Виктор Фридман - 11 сентября - вид на убийство

Таким образом, заявление о том, что никто не мог предположить использование гражданских самолетов в качестве орудия разрушения, мягко говоря, не соответствует действительности.

Теперь обратимся к другим событиям. Утром 7 июля 2005 года в лондонском метро и в автобусе прогремели взрывы. В результате предполагаемых террористических актов погибло 52 человека и около 700 получили ранения. Вечером того же дня управляющий фирмы по кризисным ситуациям Вайзор Консалтантс и бывший служащий Скотленд-Ярда Питер Пауэр (Peter Power) дал интервью на радио ВВС, фрагменты которого я привожу:

Пауэр:В 9:30 этим утром мы проводили учения, в ходе которых одновременные взрывы имитировались точно на тех железнодорожных станциях, где это произошло на самом деле, и у меня все еще волосы стоят дыбом от этого.

Ведущий:Еще раз, чтобы понять: вы проводили учения, чтобы посмотреть, как реагировать на ситуацию, и это случилось на самом деле, пока вы проводили учения?

Пауэр:Совершенно верно... Мы это планировали с одной компанией, и по понятным причинами я не буду называть ее имени, но они слушают нас, и они знают. У нас в комнате было полно менеджеров по кризисным ситуациям, и в течение пяти минут мы смогли принять решения, когда поняли, что все это происходит на самом деле...

Это в точности повторяет сценарий 11 сентября, когда во время учений произошли «теракты». До боли знакомый почерк, и я никогда не поверю, что лондонские взрывы случайно совпали с учениями. Максимальное допущение, которое я готов сделать, это что власти заранее прознали о готовящихся терактах и именно на это время назначили соответствующие учения. Да и в это верится с большой натяжкой. Буш и Блэр – близнецы-братья.

Официально утверждается, что взрывы в Лондоне были проведены с помощью трипероксида триацетона, или ТАТР (triacetone triperoxide), также известного как «мать сатаны». Коварство его заключается в том, что взрыв не образует пламени, благодаря чему вся энергия обращается в мощнейшую ударную волну. Предположительно, это любимый «коктейль» террористов-смертников. Удобен он тем, что являет собой белые кристаллы, похожие на соль или сахар, и не «вынюхивается» специально натасканными на взрывчатку собаками. Есть у ТАТР и недостаток – он крайне нестабилен и очень легко детонирует.

Поэтому в следующий раз его решили «собрать» на борту самолета, притащив все компоненты с собой. Насмотревшись голливудских ужастиков, британские и американские власти придумали сказку о том, как в августе 2006 года группа террористов задумала взорвать несколько самолетов во время перелета между США и Великобританией. В ручной клади злоумышленники якобы пытались пронести на борт составляющие для изготовления ТАТР, которые можно купить в обычных магазинах: ацетон, серную кислоту и перекись водорода. Саму взрывчатку они намеревались состряпать в туалете самолета – и тут же лайнер взорвать. Захватывающий сюжет для очередного голливудского блокбастера!

Однако реальная жизнь имеет неприятное свойство отличаться от иллюзий, которыми вскормлен обыватель. Непосредственно на нас это отразилось тем, что стало невозможным пронести в ручной клади вменяемое количество напитков, детского питания, сиропа от кашля, зубной пасты и даже губной помады. И правильно – ведь всем известно, что испокон веков террористы очень любят маскировать серную кислоту под губную помаду, а ацетон – под зубную пасту... Самое обидное, что меры эти абсолютно необоснованные, поскольку даже если одна треть пассажиров самолета пронесет с собой ацетон, вторая треть – серную кислоту, а третья – перекись водорода, то сконструировать бомбу на борту самолета у них все равно не получится при всем старании!

Для приготовления трипероксида триацетона требуются концентрированныесоставляющие. Трехпроцентная перекись водорода, которая продается в аптеках, не подойдет, для начала ее придется выпаривать, повышая концентрацию. Но, допустим, это сделано заранее, и на борт пронесен концентрат. Также заранее можно смешать его с ацетоном. Однако остальные операции нужно проводить уже на месте. В эту смесь следует добавлять кислоту – по одной капле, при непрерывном охлаждении и помешивании. Данный процесс занимает несколько часов и сопровождается интенсивными ядовитыми испарениями, для удаления которых требуется мощная вытяжка. Мне кажется, я не сильно ошибусь, если скажу, что туалеты в самолетах таковыми не оборудованы. Кроме того, никто не позволит пассажиру сидеть в туалете несколько часов кряду – таких расстройств желудка не бывает.