхность покрывают алюминиевой суспензией, что увеличивает отражательные характеристики мастичной кровли.
Независимо от уклона конец крыши покрывают добавочным слоем мастики (50–60 мм) с армированием. Карнизы обустраивают фартуком из оцинкованной стали.
КРОВЛЯ ИЗ ПРОФИЛИРОВАННОГО МЕТАЛЛА
Особенность этого вида покрытия заключается в том, что оно не предполагает профессиональных навыков. Профильные листа делятся на 3 вида – трапецеидальный, коробчатый и волнистый (рис. 106).
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу