Комплектация у Sonic взрослая, под стать характеру: впервые для автомобиля В-класса Chevrolet предлагает, например, дистанционный пуск двигателя и люк. В качестве опций доступны спутниковое радио с добротной акустикой, USB-разъемом и Bluetooth и система MyChevrolet для мобильных телефонов. Стоит отметить очень серьезный подход к безопасности: десять (!) подушек, система курсовой устойчивости и контроль давления в шинах идут по умолчанию, как и функция автоматического оповещения экстренных служб в случае аварии (коммуникационная система OnStar). Популярности Sonic за океаном должен содействовать прайс-лист, который начинается с 14,5 тысячи долларов.
А вот на российский Chevrolet Aveo цена еще не определена. Известно лишь, что у нас можно будет выбрать между 1,4-литровым и 1,6-литровым моторами, механикой и АКПП. Начало продаж запланировано на март — это будет Aveo автоторовской сборки, а в ноябре следующего года появятся автомобили, произведенные на «ГАЗе».
Ирина Зверкова
Полукроссовер / Автомобили / Новости
Верно подмечено: стоит нам от чего-либо избавиться, как именно этого «чего-либо» начинает не хватать. Десятилетиями конструкторы проектировали все более комфортные и быстрые машины, строители прокладывали ровные и прямые трассы, а многих из нас почему-то тянет на пересеченку: внедорожники нынче в чести. В то же время полноценный вездеход нужен не всегда, да и дорогое это удовольствие, поэтому автопроизводители практикуют внедорожный тюнинг своих хетчбэков. Пускай привод на одну ось, зато клиренс посолиднее, окрашенных деталей меньше, да и смотрится «подготовленный» аппарат интересно. Получается и модно, и практично: все-таки до европейских автобанов нашим направлениям еще далеко. Яркий образец такой полувнедорожной техники под названием Volkswagen CrossPolo доберется до России в середине месяца.
К бою с нашими дорожными реалиями CrossPolo подготовлен куда лучше обычных хетчей. В активе автомобиля увеличенный на 15 миллиметров дорожный просвет, пластиковая защита бамперов, колесных арок и порогов, а также релинги на крыше. Дополняют картину 16-дюймовые легкосплавные диски, которые входят в стандартную комплектацию. Да и салон не лишен оригинальности: кресла обшиты двухцветным материалом, в тон которому выбрана прострочка кожаной обшивки рулевого колеса.
Полного привода у CrossPolo нет, так что по грязи или сугробам без необходимости лучше не ездить. А вот вскарабкаться на небольшой бордюр без потерь для лакокрасочного покрытия «немцу» вполне по силам. Машина будет поставляться на наш рынок с единственным вариантом мотора и коробки передач: под капотом спрятаны 85-сильный бензиновый мотор объемом 1,4 литра и семиступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением. Цена вопроса — минимум 705 тысяч рублей, причем список стандартных опций длинным не назовешь: покупателям предлагают только аудиоподготовку, электропривод и подогрев зеркал, электростеклоподъемники и индикатор потери давления в шинах. Обычный хетчбэк Polo в схожей комплектации выйдет примерно на сто тысяч дешевле, но можно не сомневаться: модники найдутся.
Совсем ручной / Автомобили / Новости
Кабриолет, крыша которого убиралась бы вручную, большая редкость. Производители давно перешли на электропривод: нажал кнопку, подождал секунд десять — и готово. На этом фоне новый MINI Roadster словно вызов эпохе: его матерчатый верх лишен автоматики.
Вообще-то процесс перевоплощения особого труда не представляет. Более того, операцию снять-поставить можно проделать, не вылезая из водительского кресла: достаточно отстегнуть замки и просто придавить кровлю рукой, чтобы та оказалась за спинками сидений (никакой дополнительной крышки, которая маскировала бы ткань от посторонних глаз, у MINI нет). Вот она, польза минимализма! До всего рукой подать. Ну а если начал накрапывать дождь, жмем кнопку — и подпружиненная крыша взмывает вверх, остается подтянуть ее к лобовому стеклу и зафиксировать. При некоторой сноровке на все уйдет несколько мгновений — ни один электропривод не справится быстрее.
Стиль ретро присущ не только механизму складывания, в дизайне самого Roadster тоже сквозит ностальгия по старым временам. «Британец» радует классическими пропорциями и выглядит так, словно его создавали для участия в каком-нибудь престижном европейском ралли. Двухместный родстер, который проектировался параллельно с другой недавней премьерой, MINI Coupe, чуть ниже, но при этом длиннее MINI Cabrio, который берет на борт четверых. Так что населению нового кабрика тесно не будет.
Читать дальше
