Бретт Стюарт - 10 километров через 7 недель

Случается, что невыявленные заболевания сердца валят с ног лучших бегунов и даже самых спортивных и во всех других отношениях здоровых людей на планете. Помните, я просил вас отправиться на прием к врачу, прежде чем приступать к этой программе? Вы выполнили мою просьбу, не так ли? Невыявленные проблемы с сердцем могут навредить вам, особенно когда организм получает серьезные нагрузки во время тренировок и соревнований. Пожалуйста, сходите к врачу. Это не займет много времени. Кроме того, на с. 32 перечислены симптомы инфаркта. Как утверждают многочисленные отчеты, всегда полезно брать с собой на пробежку аспирин – он может спасти вам жизнь. Если у вас какие-нибудь проблемы с сердцем, сообщите об этом своему партнеру по бегу. В случае острой боли в груди или головокружения немедленно остановитесь и постарайтесь восстановить дыхание. Если испытываете какие-либо симптомы инфаркта, попросите партнера вызвать «скорую помощь».

В качестве пешехода вы обладаете неотъемлемыми правами и можете ходить и бегать практически в любом общественном месте, но в случае столкновения двухтонного автомобиля и человека преимущество явно не на стороне последнего. Конечно, предполагается, что водитель автомобиля остановится и позволит вам перейти улицу или, во всяком случае, притормозит перед перекрестком. Однако в реальности это случается не всегда. Лично меня однажды сбил грузовик, который не остановился на светофоре, и я лишь чудом избежал серьезных травм.

Эта книга посвящена Салли Мейерхофф – женщине, которая была одним из лучших марафонцев и триатлонистов в юго-восточных штатах США. Во время тренировки ее сбил автомобиль. И если эта безвременная потеря может научить нас чему-нибудь, то только тому, что мы всегда должны быть предельно внимательными к окружающей обстановке, когда делим дорогу с автомобилями. Когда имеешь дело с водителями, лучше лишний раз перестраховаться, потому что они иногда просто не видят вас.

Если вы бегаете по шоссе, ваша обязанность состоит в том, чтобы вас заметили водители всех транспортных средств, включая велосипедистов. Это значит, что вы должны правильно выбирать местоположение, действовать предсказуемо, следовать дорожным сигналам, носить яркую и легко заметную одежду, использовать фонари и светоотражающие знаки ночью и с повышенным вниманием отслеживать перемещение всех автомобилей вокруг себя.

Тротуары и грунтовые дорожки – гораздо более безопасны для бега. Здесь вы избавлены от опасности столкновения с машинами. В тех местах, где есть тротуары и дорожки, бег по ним следует предпочесть бегу по шоссе. Во многих штатах дальновидное руководство внедряет в жизнь программы реорганизации бездействующих железнодорожных путей, превращая их в пешеходные зоны, называемые порой линейными парками, тропами в прерии и другими приятными для уха терминами. Если есть выбор, лучше бегать в местах, подобных этим, где с автомобилями вы будете иметь дело только там, где тропа пересекает шоссе. Конечно, и здесь вам могут досаждать люди на велосипедах, роликовых коньках и скейтбордах, с которыми также есть вероятность столкнуться. Поэтому следует внимательно следить за обстановкой, бегать по правой стороне дорожки и пропускать людей, которые двигаются быстрее вас. Если вы слушаете музыку, установите разумный уровень звука, чтобы слышать, когда к вам приближаются с тыла. Вообще же, подразумевается, что обгоняющие вас люди должны подать вам предупредительную команду: «Обхожу слева!» Но, увы, это случается не всегда.

О тротуарах бегуны отзываются не всегда положительно, отмечают неровные поверхности, скос в сторону проезжей части, ухабы (часто их больше, чем на шоссе). Зачастую приводятся и другие относительно нелогичные причины, объясняющие, почему так называемые «серьезные» бегуны предпочитают бегать по шоссе. Лично я слышал много доводов в пользу бега по шоссе. Здесь я упомяну только несколько.

• «Покрытие тротуара тверже, чем шоссе, и поэтому бег по нему приводит к микротрещинам голени». Это полная чушь. Ударная нагрузка при контакте стопы с тротуаром ничуть не больше, чем при контакте с поверхностью шоссе. Более того, поверхность шоссе имеет скат в сторону обочины, облегчающий сток вод, и бег по неровной поверхности окажет больше вреда суставам, чем бег по тротуару, специально созданному для пешеходов.