— заслонка 400 х 420 мм — 1 шт.;
— коробка водогрейная — 1 шт.;
— сталь полосовая 40 х 10 х 850 мм;
— сталь полосовая 40 х 10 х 500 мм;
— сталь угловая 25 х 25 х 3 мм;
— сталь круглая сечением 16 мм — 350 мм;
— проволока для связей сечением 6 мм — 10 м.
Последовательность кладки
Вариант без водогрейной коробки (рис. 54)
Рис. 54. Печьэкономка, вариант без водогрейной коробки. Последовательность кладки
1-й ряд — кладка стенки печи целыми кирпичами с обязательной перевязкой швов. Середину можно выложить половинками.
2-й ряд — закладка поддувала под основной топливной камерой. Передний кирпич зольника стесывается. Закладка прочистных отверстий и столбиков для перегородок.
3-й ряд — установка дверки поддувала основного топливника. Кладка столбиков.
4-й ряд — кладка поддувала под второй топливной камерой и установка дверки. Кладка перекрытий чистки.
5-й ряд — на столбики укладывается кирпичная перегородка толщиной в 1/2 кирпича и закрепляется в стенках в замок. Перекрытие дверки поддувала основного топливника. Сужение поддувала.
6-й ряд — установка колосниковых решеток в основной и дополнительный топливники. Над решеткой дополнительного топливника передние и задние кирпичи стесываются на конус.
7-й ряд — установка дверки основной топливной камеры.
8-й ряд — установка дверки дополнительной топливной камеры. Расширение кладки основного топливника в сторону перегородки.
9-й ряд — сужение кладки канала от основного топливника. Расширение перегородки.
10-й ряд — первый ряд пода. Около задней стенки по всей длине варочной камеры оставляют пространство шириной 7–10 см.
11-й ряд — второй ряд пода. Дверки обоих топливников перекрываются. Закрепление стальными уголками кладки с передней стороны.
12-й ряд — канал перекрывается над топливниками чугунной плитой.
13-й и 14-й ряды — кладка осуществляется в соответствии с чертежом.
15-й ряд — между боковыми стенками устанавливаются связи из полосовой стали и закрепляются шайбами и гайками. Если чело не перекрыто аркой, оно перекрывается полосой стали 4 х 1 х 85 см. Заднюю и боковые стенки варочной камеры выкладывают толщиной в кирпич со скошенной на конус нижней частью.
16-й ряд — перекрытие чела, продолжение связей по ширине. Стенки варочной камеры выкладываются толщиной в полномерный кирпич.
17-й ряд — установка связей по боковым стенкам осуществляется так же, как и в 15-м ряду. С передней и боковой сторон устанавливается основание для перетрубья из полосовой стали. В кирпиче делаются пазы для стальных полос. В углу устанавливается поддерживающая металлическая стойка.
18-й ряд — первый ряд кладки варочной камеры, имеющей форму свода. Свод опирается на кирпичи 16-го ряда с наклоном внутрь, под них подкладываются куски кирпича на глиняном растворе. Перекрывается шесток, в основу перетрубья кладутся стальные полосы. В передней части свода оставляют четыре отверстия размером 7 х 12 см.
19-й ряд — последний ряд кладки свода.
20-й ряд — кладка стенки печи выше свода на два ряда. Над четырьмя отверстиями, оставленными в 18-м ряду, образуется сборный канал. Отверстие перетрубья сужается. С правой стороны стенку скрепляют замком.
21-й ряд — первый ряд вентиляционного канала, имеющего сечение 7 х 25 см. Сборный канал имеет форму балалайки.
22-й ряд — стесывается на конус передний кирпич сборного канала. Уменьшается размер сборного канала, увеличивается до 12 х 19 см размер вентиляционного канала.
23-й ряд — вентиляционному каналу придается квадратная форма.
24-й ряд — установка задвижки над вентиляционным каналом.
25-й ряд — изменение формы дымового канала.
26-й ряд — продолжение изменения формы дымового канала. Его размеры доходят до одного кирпича.
27-й ряд — установка задвижки над дымовым каналом.
28-й ряд — два вертикальных канала соединяют в один горизонтальный Г-образной формы для выхода воздуха из вентиляционного канала в трубу над дымовой задвижкой.
29-й ряд — перекрытие вентиляционного канала стальными полосами.
30-й ряд — кладка осуществляется в соответствии с чертежом.
31-й и 32-й ряды — кладка перекрыши.
33-й и 34-й ряды — кладка дымовой трубы в один кирпич.
Вариант с водогрейной коробкой
1-й ряд — выкладывается так же, как и в первом варианте.
2-й ряд — закладка чистки и поддувала под основной топливной камерой.
3-й ряд — устанавливается поддувальная дверка основной топливной камеры. Оставляется отверстие для поддувала дополнительного топливника.
Читать дальше