Федор Лукьянов - Мир на взводе - пружина разжимается

Рис . 1. Прогноз численности городского населения в Азии в 2014 и 2025 гг ., тыс . чел .

Источник: UNDP

Такие преобразования существенно повлияют на потребление продуктов питания, в том числе белков в основном мясных продуктов, подвергшихся технологической обработке, и фруктов, а также повлечет за собой увеличение числа посетителей ресторанов и пользователей других услуг.

Последствия протеиновой революции легче всего наблюдать в Китае: с 2001 по 2012 г. объем внешней торговли КНР в разделе импорта сельскохозяйственной продукции увеличился в пять раз, достигнув 156 млрд долларов. Зависимость от импорта выросла в два раза, а чистый импорт продуктов питания достиг уровня ВВП Парагвая – 31 млрд долларов.

Современные тенденции, скорее всего, усилятся, что приведет к дальнейшему сдвигу в сторону белковых продуктов, увеличится импорт кормовых культур.

Спрос на одежду, обувь, электронику, мебель и другие товары широкого потребления будет продолжать расти одновременно со спросом на высококачественные товары и предметы роскоши. По прогнозам компании McKinsey, к 2015 году треть дорогих сумок, обуви, часов, ювелирных изделий, приобретенных во всем мире, придется на китайских потребителей. Именно предметы роскоши являются маркерами общей тенденции: только в Китае розничные продажи потребительских товаров составили 21 трлн юаней в 2013 году, что на 333 % больше, чем в 2003 году. Годовой прирост, таким образом, составил 16,2 %. Привлекательными рынками остаются Япония, Гонконг, Сингапур, Корея, Малайзия.

Увеличивается спрос на услуги. Медицина, образование, социальное обеспечение, относящиеся к госсектору, в большинстве азиатских стран пребывают сейчас на невысоком уровне. Таким образом, можно ожидать роста доли госзатрат на эти нужды. Хотя в Китае значительная часть таких услуг уже отдана частным учреждениям.

Развитые страны – лидеры региона: Япония, Корея, Сингапур – стоят на другом берегу: их компании, работающие в частном секторе, вполне могли бы конкурировать с западным бизнесом. Спрос в этом секторе в настоящее время открывает большие перспективы для любой такой компании. Но речь идет не только о «фундаментальных» услугах. Такие в основном частные сегменты, как организация отдыха, туризма, экспресс-доставка, также находятся на подъеме.

Наконец, транспортные услуги, предоставляемые индивидуальным туристам и бизнесу, напрямую соотносятся с общим спросом на азиатскую «взаимосвязанность» – как на национальном, так и на региональном уровне.

Быстрое развитие человеческого капитала и повышение доходов привели к перемещению производственных объектов в менее развитые регионы и страны. Интенсивное трудоемкое производство, особые экономические зоны и технопарки перемещаются с китайского востока в центр страны, а также во Вьетнам. Текстильные фабрики из Вьетнама постепенно переносятся в Камбоджу и Мьянму. В то время как производство более высокотехнологичной продукции из Кореи в настоящее время перенесено в Китай. Это повлияло на географию цепочек приращения стоимости , создало спрос на новую инфраструктуру и логистические центры, а также изменило характер экономических отношений в Азии – с глобально конкурирующего на регионально дополняющий.

Этот процесс формирует регионально ориентированный интерес к наращиванию взаимосвязей. Кроме национальных программ развития инфраструктуры уже создан ряд региональных. С середины 1990-х гг. появилась необходимость таких коммуникаций в рамках концепции экономических коридоров. Прежде всего они направлены на обеспечение связей между городами-центрами и особыми экономическими зонами, а также создание благоприятной среды для бизнеса.

Рис. 2. Динамика объема внешней торговли стран Восточной Азии, Индии и стран АСЕАН, приходящейся на АТР, за период 1998–2012 гг., млн долл.

Рис . 3. Доля АТР во внешней торговле стран региона за период 1998 – 2012 гг .,%

В последние 20 лет главную организующую роль в развитии экономических коридоров в АТР играл Азиатский банк развития, традиционно близкий к Японии. Основные проекты сконцентрированы в Юго-Восточной Азии: «Субрегион Большого Меконга» (самый продвинутый и перспективный), «SinJoRi» (Сингапур, малайзийский штат Джохор (Johor)) и индонезийская провинция Риау (Riau)), BIMP-EAGA (Бруней, Индонезия, Малайзия, Филиппины – Восточноазиатская зона роста), треугольник роста «Индонезия – Малайзия – Таиланд» (IMT-GT) и новый экономический коридор между Индией, Непалом, Бангладеш и Бутаном, так называемый «Южноазиатский коридор» (находится в процессе создания).