Владимир Шигин - Тайна исчезнувшей субмарины. Записки очевидца спасательной операции АПРК

Теперь, когда многое из событий тех трагических дней видится несколько по-иному, совершенно ясно, что и английская, и норвежская помощь уже не требовалась, ибо трагический исход ситуации с «Курском» профессионалам был ясен. Приглашение «варягов» — акт скорее политический, нежели продиктованный реальной необходимостью.

— Иностранцы мне были не нужны! Решение принималось без меня, я все время находился в море и мне было не до них! — сказал адмирал Вячеслав Попов.

Однако здесь, как никогда ранее, проявился массовый психоз, нагнетаемый в первую очередь средствами массовой информации. С телевизионных экранов яростно с утра до вечера кричали об отсутствии отечественных спасательных средств. Никому даже в голову не приходило то, что с глубины в сто метров водолазы, какими бы опытными они ни были, не смогут спасти ни одного человека. При первой же их попытке открытия люка в девятый отсек все находящиеся там люди тут же погибнут, если не от выхода воздуха (с его выходом пропала бы воздушная подушка, в которой люди могли еще дышать), то от перепада давления, которое бы сразу составило 10 атмосфер. Спасать подводников можно было только «сухим» путем, то есть в результате присоса подводного аппарата. Факт затопления шлюзовой камеры говорил же о том, что присосаться к зеркалу комингс-площадки АПЛ «Курска» не сможет уже ни один аппарат, ни наш, ни иностранный.

Тогда в августе 2000 года было много разговоров о «преступной несвоевременности обращения за помощью к мировому сообществу». В чем только в связи с этим, не обвиняли командование Военно-Морским Флотом и руководство государством! Самые ретивые договорились до того, что на полном серьезе утверждали: срыв спасательной операции делается сознательно и преднамеренно, чтобы скрыть от общественности истинную причину трагедии и обезопасить себя от нежелательных свидетелей происшедшего. Пока политики и журналисты разглагольствовали, в штормовом океане наши ребята делали все возможное для спасения своих товарищей и сделали бы, если бы у них был хотя бы один шанс из тысячи, но, увы, его не было. Чтобы не быть голословным, обратимся к фактам. Итак, в 23.30 12 августа «Курск» был объявлен аварийной лодкой и началась поисковоспасательная операция. В 3.21 13 августа «Петр Великий» уже нашел лежавший на грунте атомоход. В это время в район поиска полным ходом спешил спасатель «Рудницкий», на борту которого, экономя время, экстренно готовили к спуску подводный аппарат. Через 13 часов после объявления тревоги по флоту, то есть в полдень 13 августа, «Рудницкий» уже начал работать. Если бы даже одновременно с объявлением тревоги были приглашены и иностранцы, то учитывая шестисотмильное расстояние до района спасательных работ от места их базирования, необходимое время на подготовку, на доставку в район базирования спасательной подлодки, они в лучшем случае могли бы прибыть к месту работ вечером 16–17 августа, тогда как на самом деле прибыли в 18.30 19 августа. Но ведь где-где, а в международных делах необходимы дипломатические переговоры, согласования, кроме этого частная кампания, которой принадлежали норвежские водолазы, потребовала предоплаты за предстоящую работу. На все про все и ушли эти двое суток. К тому же теперь совершенно ясно и с этим никто не будет спорить, что 17 или 19 — эти даты принципиального значения для исхода операции совершенно не имели, ибо последние члены экипажа «Курска» погибли не позднее вечера 12 августа. А это значит, что к моменту объявления тревоги по флоту в 23.30 на борту «Курска» уже не было в живых никого… Таковы факты, от которых нам никуда не деться.

Вспомним, что именно 19 августа начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак произнес перед прессой слова, которых все давно ждали, но которые боялись сказать вслух и честно:

— По существу, мы пересекли ту критическую грань обеспечения жизнедеятельности, которую отводили по всем руководящим документам для личного состава экипажа. Эта грань, по существу, пройдена в течение вчерашнего, сегодняшнего и, может быть, завтрашнего дня. Она, по моему мнению, именно такая… Как бы ни было тяжело это говорить, но, вероятно, нам придется констатировать самое худшее ожидание, в котором мы находимся…

В 00.18 22 августа командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов приказал: «В связи с гибелью атомной подводной лодки «Курск» 22.08 на всех кораблях Северного флота флаги с 8.00 приспустить. Закончить спасательные работы».