Игорь Осовин - Запретный Марс. Выжить на Красной планете

В ряде высших учебных заведений России также преподается космическое право. Правда, рассматривается оно с традиционной точки зрения. То есть изучается и преподается тот корпус юридических нормативных актов о космическом пространстве, который разработан в предыдущие годы. Занимается ли современная отечественная юридическая наука тем, чем заняты Джоанна Габринович и ее американские коллеги? Подтверждения этого мне обнаружить не удалось. Если нет, то это весьма тревожно.

Ведь пока официальные российские лица вновь и вновь заявляют о подготовке очередной программы по организации российской лунной экспедиции, американцы полным ходом разрабатывают юридические принцы, которые позволят определять, какому государству Земли эта самая Луна будет принадлежать. И это понятно: тот, кто определяет правила игры, получит в результате весь куш. Ведь правила игры с выгодой для себя может менять лишь тот, кто их установил, что мы уже не первое десятилетие видим на Земле. Почему же на космических астероидах или на Марсе все должно быть иначе?

И последний момент. Все-таки чем же космических «частников» так привлекает именно Марс? Почему бы, например, не создать некую тренировочную базу на Луне – она намного ближе, полеты к ней, соответственно, намного дешевле, да и производственную площадку на ее поверхности создать тоже было бы вполне разумно. Или дело в том, что наши невидимые соседи-сожители по Земле и ближнему космосу настоятельно не рекомендовали обитателям Земли приближаться к ее искусственному спутнику, а по Марсу достигли определенных соглашений?

Впрочем, жизнь полна неожиданностей. Это правило справедливо как для минувших веков, так и для современности. 16 января 2015 года на российском сетевом издании «KM.ru» было опубликовано интервью Александра Петрова с российским ученым, физиком-теоретиком по образованию Владимиром Леоновым. Текст назывался так: «Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова». Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники за 2007 год, научный руководитель и главный конструктор ЗАО «НПО Квантон» (г. Брянск), кандидат технических наук, автор теории суперобъединения (Theory of Superunification), работы по которой были опубликованы в английском Кембридже (2010) и Индии (2011), заявил о том, что в июне 2014 года были успешно проведены стендовые испытания квантового двигателя с горизонтальной тягой.

Владимир Семенович Леонов – разработчик квантового двигателя

Испытательные характеристики были таковы: при массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. «Этими испытаниями, – сказал в интервью Владимир Леонов, – убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально».

Он привел сравнительные характеристики квантового двигателя и ракетного двигателя, которые, по словам Владимира Семеновича, таковы. Современный ракетный двигатель (РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе. Питается КД электрической энергией.

Ученому и инженеру не могли не задать вопрос о том, как это изобретение может отразиться на космической отрасли. Ответ был такой: « Сегодня реактивные двигатели космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд («Фау-2») всего в 2 раза – до 450 секунд («Протон»). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несет 5 тонн (5 %) полезного груза. Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 900 % против 5 % у РД.

Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полет до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем – с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа.