Игорь Прокопенко - Последняя миссия Гитлера

Кроме того, для проведения таких операций требуется бюджетное финансирование. Значит, нужно добиться одобрения сената, Конгресса, создать определенное общественное мнение.

Когда о тяжелой судьбе детей из Уганды узнала большая часть американского общества, в Интернете и в прессе простого бандита Джозефа Кони все чаще стали называть африканским бен Ладеном… и террористом.

По мнению многих исследователей, это могло означать только одно — в Уганду скоро отправится американская миротворческая миссия, что в итоге и произошло.

История бен Ладена, которого американский спецназ так долго хотел убить — целых десять лет, что чуть ли не затоптал ногами при ликвидации, полна загадок и мистических тайн. Агент ЦРУ, который работал против советской разведки, торговец оружием тоже под крышей ЦРУ, выходец из влиятельной семьи, чей нефтяной бизнес напрямую завязан с фамилиями первых лиц Америки. И вдруг в одночасье он превращается в средоточие мирового зла почище Гитлера. Причем несколько долгих лет бен Ладена ищут пожарные, ищет милиция и никак не могут найти. ЦРУ — самая мощная спецслужба мира сбилась с ног, а этот человек с автоматом Калашникова остается неуловимым. У него болезнь почек, ему нужен каждую неделю диализ, к нему легко попадают журналисты, которым он рассказывает о том, какой апокалипсис он готовит миру, а его упорно не могут найти. И тут бац, действительно апокалипсис 11 сентября в Нью-Йорке. Ни мы здесь, в России, ни сами американцы, скорбя по погибшим, не верят, что бен Ладен в одиночку устроил эту трагедию, а потом спрятался в Афганистане, который как раз подошло время бомбить. Американцы не верят, поэтому требуют все новых и новых расследований. А собственно, почему верить во все это должны мы?

11 сентября 2001 года в 8 часов утра миллионы американцев торопятся на работу. Неожиданно с экранов радаров, следящих за полетами в небе над страной, одновременно пропадают сразу четыре пассажирских лайнера, следующих в Калифорнию. Их пилоты перестают выходить на связь с авиадиспетчерами. Никто даже не подозревает: самолеты, захваченные террористами-смертниками, поменяли курс и уже летят к намеченным целям… До трагедии остаются считаные минуты…

Страшные кадры в прямом эфире транслировали все телеканалы мира. Люди в панике бегут от небоскребов, в которые только что один за другим врезались два самолета. Вдруг башни-близнецы начинают оседать и рушиться буквально на глазах. Манхэттен накрывает огромное облако пыли. В течение каких-то десяти секунд стоэтажные здания превращаются в груду обломков. Официальное расследование сделало заключение: после столкновения с самолетами в высотках начался пожар, огонь расплавил стальные несущие конструкции и башни обрушились.

Однако многие эксперты с такой версией не согласны. По их словам, огонь, температура которого не больше 600 градусов по Цельсию, просто не мог расплавить сталь. Ведь температура ее плавления выше полутора тысяч градусов!

Да и вообще, по словам знатоков, эти башни, еще когда строились, были рассчитаны на то, что в них могут врезаться сразу несколько самолетов и они будут стоять. Как так получилось, что врезался один самолет — башня опала, врезался второй самолет — вторая башня опала…

По секундам восстановив обстоятельства крушения башен, специалисты пришли к выводу: небоскребы рушились с молниеносной скоростью. А главное — падали строго вертикально. По мнению опытных подрывников, так бывает только в одном случае: при профессиональном сносе зданий. Другими словами, чтобы башни так аккуратно сложились, стальные несущие конструкции необходимо было взорвать. Учитывая, что подобная операция требует сложной системы минирования, возникает вопрос: кто мог заранее принести и заложить в нужных местах взрывчатку? В это трудно поверить, но в пробах пыли, оставшейся после обрушения небоскребов, специалисты обнаружили термит. Это вещество для термической резки стали обычно используют в военных целях.

Значит, произошло нечто, напоминающее направленные взрывы.

Когда сразу после столкновения самолета со зданием Пентагона была проведена видеосъемка, в глаза бросилась дыра в стене здания. Именно сюда, по официальной версии, врезался огромный пассажирский «Боинг». На вопрос экспертов, как самолет высотой в 13 метров и размахом крыльев в 38 метров мог оставить в стене отверстие диаметром… всего 5 метров, комиссия по расследованию ответить не смогла.