Виктор Граф - Я жил в стране, где секса не было. Невыдуманная история жизни. Часть I

Я снова хотел приступить к воплощению своей мечты, но у меня, отсутствовал помощник, и закончились материалы. Выручил учитель. Он предложил мне сделку. Я должен был помочь ему в строительстве катера суперкасатки, а он – предоставить мне помещение и обеспечить строительными материалами. Это был выход. Мы ударили по рукам, и к весне у меня уже был готов гидроболид. Первое испытание прошло на озере «Кабан», в центре города. К этому озеру от цирка шла протока с названием «Булак», на пологих зеленых берегах которой росли высокие тополя с густыми кронами. Канал этот, со старинными мостами и чугунными парапетами, перетекал в большое озеро, по берегам которого стояли роскошные старинные особняки. В месте, где он соединялся с большой водой, раньше была красивейшая зеленая зона отдыха с летними кафе, со столиками, расставленными среди деревьев и низкорослых кустарников, а теперь там строилось огромное здание с покатой крышей, и отдыхающие могли гулять только вдоль правого берега по небольшой набережной.

Это большое озеро соединялось с еще большим, с названием «Средний Кабан», узким проливом, протекающим мимо Казанского Зоопарка. А дальше находился Дальний Кабан – небольшое, но живописное озеро, где я однажды пытался пристраститься к рыбной ловле. На берегах ближнего размещались две спортивные базы: с одной стороны «Динамо» с байдарочниками и каноистами, с другой «Спартак» с водномоторниками. Мой дорогой учитель договорился с директором базы спортивных моторных лодок о временном базировании моего глиссера на его территории. Я попросил друга Славика помочь мне донести «гидрик», как мы теперь его называли, до стоянки спортивных судов. Мы вдвоем легко с этим справились; такой он получился необычный, элегантный и легкий, а главное, непотопляемый.

По центру гидрокарта было углубление в корпусе с сидением пилота, под обтекателем, похожим на самолетный, за сиденьем в нише, располагался топливный бак, а на кормовой панели крепился двигатель. Кабина была оборудована рулем и педалью газа, руление осуществлялось посредством тросов, соединенных с пластиной, закрепленной на подвесном моторе «Москва-М». Мне удалось скопить немного денег, снова подзаработать на рынке разгрузкой арбузов, и я купил подержанный, но в очень хорошем состоянии двигатель у Валеры, который когда-то, продал мне мотовелосипед. Моторизованные спортсмены помогли мне форсировать двигатель, уменьшили в диаметре гребной винт, отцентровали и отполировали его, и просверлили дырку в сапоге для свободного выхода отработанных газов. В общем, все подготовили к гонкам. Мы спустили катер на воду, закрепили мотор, завели его, и я, надев на голову гипсовую каску, такую же, как у Моргунова в «Кавказской пленнице», потихоньку начал выруливать на фарватер.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.