Игорь Прокопенко - Битва за ресурсы

С развалом Советского Союза освоение Северного морского пути было заброшено, но в последние годы наши суда пытаются вновь освоить его. Уже сегодня эксперты считают его очень выгодным при условии восстановления и развития утраченной после развала СССР инфраструктуры. Например, супертанкер «Владимир Тихонов» везет 120 тысяч тонн газоконденсата в Азию и проходит весь СМП за рекордные 8 суток. Еще несколько подобных танкеров ранее благополучно добрались до Китая, Южной Кореи и Таиланда. Сегодня на протяжении этого пути строятся новые порты, которые позволят сделать трансатлантическое путешествие более комфортным и безопасным. СМП представляет собой также достаточно короткий путь между западом Северной Америки и Европой. Россия рано или поздно сделает его круглогодичным.

Суэцкий канал в Египте соединяет Средиземное и Красное моря. Это место считается главной артерией мировой торговли, которая по воде соединяет Азию с Европой. По этому пути проходят более 10 % всех мировых судов с нефтью, газом и миллионами тонн промышленных товаров. За этот транзит Египет взимает пошлины более 5 миллиардов долларов в год, и от этого трафика напрямую зависят почти все страны Европы, Азии и Американских континентов. Строительство канала начинали еще могущественные фараоны, а завершить смогли лишь персы. Чтобы воссоздать канал уже в современном виде в середине XIX века было потрачено полмиллиарда долларов — для той поры астрономическая сумма. Стратегическое значение этой магистрали трудно переоценить.

На сегодня Северный морской путь пока не может составить конкуренцию Суэцкому каналу. Но таяние льдов с каждым годом делает этот коридор все более открытым, передвижение по нему обеспечит транспортным судам огромный выигрыш в топливе и времени, а через несколько десятилетий сможет отобрать у Египта уже львиную долю трафика.

В настоящий момент проход по Северному морскому пути бесплатен, взимается лишь сбор за работу ледоколов. Интересно, что арктические льды быстрее всего тают именно у берегов России — там, где и проходит морской путь. Сегодня Россия настаивает на том, что все акватории этого пути, вплоть до Северного полюса, принадлежат ей. При этом, даже при таянии льдов, без ледокольного сопровождения по Северному морскому пути можно будет ходить лишь несколько месяцев в году. Зимой прокладывать путь по СМП могут лишь мощные атомные ледоколы, которые пока есть лишь в России. Все это очень беспокоит США. Появление подобной магистрали, которую будет контролировать Москва, значительно усилит ее влияние. Поэтому уже сегодня Вашингтон при поддержке своих союзников заявляет, что Россия не имеет никаких прав на этот «шелковый путь XXI века», а контролировать СМП должно мировое сообщество, что подразумевает в скобках Соединенные Штаты.

Уже через 20–30 лет контроль над Арктикой будет означать ни много ни мало господство над всей планетой. И то, что США сделают абсолютно все, чтобы этот приз достался им, — в этом можно не сомневаться. Из-за нефти Вашингтон развязал множество кровопролитных войн, а ведь в прошлом нефтяной куш был гораздо меньше. Исторически сложилось, что Советскому Союзу принадлежали права на львиную долю нефтяных богатств. Многочисленные северные экспедиции русских полярников были известны всему миру, а соседние страны, зная возможности военной машины СССР, вели себя более чем осторожно. Однако после начала перестройки СССР в Арктике потерял почти все. В 1987 году Михаил Горбачев объявил о полной демилитаризации Арктики. Через десять лет, в 1997 году, Россия ратифицировала Конвенцию по морскому праву, которая устанавливает для арктических государств 12-мильную прибрежную зону, являющуюся суверенными территориальными водами, а ближайшие 200 миль объявляет исключительной экономической зоной со свободным судоходством, в пределах которой государство получает контроль над природными ресурсами. Если любая из стран, подписавших Конвенцию, сможет доказать, что ее континентальный шельф простирается в глубь Арктики на расстояние более 200 миль, она также сможет претендовать на ресурсы, расположенные в этой зоне.

Администрация США еще с полгода назад предупредила о возможности конфликта вокруг природных ресурсов и «земель» Арктики, которые в последние месяцы стали объектом притязаний сразу нескольких государств — России, Норвегии, Дании и Канады. Документ «Стратегии сотрудничества по военно-морским силам XXI века» является концептуальным планом развития США как военно-морской державы. Будущую ситуацию в Арктике авторы документа включили в список «вызовов новой эры», к которым США необходимо быть готовыми. США будут по-прежнему использовать свои ВМС для демонстрации военной мощи и давления на те государства, политика которых не устраивает Вашингтон. В этом состоит одна из целей новой американской военно-морской стратегии.