Джереми Кларксон - Могло быть и хуже…

Можно сменить и освещение салона – с холодного голубого на кричаще-красный. И это лишь верхушка технологического айсберга: в этой машине скрыто больше проводов, чем в Airbus A380. Возьмем, к примеру, телевизор. Он расположен в середине приборной панели и может показывать две передачи одновременно.

Таким образом, моя жена могла наблюдать, как французы бьют валлийцев, а я сверялся со спутниковой навигацией. Как это возможно? Даже Джеймс Мэй был в шоке.

Или можно выбрать прямую трансляцию с одной из пяти камер, укрепленных с внешней стороны автомобиля. Или работу с бортовым компьютером. Центральное управление в Evoque лучшее в мире. Вы так долго можете с ним играться, что поездка проходит молниеносно. А поскольку вы редко смотрите, куда едете, то грохот грома даже кстати.

Конечно, Land Rover было недостаточно просто вывести эту совершенную машину на рынок и дождаться аплодисментов и доходов. Поэтому их заправила на презентации заявил, что возможность быть внедорожником для них больше не важна. Нельзя говорить такие глупости, когда руководишь Land Rover. И это вдвойне глупости, потому что это явная неправда.

И именно поэтому Evoque может забраться в глухомань даже дальше, чем Freelander, с которым у него много общих компонентов. Вот почему так хороши углы атаки, что позволяет карабкаться на крутые склоны и съезжать с них, не портя ни переда, ни зада. К тому же Evoque напичкан той же электроникой для внедорожных условий, что и большой Range Rover.

Таким образом, мы имеем настоящий Range Rover, который одновременно является Audi TT, крутым хетчбэком, внедорожником и филиалом компьютерного магазина Dixons – все в одной удобной для парковки упаковке. Если бы мне по работе пришлось продавать BMW X3, или Ford Kuga, или другой паркетник с высокой посадкой, я бы уже рыдал в туалете. Потому что любой, кто хочет такую машину и при этом отказывается от Evoque, настолько безумен, что у него надо просто отобрать права.

Собственно, это как iPad. Вообще-то он вам не нужен, потому что уже есть мобильник и ноутбук. Но ведь это вас не удержало от покупки, не так ли?

Та же проблема и с Evoque. У меня есть семиместный Volvo, большой Range Rover и быстрый Mercedes. Evoque мне совершенно не нужен, но я все равно его хочу. И вы тоже захотите. Особенно когда я скажу вам, что поговаривают о выпуске более крутой версии с двигателем от Ford Focus RS.

Мне кажется, нужно изобрести новый рейтинг для оценки этой будущей машины. Потому что уже с простым дизелем – с тем, на котором я ездил сегодня утром, несмотря на упрямый переключатель света фар, – легко получает свои пять звезд. Новый же вариант должен получить больше. Может быть, это новые 42.

Почти никто не просыпается утром с мыслью «Да, сегодня я должен основать новую автокомпанию». А те, кто действительно делает этот забавный выбор, никогда не решают начать с небольшого хетчбэка или трицикла на солнечных батареях, который можно было бы использовать в развивающемся мире. Нет. Они всегда, всегда, всегда думают: «Я должен сделать суперкар».

Обычно это глупая идея. Да, я знаю, у вас в таких случаях есть друг – знаток стекловолокна и разумный банковский менеджер, который в молодости знатно погонялся и одобрил идею вашего супермегатурбокара, который делает 300 миль в час. Но то, что вы собираетесь сделать, – это магазинчик на углу, в то время как Ferrari и Lamborghini, как ни прискорбно, – супермаркеты. Поэтому их морковка будет более дешевая и оранжевая, чем у вас. А это значит, что очень скоро от вашего банковского менеджера, как бы ни поддерживал он вас до этого, придет письмо: «С прискорбием сообщаю…»

Я наблюдал за усилиями Noble, Koenigsegg, Zenvo, Spyker и Saleen, и боюсь, что все эти машины, интересные и достойные похвалы, в конце концов разбиваются о суровую реальность.

Каждый год на автовыставке в Женеве находится какой-то бедняга в плохом костюме, сидящий на неосвещенных задворках зала и отчаянно надеющийся на то, что кто-то заметит ту ужасную машину, на которую он угрохал все свои сбережения. И вы всегда думаете: «Зачем?»

Ferrari 458 – это опьяняющий, блестящий, восхитительный, сумасшедший сплав мощи, совершенства, уравновешенности, технологии, дизайна, ярости, скорости и ускорения. Он был создан одними из наиболее выдающихся умов мира моторов на одном из самых технологичных заводов. И уж простите меня, но вы не создадите чего-то принципиально лучшего в сарае у себя на огороде.

И тут мы вплотную подходим к Morgan. В отличие от любой другой небольшой автомобильной компании, она не пытается играть на территории больших мальчиков. Она просто делает продукцию, которую нельзя получить где-то еще. Здоровые основания для бизнеса, по-моему.