Максим Жмакин - Внешняя отделка загородного дома и дачи. Сайдинг, камень, штукатурка

Традиционно различают 3 вида мягких кровель: битумно-полимерные или рулонные кровли, мастичные кровли и мембранные кровли. Критерием для разделения служит состав гидроизоляционных покрытий. Иногда мембранными называют битумно-полимерные материалы, что не совсем правильно для сложившейся в русском языке практики. Дело в том, что в англоязычных странах словом «мембрана» называют любые типы рулонных кровельных материалов, куда входят и битумно-полимерные.

Для отечественного строителя мембрана является новым материалом, в связи с чем встречается достаточно редко. С мастичными кровлями дело обстоит также и лишь битумные рулонные покрытия безраздельно властвуют на российских крышах. Впрочем, постепенно ситуация меняется, поскольку люди не могут не оценить преимуществ новых технологий, которые со временем дешевеют. Насколько распространены в России битумные рулонные материалы, настолько же в Европе популярны мембраны.

Мембрана состоит из соединенных между собой олефин, представляющих смесь 70 % пропиленово-этиленового каучука и 30 % полипропилена, стабилизаторов, антиоксидантов, а также армирующего слоя.

Как правило, мембранами оснащают крыши с небольшими уклонами, то есть плоские кровли. Плоская конструкция чаще всего легче других конструкций и дешевле с точки зрения строительства и последующей эксплуатации. Кроме того, на плоской крыше появляется свободное пространство, где можно отдыхать, заниматься спортом и т. п. Можно сделать на плоской крыше настоящую лужайку. В этом случае лучше мембран на основе каучука или термопластичных олефинов найти вряд ли что-то удастся. Срок службы этого материала достигает 60 лет. Толщина мембран варьируется в пределах 0,8–1,5–2 мм, масса 1 м 2в среднем – 1,3 кг. Профессиональные монтажники свидетельствуют, что скорость покрытия крыши мембраной в 1,5 раза выше, чем при использовании битумно-полимерной кровли.

Покупатель имеет возможность выбрать из множества предлагаемых размеров полотен мембраны для крыш любых конструкций, что поможет свести к минимуму число стыковочных швов. Как правило, вместе с мембранами продают клеи, герметики, крепежные элементы и прочие аксессуары для крыш.

Листы кровельной мембраны высокоэластичны, устойчивы к механическим повреждениям, поскольку армированы полиэфирной сеткой, равнодушны к ультрафиолету и агрессивным средам, не боятся сильных холодов (до –60 °C) и огня.

Так как мембраны сами по себе отлично защищают от проникновения воды, дополнительной гидроизоляции при их монтаже чаще всего не требуется.

Минусом мембран можно считать их высокую стоимость, но переплата вполне оправданна, ведь никакой битумно-полимерный материал по качеству не сравнится с мембраной. Со временем битум выделяет пластифицирующие вещества и становится хрупким, трескается и уже не защищает от воды. Трещины образуются еще и потому, что битумно-полимерные материалы плохо противостоят низким температурам. На ремонт таких крыш уйдет намного больше средств, чем на покупку мембраны.

При укладывании мембраны обычно не нужно убирать старую гидроизоляцию, конечно, если не требуется сушка. Никаких ограничений на основание под мембраны нет. Связать мембранные листы можно разными способами. Самый широко используемый – это сварка горячим воздухом, которая обеспечивает максимальную прочность шва. Применяется особая сварочная машина, в которой температура, давление и скорость прохождения вдоль шва автоматически удерживаются на требуемом уровне.

На проблемных участках – углах, отверстиях и т. д. – переключаются на ручную сварку.

Другой способ соединения листов попроще. Можно приклеить их с помощью специальных двусторонних клейких лент. Такой способ подходит для мембран на основе синтетического каучука. Естественно, вероятность повреждения швов, соединенных клеящейся лентой, намного больше, чем у сваренных. Швы станут слабым звеном во всей мембранной крыше. Компромиссным решением может быть сочетание обоих способов.

Самым экономичным способом укрепления будет так называемый балластный, при котором мембрана свободно покоится на основании, закрепленная по периметру в точках соприкосновения с вертикальными поверхностями. Поскольку листы могут улететь при сильном ветре, их придавливают грузом массой от 50 кг на 1 м 2. Грузом может служить, например, крупная галька или щебень, камни, бетонные блоки и т. д. Естественно, конструкция крыши должна быть крепкой, чтобы выдержать вес.