Сергей Ковалев - Свастика над Таймыром. Немецкие базы в советской Арктике

За проявленное мужество и самообладание часть экипажа были поощрены командующим Северного флота. О другой части подводников ничего не говорится. Однако поощрение командующего само по себе говорит о серьезности происшествия.

Меж тем известно, что такие же противолодочные заграждения в годы Первой мировой войны были выставлены вдоль западного берега Кольского залива (район острова Седловатый — мыс Белокаменка), а кольчужное боновое заграждение — непосредственно перед входом в Екатерининскую гавань, куда в 1916 году пришли три английские субмарины типа «С». А до 1930 года Мотовский залив часто посещали английские корабли для пополнения запасов пресной воды и выполнения небольшого ремонта. А также — вспомним, что с 1927 года по 1930 год произошло резкое обострение советско-британских отношений, которое даже привело к разрыву всех политических и экономических связей между СССР и Великобританией. Именно в это время англичане могли поставить в Мотовском заливе противолодочные сети.

Д-1 могла иметь ошибку в определении места более двух миль к югу и, соответственно, реальную возможность попасть в противолодочную ловушку, из которой в отличие от Д-3 она уже не смогла выбраться. Ловушкой для «Декабриста» могли стать также узкая расселина между каменными глыбами на грунте и скальный «козырек» на южном побережье Мотовского залива (не обозначенный на морских картах), куда лодка могла попасть из-за все той же навигационной ошибки. Правда, причины катастрофы, приведенные в данной версии, очень и очень слабы и до настоящего времени не имеют ни одного практического подтверждения.

Краткость содержания той или иной версии зависит от наличия материалов и документов или реальных событий, которые произошли на Северном флоте до ноября 1940 года Позднее, возможно, могут появиться и новые версии гибели первой подводной лодки Северного флота — Д-1.

Например, хотелось бы подчеркнуть, что в представленной вам книге рассматривается только версия гибели «Декабриста» в Мотовском заливе и не исследуются версии его ухода из залива для выполнения специального задания. Одно из косвенных подтверждений, которое говорит о том, что подобное задание могло быть поставлено перед экипажем Ельтищева, удалось услышать в 2007 году при встрече с ветеранами российской военно-морской разведки. Ведь более полувека существует еще одна точка гибели Д-1, которая обозначена… более чем в пятистах милях от Мотовского залива. Она находится в южной части Баренцева моря, приблизительно в девяноста пяти милях от северной оконечности острова Колгуев и от полуострова Гусиная Земля (архипелаг Новая Земля) (70 градусов 52,06 минуты северной широты 48 градусов 45,05 минуты восточной долготы).

Конечно, тот факт, что здесь нет исчезнувшей Д-1 (или — подлодка действительно лежит. — Авт. ), еще надо доказать, но с неукомплектованным и слабо подготовленным экипажем, тем более в период осенних штормов, капитан-лейтенант Федор Ельтищев вряд ли пошел бы так далеко от Главной базы Северного флота. И пока «Декабрист» не будет найден в Мотовском заливе, версия его возможной гибели в Баренцевом море имеет право на существование. Что ж — еще одна тайна!

В процессе работы над книгой появилась дополнительная информация, что, например, комиссар «Декабриста», старший политрук Петр Прохоренко вел личный дневник. После гибели Д-1 к жене военкома дважды заходил некий «механик-подводник, одновременно сосед по квартире, который в самой грубой форме требовал отдать этот дневник» (29) [130] Сорокажердьев В. Тайна полигона № 6 // Север № 11—12, 1996, С. 145. . Возможно, этот рукописный документ еще находится в спецархивах. Если его удастся найти, быть может, мы узнаем истинную причину забвения гибели Д-1 и ее экипажа. А пока считаю преждевременным утверждать, что во время выполнения этого специального задания Д-1 погибла за пределами Мотовского залива. Для этого еще необходимы серьезное исследование и работа в закрытых архивах РФ.

Ответ на подобный вопрос и сегодня найти не просто. С одной стороны, здесь можно искать «политический» след. А с другой стороны — российское общество еще долго будет переживать последствия своего состояния, которые вполне можно назвать «постперестроечным синдромом». Проще сказать — откровенное стремление российских чиновников от флота поскорее забыть свое советское прошлое и недавнюю историю нашего ВМФ. Особенно — если у них нет уверенности, что в добром начинании получат поддержку руководства. И, чтобы не гадать на «кофейной гуще», рассмотрим пока лишь «политический след».