Екатерина Рыбас: Лошадь на даче

Существенным плюсом орловских рысаков считают позднеспелость, а как следствие этого — долгую активную жизнь. Долголетие — залог хорошей работы в любом возрасте. Один орловец из детской спортшколы в свои 23 года прыгал 120 см с удовольствием. Кроме того, если вам достался жеребец без «тараканов» в голове, или же вы своим терпением их выгнали, то, значит, вы получили добрую, сильную, выносливую и честнейшую лошадь, которая будет радовать вас долгие годы.

Орловцы — отдатливые, честные в работе, но после ипподрома могут подхватывать на унос. Но в одних спокойных руках орловец успокоится и станет отличным другом. Один из минусов породы — «сырые», т. е. слабые, ноги — слабы перед грибком (подседы), у многих лошадей бывают наливы.

И все же из всех культурных пород рысак является наиболее пригодным для содержания дома и для работы в полевых условиях. Он неприхотлив в содержании, не отличается изнеженностью, но с раннего возраста знает человека и работу.

Имея русского рысака, могу сказать, что это отличная лошадь для полевой езды, любительского спорта, просто для души. Уравновешенный, спокойный тип, приятный характер, доверие к всаднику. Пожалуй, русский рысак — самая распространенная сегодня порода среди любителей. А значит, самая доступная. Его цена невысока, но это отнюдь не означает, что лошадь эта с дефектами. Единственный минус — если лошадь бегала, она может скакать так называемым «рысачьим» галопом, когда задние ноги бегут рысью. Впрочем, у своего рысака я этого не наблюдаю. Мягкий галоп, нетряская рысь. Рысаков упрекают и в этом недостатке. Однако он встречается не так часто, как принято думать. Есть рысаки с очень мягким ходом. Высокий зад тоже не страшен, на посадку он сильно не влияет.

Пожалуй, единственное, в чем могу упрекнуть своего коня, так это в горячности на поле, когда мы едем в упряжке. Рысак знает, что если его запрягли, то надо бежать резво.

Хладнокровные тяжеловозы годятся и в тяжелые работы, и под верх, особенно если вы — грузный всадник. Ходить на тяжеловозе галопом можно, но скорость будет небольшой. Впрочем, тяжеловозов называют еще шаговой породой. Они очень удобны в езде без седла — спины широкие, ход мягкий. Управлять тяжеловозом сложнее, чем верховой лошадью — нужен железный шенкель. Часто тяжеловозов упрекают в тугоуздости. Это связано с анатомическими особенностями строения челюсти.

У нас в стране разводят преимущественно русских, владимирских и советских тяжеловозов. Русские — небольшие, 150 см в холке; их еще называют «русскими ар-деннами», так как в их крови очень большая доля именно этой породы. Разводят русских тяжеловозов, кстати, в том числе и в Хреновском заводе, на родине орловского рысака. Владимирцы во второй волне селекции создавались с высокой долей крови шайров, оттого у них такие замечательные мохнатые щетки на ногах. Масть — преимущественно гнедая. Кстати, завод владимирцев расположен в Гавриловом Посаде, в Ивановской области, недалеко от Суздаля. Он основан еще при царе Иване Грозном и считается старейшим конным заводом на Руси. Двухлетнего жеребенка здесь можно купить за небольшую цену — от тысячи долларов.

Порода считается шаговой, но вспоминают, как лет пятнадцать назад в Москву на соревнования по конкуру приехал из Владимира всадник на тяжеловозе. Отпрыгал маршрут 140 и уехал домой… верхом. Звучит как анекдот, но очевидцы до сих пор вспоминают это знаменательное событие с восхищением в голосе.

Советский тяжеловоз — самый массивный и высокий, настоящий богатырский конь, украшение любой конюшни, но вряд ли подойдет под верх как полевая лошадь.

В нашей стране самый популярный пони — шет-лендский. Это маленькие лошади, которые чаще всего используются в детском прокате и спорте. Известны своим злобным нравом. Я бы не советовала покупать ребенку пони. Лучше выбрать помесь пони и небольшой лошади (популярны арабо-пони), клеппера (или финскую лесную лошадь). Их особенностью является рост до 130 см в холке, что вполне годится для ребенка. Вот одно историческое свидетельство необыкновенных качеств лесной лошади (родственной и нашим аборигенным породам): «Во время зимнего Финского похода 1808 г. финская кавалерия потеряла очень мало лошадей, хотя мороз достигал 30 градусов, значит, был сильнее, чем в 1812 г. в Польше, и переходы были чрезвычайно затруднительны, как для людей, так и для лошадей. Будь у этой кавалерии голштинские или датские лошади, то, наверное, ни одна бы из них не дожила бы до летнего похода. Я видел эскадроны ньюландских и карельских драгун, проводившие каждую ночь на форпостах, расположенные бивуаком на снежных сугробах вышиною с дом и на льду, при таком морозе, что даже ртуть замерзала в градуснике. И притом у них, кроме соломы, другого корма не было. Все лошади остались живы и невредимы, потому что были отпрысками славной финской, а не голштинской породы» (граф М. Бьорнстьерн, «Руководство к шведскому коннозаводству»).