Павел Рупасов - 100 вопросов без ответов. ВМФ России

Но Гефтер рискнул. И рассматривал Ельцина и все его причинно-следственные связи и мотивы, трудности и их решения. И мы рискнем.

Сила Нехая не в сплоченности и командной игре! Его сила в «демократическом централизме»! В армии и на флоте все нити управления находятся у одного — у командира. Это централизм. На военном языке уставов это единоначалие! И ответственность, практически за всё, у командира личная! Почему демократический — если командир волевой, он держит крепко в узде все направления работы. У каждого направления есть свой начальник, но отвечает за всё лично командир. Вот что такое демократический централизм. Постоянный контроль над всем приносит массу пользы (вот его сила!) и массу неудобств (его слабость). Неудобства: начальник физически и морально устает — невозможно быть высоким специалистом во всех вопросах. Его, начальника, за жесткий контроль и наказания «невиновных» и «сверхценные» идеи и распоряжения начинают избегать знающие люди, люди читающие и размышляющие (та самая русская «гнилая интеллигенция», которую так не любил В. Ленин), которая в размышлениях своих: «Ах, а может быть так было, а может и не так…» «А если бы он нес патроны…». Интеллигенция никогда не примет быстрого волевого решения. А Нехай примет. Поэтому они взаимно друг друга избегают. Отсюда Нехай в изоляции, он окружен только теми людьми, которые способны покориться и подчиниться. И которые «всегда готовы стрелять торпедами». Четкость, быстрота и натиск. Наполеоновское «главное ввязаться в битву, а там посмотрим…» — вот вам Нехай! И еще: все вокруг для него — обслуживающий персонал для достижения поставленных перед музеем целей. Друзей нет. Отсюда командирское, такое привычное для каждого старпома и НШ (начальника штаба) «А где мой ЖБД (журнал боевых действий) и ЖБП (журнал боевой подготовки) где?», «А где мое принятие решения на выход в море?», «Где мой суточный план?» и, наконец, адаптированное к музейной жизни: «А где мои статьи в журналах?» И многочисленные старпомы быстро исполняют всё, к чему командир должен быть готов на докладах и в штабах, сообразуясь с его и их вкусами и темпераментом.

Старпом на корабле — старший помощник командира, назначается из людей сообразительных и расторопных, хорошо знающих корабль и все его заведования. Старпом фактически управляет кораблем и командой. В береговой части старпом называется НШ — начальник штаба. А командир — это «флаг»! Командир, как правило, — человек, вышедший из старпомов, но уже мыслит в масштабах корабля стратегически: глядит на линию горизонта и предвидит, что там в штабах опять «замышляют». «Ну, кто нам сегодня угрожает?» — любил говаривать на утреннем планировании один из начальников кафедры морской хирургии Военно-медицинской академии. И как коллектив — команду корабля — заставить «быстро реагировать», и как весь корабль от ежедневных директив сверху «уберечь» и под удар «не подставиться.

Итак, командир — это флаг и представитель страны (посол), когда корабль в одиночном плавании. Командир — это полномочный атташе, дипломат, нотариус и человек, умеющий самостоятельно принимать решения.

Командиры по своей природной «конституции» бывают разные. Одни дотошные и управление кораблем старпому своему не сильно делегируют. Такие командиры — исполнители, они сами хотят вникать во все заведования корабля, вникать, указывать и ни за что на свете не отпускать «свой драгоценный контроль» над ситуацией внутри корабля. Таких командиров обычно не хватает на всё — и держать внешнюю ситуацию (что происходит снаружи, в «штабах») таким людям тяжело. До «разведки и контрразведки» над штабом бригады кораблей у них руки не доходят. Штабом бригады — за которым его корабль числится (приписан), штабом, которому командир и весь корабль подчиняется, штабом, куда командир ходит на совещания, ежедневные и еженедельные планирования, на «читки документов» и где ему ставят и ставят задачи, где ему раздают «пинки» и «пряники». И пусть задачи эти часто взаимоисключающие и с виду невыполнимые («стой там — иди сюда») и «ваш корабль» в одно и то же астрономическое время находится «вот здесь и вот здесь. Здесь он производит траление мин, а здесь их бомбометание…» То есть, вышестоящим штабом командиру нужно «заниматься», «присматривать» за ним, за его «пульсом и дыханием». Командир корабля ко всему такому привык, его ничего не удивляет, и его корабль «будет находиться в двух географических точках одновременно» и обе задачи выполнит! У военного моряка один путь, не трудный или лёгкий — его путь славный…