Андрей Бородин - Как за 50 евро слетать в Европу. Готовые решения для экономных путешественников

Отдельная проблема для путешествующих автостопом — это большие города. Голосовать на улице, которая затем переходит в нужное вам шоссе, не имеет смысла — никто не остановится. Причины различны: запрещающие дорожные знаки, пробки, которые выводят водителей из себя, и т. п. В связи с этим рекомендую заранее изучить план города и прилегающей местности (их можно найти здесь: www.maps.google.com), чтобы обнаружить ближайшую к трассе остановку автобуса или железнодорожную станцию. Зачастую приходится пройти еще несколько километров пешком, но это уже, как говорится, «издержки».

Основной мотив, заставляющий шофера брать на борт попутчика, — это желание просто скоротать время в пути (по негласным правилам хорошего тона водители должны накормить попутчика или хотя бы предложить ему на стоянке кофе). Но попадаются среди них товарищи, которые не прочь подзаработать. Чтобы не оказаться в глупом положении, лучше с самого начала оговорить «финансовую сторону» поездки. Фраза No money звучит понятно по всему миру и сразу вносит в ваши отношения требуемую ясность.

Вообще, отправляясь в путешествие автостопом, нужно быть готовым к различным сюрпризам. Для себя я давно установил, что у данного способа передвижения есть некая «средняя скорость», а потому философски отношусь к долгому бесплодному стоянию на одном месте. Почти наверняка за ним последует более удачный отрезок. При определенном стечении обстоятельств за день можно проехать 1000 км и более, но рассчитывать на это не стоит. Пощадите свой организм и ограничьте расстояние одного «дневного перехода» 300–500 км.

В любом случае, путешествуя автостопом, никогда нельзя точно сказать, где ты будешь ночевать и когда удастся следующий раз поесть. Поэтому палатка и «сухой паек» (шоколад, сухофрукты, орехи и т. п.) являются неотъемлемыми атрибутами подобных путешествий.

Настоящей Меккой автостопа традиционно считается Европа. Отсутствие границ, стабильная политическая обстановка и доброжелательность местного населения располагают к вольным путешествиям. Чтобы объясниться с водителем, обычно хватает базовых знаний английского. При этом к вам в 99,9 % случаев отнесутся вполне приветливо, довезут до нужного места, сделав большой или не очень крюк, и, может, даже пригласят переночевать.

Все сказанное выше в полной мере относится не только к Западной Европе, но и к бывшим странам соцлагеря. Поверьте, антирусские настроения по-настоящему сильны лишь в некоторых политических кругах, на бытовом уровне отношение к людям, которые родились в СССР, доброжелательно-нейтральное. Однако исторических дискуссий на тему общего прошлого лучше все-таки избегать.

В то же время, если сравнивать Польшу и Чехию, автостоп в этих странах-соседках с похожим языком и культурой отличается больше, чем небо от земли. В то время как поляки заслуженно любимы всеми автостопщиками за лояльность к этой братии, чехи демонстрируют на дорогах удивительное безразличие к нуждам вольных путешественников и, как правило, гордо проезжают мимо них, даже если в машине полно свободных мест.

В Германии автостоп поощряется на общественном уровне, поскольку считается, что молодежь таким способом приучается к самостоятельности и экономности, а заодно вносит свой вклад в борьбу с глобальным потеплением, поскольку подобные путешествия не связаны с дополнительными выбросами парниковых газов. Вот такое сильное экологическое сознание. Одна беда: голосовать на немецких автобанах запрещено, поскольку это действительно опасно для жизни. Поэтому внимание автостопщиков традиционно переключается на заправочные станции, где путем расспросов они ищут «своего» водителя.

Французы, голландцы и другие «центральноевропейцы» не портят общей положительной картины. Зато Испания и Италия заработали себе достаточно дурную репутацию. Начнем с того, что в Италии голосовать на трассе вообще официально считается преступлением, так что рисковать не стоит. Испанцев подводит их бешеный темперамент, который особенно ярко проявляется в отношении девушек, даже если те путешествуют не одни, а со спутником. Одним словом, поездка автостопом по югу Европы сопряжена с определенными приключениями, которые могут здорово потрепать нервы.

В еще большей степени этот вывод справедлив для стран Азии, Африки и Южной Америки, которые традиционно отличаются социальной нестабильностью, а также невероятной культурной пестротой. Многие обычаи совершенно непонятны для нас (так, в мусульманских странах левая рука считается «нечистой», поэтому подавать ею что-либо нельзя), что, однако, не освобождает путешественников от необходимости уважать их.