Александр Широкорад - Битва за Сирию. От Вавилона до ИГИЛ

Пилот пытался прицелиться с помощью радара, но так и не получив звукового сигнала, свидетельствующего об успешном прицеливании, засадил длинную очередь в темноту ночи. Ушедшие в никуда снаряды самоликвидировались, а молодой летчик, выполнявший свой первый реальный перехват, запаниковал — лейтенанту показалось, что противник открыл ответный огонь и поразил его самолет. Наземный оператор приказал немедленно вернуться на базу» [49] Жирохов М.А. Крылья возмездия. Краткая история ВВС Израиля. Минск: Харвест, 2001. С. 145. .

Перед рассветом 17 марта 1962 г. первый боевой вылет совершила тройка «Вотур»-2А из 110-й эскадрильи. Целью «Вотуров» была сирийская артиллерия, обстреливавшая кибуц Эйн-Гев. Капитан Рубен Харель сбросил осветительные бомбы, а подполковник Менахем Бэр и капитан Йонатан Шачар атаковали позиции противника 250-килограммовыми бомбами, но безрезультатно. Известно, что, когда в атаку на сирийские позиции в Нокие поднялись солдаты бригады «Голани», они встретили серьезное сопротивление и понесли большие потери. Раненых эвакуировали в тыл на вертолетах S-58.

20 марта 1962 г. сирийский Ил-28 провел успешный ночной разведывательный полет над Израилем и дежурный «Вотур»-2N опять не смог помешать противнику. Это стало последней каплей в чаше терпения командования, и как только в Израиль прибыли первые «Миражи»-III, с «Вотуров»-2N были демонтированы радары DRAC-25A, а самолеты стали истребителями-бомбардировщиками.

В августе 1963 г. экипаж в составе Одеда Эреза и Йонотана Шачара на разведывательном «Вотуре»-2BR отправился на поиски строящейся сирийской авиабазы Т-4. (Позже советские военные будут именовать ее Тифор.) Летя на большой высоте по весьма приблизительной карте Ближнего Востока экипаж смог найти строящуюся авиабазу. Отсутствие у противника ЗРК позволяло разведчику без особого риска действовать на большой высоте, которая усложняла перехват сирийским истребителям.

«22 августа 1963 года пара израильских “Миражей” 101-й эскадрильи была выслана на перехват четверки сирийских МиГ-17 в районе Галилейского моря. Руководимые наземным оператором капитан Эзра Дотан и капитан Меир Ливне на малой высоте настигли противника и поразили каждый по одному МиГу. Несмотря на полученные повреждения, оба МиГа благополучно вернулись на базу.

<���…>

13 ноября 1964 года “Миражи” впервые были испробованы в качестве ударных самолетов. Их целью стала сирийская артиллерия на Голанских высотах, несмотря на хорошие результаты использовать таким образом новейшие истребители для завоевания господства в воздухе было нецелесообразно и роль ударных самолетов “Миражи” исполняли лишь эпизодически на протяжении всей своей карьеры.

На следующий день, 14 ноября, произошел первый бой двух новейших истребителей — над Голанскими высотами сошлась пара израильских “Миражей” и несколько сирийских МиГ-21. Благодаря наведению с земли капитану Амосу Амиру и лейтенанту Йохаю Рихтеру удалось занять позицию позади МиГов. Амир произвел пуск R-530, но ракета, что называется “пошла своим путем”. Амир запустил по противнику “Шарир-1”, лишь недавно принятую на вооружение тепловую ракету израильского производства. Однако и эта ракета не пожелала наводиться на сирийский истребитель и упала на землю. Тогда ведущий сблизился до 400 метров и продырявил МиГ-21 огнем из пушки, но и это не помогло — везучий МиГ отделался повреждениями и вернулся на базу» [50] Жирохов М.А. Крылья возмездия. Краткая история ВВС Израиля. С. 148, 150. .

В 1965 г. пара сирийских МиГ-17 потеряла ориентацию и села на израильском полевом аэродроме. Судя по всему, их навели подключившиеся израильские операторы, хорошо владевшие арабским.

14 июля 1966 г., во время штурмовки позиций сирийской артиллерии четырьмя «Супер Мистерами», их перехватила четверка МиГ-21 и повредила один самолет. На выручку «Мистерам» пришла четверка «Миражей» 101-й эскадрильи, и над озером Кинерет начался воздушный бой, в ходе которого Йорам Агмон сбил один из МиГов пушечным огнем. МиГ-21 свалился в штопор, а пилот катапультировался. Это была первая победа израильского «Миража». Через месяц, в ночь на 15 августа 1966 г., патрульный катер израильтян сел на мель в Галилейском озере.

Мечтой израильских и американских разведчиков было заполучить новейший советский сверхзвуковой истребитель МиГ-21. Рассматривалось множество вариантов: от похищения самолета прямо в аэропорту до внедрения своего агента на авиабазу. В результате остановились на одном варианте — склонить арабского пилота к сотрудничеству.