Ольга Шефель - Первая полная энциклопедия ЖКХ

К признакам, обозначаемым физическое лицо, относятся

формальные признаки, материальные признаки и юридические. Рассмотрим их.

Юридическое лицо – это организация, признаками которой являются следующие параметры:

• имеющая конкретное ограничение своих функций;

• прошедшая государственную регистрацию;

• имеющая учредительные документы;

• утвердившая и зарегистрировавшая устав;

• действующая в правовом поле;

• обеспечивающая контроль за деятельностью;

• имеющая юридический адрес;

• ведущая бухгалтерский учет;

• обеспечивающая надзор – пожарный, ветеринарный и прочий.

Материальные:

– организационное единство;

– внутренняя структура организации;

– наличие органов управления;

– наличие учредительных документов;

– имущественная обособленность (обязательный учет имущества на самостоятельном балансе либо по смете);

– самостоятельная гражданско-правовая ответственность

(возможность обращения кредиторами взыскания на имущество юридического лица, а не на его учредителей/участников);

– выступление в гражданском обороте и судебных органах от своего имени (фирменное наименование).

Формальный: государственная регистрация.

Любое дорожное покрытие со временем разрушается, и с этим надо как-то бороться. Своевременный и качественный, т. е. выполненный в соответствии с технологией, текущий ремонт способен не только обеспечить безопасное движение транспорта со скоростью, разрешенной ПДД, но и на два-три года продлить срок эксплуатации дорожного покрытия до капитального ремонта.

Эксплуатационные параметры городских дорог и улиц регламентирует ГОСТ РФ 50597—93 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Предельно допустимые повреждения покрытия и сроки их ликвидации (см. таблицу) нормированы с учетом интенсивности движения по дорогам и улицам населенных пунктов, которые подразделяются на группы А (более 3000 автомобилей/ сут.), Б (от 1000 до 3000 автомобилей/ сут.) и В (менее 1000 автомобилей/сут.). Если к нормированным площадям повреждений претензий нет, то сроки их ликвидации выглядят весьма оптимистично.

Условия эксплуатации существенно различаются на городских и загородных дорогах. Высокая интенсивность движения, многочисленные торможения транспорта у светофоров, на нерегулируемых перекрестках, порта, «лежачие полицейские», люки, решетки ливневой канализации, многочисленные разрытия проезжей части с целью ремонта коммуникаций оказывают повышенное негативное воздействие на дорожные одежды. К этому можно добавить обводнение основания и земляного полотна, вызванное недостаточным отводом поверхностных вод и высоким уровнем вод грунтовых.

Текущий ремонт покрытия планируют и проводят в теплое время года, аварийный – в любое время года, невзирая на погодные условия. Технология ремонта зависит от сезона и средств, находящихся в распоряжении дорожной организации. Самая распространенная технология ямочного ремонта – заделка выбоин горячей асфальтобетонной смесью (АБС). Это объясняет, почему его проводят в теплый период, т. е. когда работают асфальтобетонные заводы и горячая смесь доступна в достаточно больших объемах для проведения текущего и капитального ремонта.

Качество ремонта горячей смесью зависит от соблюдения технологии – подготовительных работ, укладки и уплотнения смеси, от ее качества и температуры. Подготовительные работы включают разметку, обрубку по контуру и очистку карты (ремонтируемого места), обработку дна и стенок горячим или разжиженным битумом или битумной эмульсией. Для обрубки карты по контуру оптимальным и уже распространенным инструментом стали нарезчики швов. Сегодня на рынке большой выбор швонарезчиков – как импортных, так и отечественного производства. Швонарезчик обеспечивает ровный вертикальный шов. Шов такого качества невозможно получить с помощью пневматического или гидравлического отбойного молотка.

Используемые при текущем и восстановительном ремонте автодорожного покрытия технологии достаточно многообразны. Выбор той или иной технологии определяется категорией дороги, используемого материала покрытия, видами и размерами дефектов, объемами проводимых работ, климатическими условиями проведения работ.