Светлана Устелимова - Ландшафтный дизайн

Мощение без раствора, так называемое сухое, или мягкое, производится следующим образом: кирпичи тесно укладывают на подушку из песка, швы между ними заполняют песком или сухой смесью песка и цемента. Вымощенную дорожку поливают водой из шланга с распылителем.

В том случае, когда используется раствор, мощение похоже на обычную кирпичную кладку. Раствором покрывают грань кирпича или место кладки (постель). Швы заделывают кладочным раствором или сухой смесью песка и цемента, которую увлажняют, как при сухом мощении. Раствор для кладки состоит из цемента и среднезернистого песка (1: 4 или 1: 5). Изредка в него добавляют известь. Срок годности приготовленного раствора – 2 часа.

Для устройства основания под мощеную дорожку хорошо утрамбованный грунт засыпают песком, толщина слоя которого составляет 2,5 см. Если мощение происходит с использованием раствора, песчаную подушку можно покрыть полиэтиленовой пленкой, которая убережет дорожку от разрастания травы. Сухое мощение всегда делают без пленки, так как она может способствовать просадке грунта. Края пленки, выступающие из-под уложенных кирпичей, необходимо обрезать.

Дорога, ведущая к гаражу, испытывает значительные нагрузки, поэтому ее делают более основательно. В намеченном месте необходимо выкопать траншею до 15 см в глубину, утрамбовать дно. Далее следует положить на дно слой бутового камня толщиной 8 см, слой песчано-известковой смеси толщиной 2,5 см (смесь готовится в соотношении 3 части песка: 1 часть извести). Верхний слой толщиной 3 см делают из цементного раствора, приготовленного из цемента (1 часть), извести (1,5 части) и песка (5 частей). На цементный раствор укладывают кирпичи. Так же делают основание под дорогу, покрытую бетонными плитами.

По сторонам дорожки оформляются бордюром из поставленных на ребро кирпичей.

Часто дорожки на садовом участке покрывают монолитным бетоном. В зависимости от назначения требуется бетон разной степени прочности: низкопрочный бетон используется для покрытия узких дорожек, среднепрочный – для лестниц, порогов, внутренних двориков, высокопрочный – для подъездной дорожки. Прочность бетона зависит от доли цемента в растворе: чем больше цемента, тем крепче бетон. Высокопрочный бетон содержит 1 часть цемента, 2–3 части крупнозернистого песка и 3 части щебня. Менее прочная бетонная смесь состоит из 1 части цемента, 3 частей песка и 6 частей щебня.

Для того чтобы соорудить бетонные ступени или дорожки, которые возвышаются над землей, необходимо возвести деревянную или пластиковую опалубку. Дерево используют в качестве опалубки для сооружения ступеней и прямых дорожек. Оно должно иметь ровные края и быть достаточно прочным. Подходит древесина, которая уже была в употреблении. Опалубка из прочного гибкого пластика или фанеры уместнее в тех случаях, когда дорожки имеют неправильную форму, всевозможные изгибы. Необходимо закрепить опалубку колышками, вбитыми в землю с наружной стороны. По прошествии суток, когда бетон закрепится, опулубку следует удалить.

Чтобы подготовить основание под дорожку из бетона, нужно выкопать траншею глубиной 15 см, утрамбовать ее дно и уложить подушку из гравия или щебня не меньше 5 см толщиной. Такая подушка необходима для обеспечения дренажа. Затем опалубку заполняют бетонной смесью слоем от 5 до 10 см.

Предупредить образование трещин можно, предприняв следующие меры:

1) выдержите бетонный раствор в течение суток, поддерживая его влажность, и только после этого употребляйте;

2) смочите основание дорожки: влажная почва впитает в себя меньше жидкости из раствора;

3) уложенный в опалубку бетон увлажняйте в течение нескольких дней, можно накрыть его брезентом или полиэтиленовой пленкой. Все меры направлены на то, чтобы бетон затвердевал, не засыхая.

Можно выкладывать бетонный раствор в опалубку лопатой по частям или вылить весь, а потом разровнять. Обязательно нужно проштыковать его лопатой, чтобы не оставалось незаполненных мест. После чего бетон разравнивают рейкой с острыми краями, пока на поверхности не появится вода. Уровень бетона должен совпадать с краями опалубки.

При бетонировании большой площади (широкой дороги или внутреннего дворика) через каждые 3 м делают температурные швы, которые не заполняют бетоном. Их бетонируют только после того, как вся поверхность затвердеет. Если температурные швы не устраивать, бетон осядет и потрескается.