Николай Лебедев - Программа «Союз – Аполлон» - афера космического масштаба?

Примечание:В Youtube есть возможность просмотра в замедленном режиме – нажмите справа внизу шестеренку и выберите скорость воспроизведения 0,25…0,5. Либо сохраните ролик и воспроизведите его в проигрывателе с замедлением.

Кинематограф тех лет обладал богатым арсеналом специальных приемов, позволяющих имитировать невесомость. Но эти приемы, как правило, сосредотачивались на одном предмете. Чаще всего это был «парящий в невесомости» человек. А если нужно продемонстрировать невесомость сразу для нескольких предметов? Те же камера Кубасова и его «фолиант», шлемофоны Леонова и Стаффорда? Не привяжешь же к каждому предмету систему тросиков!

И вот здесь кинематографистам, готовившим в 1974 году (глава 4) телерепортажи с «орбиты» для 1975 года, вполне могли помочь так называемые самолеты «нулевой гравитации». В таких самолетах можно создать на короткое время состояние, близкое к невесомости (или, как мы его называем, квазиневесомость) [1].

Такие самолеты понадобились в связи с необходимостью тренировок будущих космонавтов. Применяются они и сегодня, причем в наше время за умеренную плату в них может прокатиться любой желающий (илл. 2).

Илл. 2. В самолете «нулевой гравитации»

На самом деле «нулевая гравитация» – это условное название. Не «обнуляется» гравитация (то есть притяжение Земли) ни в каких самолетах. «Нулевая гравитация» – это красивый синоним квазиневесомости.

Квазиневесомость создается в самолетах, летящих на большой высоте по специальной траектории (илл. 2а). Поскольку состояние полной невесомости возникает во время свободного падения, то для достижения квазиневесомости специально подготовленные пилоты самолетов «нулевой гравитации» на определенных участках трассы полета переводят самолет в почти свободное падение. Естественно, со своевременным переходом в горизонтальный полет. Под самолеты «нулевой гравитации» переоборудуются большие и вместительные транспортные самолеты (илл. 2а). В салонах таких самолетов можно разместить целый космический корабль, а то и два.

Во время падения самолета на короткое время ( «22–28 секунд в зависимости от условий выполнения полета» [2]) в самолете возникает квазиневесомость.

В этот короткий период времени пилоту надо очень тонко управлять тягой двигателей, потому что сопротивление воздуха притормаживает самолет. И это сопротивление нужно возможно точнее компенсировать. Так что пилот должен быть мастером своего дела.

Перед началом периода квазиневесомости над пилотской кабиной самолета зажигается предупредительный световой сигнал.

То, что мы сейчас узнали, поможет нам понять все те странности, на которые обратил внимание Д. Горюнов.

1. Д. Г.: « всех троих участников синхронно качнуло вправо, как на кочке автомобиль».

На орбите кочек нет, а вот на пути самолета – бывают. Их называют «воздушные ямы». Может качнуть в сторону и без воздушных ям – если пилот подправит курс самолета;

2. Д. Г.: «в 22:54 рядом с Кубасовым самопроизвольно начинает летать кругами некий блестящий предмет».

Действительно, на фоне лица Кубасова на экране движется какое-то светлое пятнышко, то кругами, то по более сложной траектории (см. надпись на илл. 3, момент 23:00).

Кубасов никак не реагирует на это пятнышко. На самом деле он его не видит, потому что никакой реальный «блестящий предмет» не кружится вокруг Кубасова. А мы (зрители) видим световой блик, кружащийся на фоне лица Кубасова.

Можно полагать, что в 22:54 в салоне самолета зажегся световой сигнал, предупреждающий о том, что через несколько секунд пилот переведет самолет в режим полета, дающий квазиневесомость. Иногда для предупреждения дополнительно используют освещенный блестящий шарик, висящий на ниточке. Каким-то путем отражение от шарика попадает в объектив камеры кинооператора, снимающего сцену. Вполне возможно, что интерьер с космонавтами/астронавтами отделен от кинооператора стеклянной перегородкой. И отражение светового блика от этой перегородки проецируется на изображение лица Кубасова.

Если шарик слегка раскачивается, то он вполне может давать блики, вращающиеся по кругу. Раскачивание шарика резко уменьшается именно в период «квазиневесомости». И тогда световой блик от шарика замирает или исчезает вовсе. Что мы и наблюдаем в момент 23:00.