В зависимости от применяемых методов и принципов работы наблюдаются либо существенные погрешности измерений, либо отсутствие возможностей:
– измерения в полном диапазоне (например, дальние и близкие «дальности» одновременно);
– комплексное наблюдение всех факторов загрязнений;
– одновременное наблюдение за группами объектов КМ, за объектами различных размеров, с разными скоростями и параметрами орбит;
– наблюдения в реальном времени (маркировка для опознавания, фиксация параметров, изменения параметров);
– обнаружение всех объектов, включая самые мелкие (в зависимости от методов обнаружения и отдалённости делятся: до 1—2 мм, до 1 см, до 10 см и больше).
С учётом перечисленных недостатков существующий мониторинг позволяет создавать только математические модели части объектов КМ и только прогнозировать их поведение, то есть отслеживать не в реальном времени.
Проблема: не предложен достаточно надёжный способ маркировки объектов КМ и обмена данными между ними и анализирующими устройствами.
Одним из способов слежения за движущимися наземными объектами является их маркировка. Например, на животных устанавливают окольцовку и GPS-передатчики, за людьми наблюдают видео- и фотокамеры, повсеместно применяются электронные и магнитные штрихкоды, радиолокация используется в военных и промысловых целях.
Каждый способ, особенно в космических условиях, имеет недостатки: невозможность измерения всех факторов загрязнения одновременно; нереальная или дорогостоящая установка на объекты, движущиеся с огромной скоростью и имеющие небольшие размеры; недостаточный объём получения данных об объектах; отсутствие слежения в реальном времени; проблемы энергопотребления.
На Земле для точных измерений чаще применяются активные методы радиолокации, но в космических условиях это значительный расход электроэнергии.
При использовании пассивных методов сигналы подвергаются целому ряду искажающих помех, а собственный фон объектов (электромагнитный, инфракрасный и др.) должен быть достаточным для обнаружения. В условиях космоса эхолокация вообще отпадает.
Результаты наблюдений наземных станций заносятся в специальные каталоги космического мусора, но параметры КМ постоянно меняются, и отследить их с Земли в реальном времени невозможно.
По математическому моделированию написано множество трудов, но в настоящее время им не находится практического применения.
Проблема: не существует реальных наземных и космических систем, способных удалять космический мусор.
В настоящий момент идут обсуждения методов ликвидации КМ: складирование в точках Лагранжа, перевод объектов на орбиты захоронения (для самоуправляемых АС) и увод в космическое пространство, уничтожение на месте, торможение атмосферой.
Спутниковые системы стараются располагать на энергосберегающих орбитах, в зонах, откуда они отслеживают («покрывают») требуемые территории Земли или решают другие задачи (например, экономия топлива при выводе на экваториальную орбиту). Постепенно ощущаться нехватка мест для новых систем, наблюдение космоса с Земли затруднено.
Некоторые системы помещают в точки Лагранжа для энергосберегающего маневрирования. Там же скапливается и дрейфующий рядом КМ. Возникает дилемма: складировать космический мусор в точках Лагранжа или расчищать их для энергосберегающего использования спутниками.
Увод КМ к орбитам захоронения или в дальний космос сопровождается большим расходом топлива. Самоуправляемых систем мало, и не на всех предусмотрен запас топлива. Договорённость космических держав о создании безопасных самоуводящихся и самоликвидирующихся систем находится в стадии обсуждения.
Коротко о представленных в интернет разработках
Наиболее реальные тягачи для транспортировки КМ построены по принципу солнечного паруса и использования геомагнитного поля Земли. Проблема захвата обломков не решена, полёт не контролируем, скорость черепашья.
Читать дальше