Анастасия Соловьева - Палатки для туризма

Совет

Если же это покрытие стерлось со временем или его не было изначально, то можно использовать специальные составы для его восстановления или нанесения. Этим вы продлите жизнь вашей палатке, спасая заодно и себя от капризов природы, проявляющихся в форме дождя…

Материал тента тоже имеет значение. Сегодня при производстве тентов палаток изготовители используют ткани на основе полиамидных волокон (Капрон, Nylon, Taffeta) и полиэфирных волокон (Polyester, Poly Taffeta, Лавсан).

Внимание!

Лучше, если тент вашей палатки будет из полиэфирных тканей.

Полиэфирные ткани почти не растягиваются при намокании, отличаются большей прочностью. Стоят, конечно, они дороже, но в данном случае цена вполне оправдывает качество, продлевая одновременно и срок службы палатки. Еще знакомясь с описанием ткани, стоит обратить внимание, к примеру, на такие обозначения: 175t – 250t. Это «тэкс» ткани. Чем больше эта цифра, тем материал толще и прочнее, но и вес ее при этом увеличивается. (Если покупаемая палатка будет использоваться в экстремальных условиях, то стоит выбрать более прочную ткань.) Для увеличения прочности на разрыв при сохранении того же веса и небольшом растяжении при намокании в ткань через определенный промежуток (4–5 мм) могут вплетаться более толстые нити (ткань будет выглядеть как будто «в клеточку»). Такая технология называется RipStop. Эти более плотные нити могут располагаться под различными углами, например, образуя при пересечении ромб…. Иногда цвет плотной нити отличается от цвета основной, а благодаря этому может получиться весьма оригинальная по «окраске» ткань.

Еще одна характеристика качества ткани – Den (Denier, Денье). Это единица измерения толщины нити в ткани. Чем больше эта цифра, тем толще нить, соответственно, тем толще ткань. При обозначении характеристик тканей может указываться толщина как продольных, так и поперечных нитей. Тогда эта цифра будет писаться как дробь: например, 70D/75D.

Способы крепления тента к палатке могут различаться. Например, такой вариант: каркас может быть расположен снаружи тента и крепится к нему через карманы, а внутренняя палатка просто подвешивается к тенту.

В этом случае палатку собрать очень легко, к тому же можно смело ставить ее под дождем, не опасаясь, что внутренняя палатка промокнет.

Другой вариант: каркас вешается на крючки или вставляется в карман внутренней палатки, а тент натягивается сверху.

В этом случае сначала ставится внутренняя палатка, а тент крепится лишь потом, так что если идет дождь, то палатку подобной конструкции нужно ставить как можно быстрее, иначе она вымокнет. Зато при жаркой и сухой погоде тент, который становится необязательным, можно снять вообще. Что же касается элементов крепления как тента, так и внутренней палатки к каркасу, то здесь существует большое разнообразие вариантов:

● крючки (быстро и удобно);

● завязки (с ними возиться придется дольше, но они более долговечны);

● липучки (очень быстро крепят палатку или тент к каркасу, но и так же быстро выходят из строя);

● карманы (самый надежный вариант, но требующий приложения больших усилий при установке).

Итак, можно считать, что с тентом более-менее разобрались.

Теперь на очереди та часть палатки, без которой она (палатка) таковой являться ну никак не будет! А именно – каркас.

К дугам каркаса предъявляются, прежде всего, такие требования: прочность и легкость. К тому же каркас не должен деформироваться под воздействием нагрузки, но это – в идеале. Материалы, из которых изготавливаются сегодня каркасы, различны. И в зависимости от использованного материала свойства каркасов будут различаться. Чаще всего дуги палатки делаются из различных сплавов алюминия. Также применяется пластик, но он считается (и является) менее прочным. Пластиковые дуги чаще используются в палатках, не предназначенных для суровых испытаний, которые преподносит нам природа. Пластик менее долговечен и неремонтопригоден.

Ой, да неужели!

В высоких горах пластик разлагается под воздействием жесткого ультрафиолета, становится очень ломким и, соответственно, теряет свою, и без того не очень большую, прочность.

Алюминиевые же каркасы гораздо более долговечны. В идеале сплав должен быть таким, чтобы после снятия нагрузки не оставалось никакой деформации. Правильно подобранный материал позволяет дугам и через несколько лет оставаться упругими и сохранять форму.