Максим Калашников - Завтра была война.

Но самый главный обвал наступил после 1991 года, когда на месте СССР возникла слабая, сырьевая РФ с ублюдочной «элитой». Севморпуть теперь — один бардак и упадок, Северный флот загибается, судостроение накрылось медным тазом, наука — в загоне, а люди бегут из северных регионов.

Возьмем тот же СМП. Что происходит сегодня? Красивые планы использования СМП как трансконтинентальной международной трассы есть. Имеются прогнозы о скором возрастании грузопотоков по пути до 20 и даже 30 миллионов тонн в год, особенно за счет добычи углеводородов на шельфе арктических морей. А вот нормального государственного управления Севморпутем нет!

— Нет ни одного федерального органа, в положении которого было бы записано: именно он отвечает за трассу! — считает капитан дальнего плавания Владимир Михайли- ченко, бывший начальник АСМП, а ныне — исполнительный директор «Некоммерческого партнерства по координации использования СМП». — Реформа 2004 года нанесла страшный урон. Ушли с работы многие профессионалы, специалисты с опытом, что складывался десятилетиями...

Изнашивается флот атомных ледоколов. Формально у Эрэ- фии — семь атомоходов. Но, к сожалению, вывести в море более трех атомных ледоколов РФ сегодня не в состоянии: не хватает квалифицированных экипажей. Скоро атомоходов у нас не будет. В 2015 году из эксплуатации должны выйти «Таймыр» и «Вайгач». Уже уходит на покой «Арктика». К2018годуиз ныне действующих ядерных ледоколов должны остаться в строю лишь «Ямал» и «50 лет Победы». Слабое место у наших атомоходов — ресурс атомных паропроизводящих установок. Их строили с гарантийным сроком работы в 100 тысяч часов. Конечно, для кораблей типа «Арктика» ресурс продлили до 175 тысяч часов, а для «финнов» — до 150 тысяч. Но и продленный ресурс исчерпывается.

Между тем без атомных ледоколов Севморпуть немыслим. Пока на нем не Сказывается пресловутое «глобальное потепление». Ледовая обстановка его трасс по-прежнему сложна. Более того, все громче голоса ученых, предрекающих обратный процесс: глобальное похолодание. В этом варианте надобность в ядерных «стражах пути» только возрастет.

Таким образом, РФ в Арктике рискует остаться практически без атомных ледоколов. А если взять Северный флот? С советских времен его возможности сократились в несколько раз. Восстановление его мощи сомнительно: «бело-сине-красные» успели разгромить кораблестроение. Морская авиация СФ практически сведена к нулю. ВВС РФ? Уже металлолом.

И в этих условиях РФ решила вновь претендовать на прежний царско-сталинский сектор в СЛО. Она первой представила свою заявку на гигантский (1,2 млн. квадратных километров) арктический сектор еще в 2001 - м — и намерена дать бой за свои права. Но вот чем давать этот бой? Пустыми словесами верховных балаболок Эрэфии?

Вот почему на Западе сегодня всерьез стоят планы: захватить контроль над некогда русско-советским сектором в Арктике.

Здесь есть что отбирать у русских. На шельфе Карского моря обнаружено уже 16 крупных газовых структур. Ситуация уникальна: пробурили всего две скважины — и вскрыли два (!) уникальных газоконденсатных гиганта. Конечно, бурили не наобум, но все же результативность поразительна.

В море Лаптевых, например, еще не пробурено ни одной скважины, но предварительные сведения геофизической разведки убеждают: зона эта весьма перспективна, она напоминает дельту реки Маккензи. В нефтяной геологии древние дельты рек - это всегда перспективные области. Здесь же — древняя дельта Лены, где мощность осадочного чехла семь-восемь километров, а значит, возможны крупные скопления нефти и газа.

Ближе к востоку — Восточно-Сибирское море, это тоже большой осадочный бассейн. Правда, сведения о нем скудные, потому делать прогнозы преждевременно. А вот Чукотское море очень напоминает аналогичный шельф у Аляски, больше того, это как бы продолжение тех же структур. Здесь также можно рассчитывать на хорошие результаты.

А Баренцево море? Штокман — лишь одно из месторождений в Баренцево-Карском бассейне, и не самое крупное. А вот в южной части шельфа — самое крупное скопление газа на Земле. За это-то и разворачивается борьба.

Большое внимание сейчас уделяется трем ресурсным зонам:

— нефтяные месторождения Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции;

— газоконденсатные месторождения полуострова Ямал и нефтяные в районе Обской губы;

— нефтяные и газоконденсатные месторождения шельфа Баренцева моря.