Владимир Поздняков - Своим – все, чужим – закон. Кому помогает Кремль

Эксперты предупреждают: тенденция имущественного расслоения общества будет нарастать. Если власти не предпримут реально действующих мер против увеличения разрыва между богатыми и бедными, то возможен социальный взрыв и серьезные потрясения.

2014 г.

19 декабря 2014 года власть, прижатая в угол суровой экономической реальностью, в лице «Единой России» внесла на голосование предложение о срочном изменении бюджета на текущий год. «Партия власти» в Государственной Думе, преодолев сопротивление фракции КПРФ, предложение по вбросу в банковский сектор одного триллиона рублей поддержала.

Одновременно были внесены и приняты изменения в ст. 11, Федерального закона «О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации» — решение об увеличении гарантированной компенсации вкладчикам на случай краха банка с 700 тысяч до 1 миллиона 400 тысяч. Власть рассчитывает на сохранение гражданами своих вкладов в рублях на фоне значительного повышения ключевой ставки до 17 процентов. На каких теперь условиях отечественные предприятия смогут взять денег на развитие, уже никто и не думает — не до того сейчас. Главное, чтобы замордованный демократами народ не встал и не сбросил антинародное правительство в мусорный бак в канун Новогодних праздников.

Банки-банки-банки… в голове у Кремлевских заправил одни только банки! Ни слова, ни полслова ни о крестьянине, ни о пролетарии!

Опять, как и в кризисном 2008-м году, вместо кардинальной смены курса власть кинулась спасать банковский сектор. Постойте! А почему в банковский!? У нас что, предприятия заработали? Нет! Все катится в ту помойную яму, которую 20 лет назад выкопал улыбчивый Гайдар и «молодой реформатор» Чубайс.

Сегодня лопнула по швам и рассыпалась в пепел дутая экономическая модель, очевидно призванная похоронить Россию.

Пока живут на свете дураки…

Знаете, в XV веке практически все болезни лечили кровопусканием. Так вот, эти деятели отрабатывают точно так же — кровь пускают… народу! Вместо указа об обязательной продаже валютной выручки нефтяными олигархами, вместо понижения ключевой ставки и начала национализации либералы спешно загоняют триллион в банки, совершенно забыв о промышленности. На вопросы депутатов-коммунистов о контроле за гигантской суммой придумывают сказки о «тотальном контроле за расходом».

Тот же Антон Силуанов, выступая 10 ноября 2014 года перед фракцией КПРФ в Государственной Думе, так и не смог внятно ответить мне на вопрос, почему государство вместо триллиона, выделенного в 2009-м году тем же банкам, получило так называемые «привилегированные акции», которые не дают никаких процентов и не увеличивают государственную долю в банке! Опять вместо кардинального лечения — аспирин от высокой температуры! Вместо исправления порочной системы — включение печатного станка.

2014 г.

Во многих регионах России железнодорожное сообщение — единственный доступ населения к центрам, в которых можно найти работу, получить образование или необходимую медицинскую помощь. Перевозки на железнодорожном транспорте как на дальние расстояния, так и в пригородном сообщении — часть социальной политики государства. Между тем не так давно руководитель ФАС Игорь Артемьев отметил, что в России расценки на железнодорожные перевозки одни из самых высоких в мире. Он также заявил, что система тарифов «доходит до безумия». Прейскурант, где перечислены тарифы на перевозки грузов ОАО «РЖД», Артемьев назвал «совершенно изломанным» руководством, которое отражает «влияние различных лоббистских групп».

В настоящее время зачастую билеты на поезд ДОРОЖЕ билетов на самолет. Скажем, купейный билет из Москвы до Вильнюса (ехать одну ночь) стоит от шести до восьми тысяч рублей, а самолетом до литовской столицы можно долететь за четыре-пять тысяч. При этом за шесть тысяч рублей на самолете лоукостовой авиакомпании можно слетать из Вильнюса в Париж и обратно… Самый дешевый билет на поезд по маршруту Москва-Берлин стоит 544 евро, не считая комиссионных сборов, а на самолет немецкой авиакомпании — менее 200 евро со всеми сборами!

Сравнение РЖД с итальянскими железными дорогами потрясает ничуть не меньше. Средняя месячная зарплата в РЖД (32 тысячи рублей) значительно ниже средней зарплаты итальянских железнодорожников (1650 евро).