Джереми Кларксон - Могло быть и хуже…

Кроме того, если сравнить его с примерно таким же двигателем, который BMW предлагает в 120d, то он не настолько мощный, и хотя вряд ли он более экономичен, но при этом разгоняется с нуля до 100 км/ч на полторы секунды дольше. Этого я не понимаю: зачем делать двигатель, если сразу понятно, что он недостаточно хорош?

Подозреваю, что есть и другие недостатки: хотя плавающая приборная доска и выглядит очень симпатично, пользоваться ею почти невозможно. У меня не вышло ни отрегулировать громкость радио, ни воспользоваться спутниковой навигацией, ни включить подогрев сиденья, ни найти кнопку, которая переводит автомобиль из производительного режима в экологичный, ни разобраться, как же запустить систему, которая автоматически припаркует машину. Все это ужасно и безнадежно.

Пространства в машине тоже не хватает. В реальности на заднем сиденье могут разместиться лишь двое взрослых, недостает и габаритной высоты, а багажник, хотя и умеет много всего интересного, не очень-то вместителен. Таким образом, машина выглядит так, как будто бы ее проектировали и разрабатывали в компании, у которой не очень много денег на то, чтобы спроектировать и разработать новый автомобиль. Возможно, так оно и есть. И в результате, несмотря на свой внешний вид, она не так хороша, как Golf. Финиш.

Но это не конец, потому что автомобиль набрал потрясающие 98 % в тестах внутренней безопасности для взрослых пассажиров. Это высший результат в истории. И я не удивлен, потому что в комплектацию входит множество устройств, которые способны предупредить вас о надвигающейся опасности, и еще множество устройств, которые спасут вас, даже если произойдет самое страшное.

И защита распространяется не только на пассажиров: в стандартной версии имеется также подушка безопасности, которая надувается для защиты всех пешеходов на пути машины. Все это – часть миссии компании, которая хочет быть уверенной, что к 2020 году Volvo не сможет никого задавить, насмерть или с меньшими последствиями.

Это амбициозная и, честно говоря, совершенно нереалистичная цель. Но она благородна, и по этой причине я полностью пойму вас, если вы предпочтете купить V40, а не Golf. Если выбирать из Карибского архипелага, то остров Мюстик намного лучше – и по питанию, и по пляжам, и по уровню преступности. Но если вы заболеете, то никуда не деться от того факта, что больницы в Гаване лучше.

Я люблю мошенничать. Каждый раз, когда у меня в комнате мебель расставлена в точности так, как я хотел, я тут же решаю, что мне это совершенно не нравится. Все это началось еще в моем кабинете в школе. Его я делил с четырьмя мальчишками помладше, то есть было пять столов и пять стульев. И почти каждый день я пытался сделать что-то по-новому.

Обычно это заканчивалось тем, что четверо остальных сидели за одним столом, а я забирал все остальные под музыкальные прибамбасы, которые с эстетической точки зрения сегодня должны были лежать горизонтально, а завтра – стоять вертикально.

Поэтому, думаю, я бы хорошо справился с руководством Aston Martin. Это небольшая компания, у нее нет крутого владельца, который помог бы с приобретением компонентов. Bentley может пожаловаться своим хозяевам из Volkswagen, и те устроят перебранку, выторговывая льготы при поставке новых тормозов. Rolls-Royce может обратиться к BMW. Ferrari – к Fiat. Но Aston придется самостоятельно идти к ZF, немецкому производителю коробок передач, и умолять: «Пожалуйста, сэр, можно еще немного?» Ответ обычно отрицательный и на немецком. Поэтому приходится производить автомобили собственными силами. А в собственных силах у них есть два двигателя и один базовый дизайн.

Все начиналось с DB9. Великолепной, грациозной и быстрой машины. Она ознаменовала новый этап для компании, было продано множество экземпляров. Потом появилась новая модель – V8 Vantage. Для нетренированного глаза она казалась очень похожей на DB9, но при этом, например, имела другой двигатель и была чуть более спортивной. Потом ее оборудовали тем же двигателем, что и DB9. А потом в DB9 установили новые продольные балки, и она превратилась в DBS – автомобиль блестящий, но довольно дорогой. Потом придумали еще какие-то балки, и появился Virage. Также большинство этих машин можно было купить в виде кабриолетов или купе. Таким образом, инженеры Aston вели себя так же, как я у себя в кабинете, – постоянно переставляли одни и те же предметы мебели.