Компактный американский автомобиль должен быть либо седаном, либо купе, эксперимент с хетчбэком Dodge Caliber лишь подтверждает это правило. Так что Dart получил привычный заокеанским пользователям четырехдверный кузов. Шасси — от успешной Alfa Romeo Giulietta со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, моторы исключительно бензиновые. Это крайслеровские агрегаты объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 160 и 184 л. c., а также фиатовский турбированный двигатель объемом 1,4 литра, развивающий 160 л. с. Коробок передач столько же, все шестиступенчатые — обычная механика, традиционный автомат и преселективный «робот» с двойным сцеплением.
Американским маркетологам вообще свойственно говорить о своем продукте в превосходной степени, но, описывая Dodge Dart, на комплименты они расщедрились как никогда: почти в каждом абзаце можно встретить слова «лучший в сегменте». В активе «Доджа» европейские управляемость и тормоза, экономичные моторы и прочный, безопасный кузов. Наконец, удобный и добротно отделанный салон. Если судить по первым фото, отделка интерьера Dodge Dart действительно революционная — во всяком случае для авто made in USA.
Этот компактный седан — главная надежда Chrysler даже не на успех, а на спасение. Оправдает ли Dart ожидания, станет известно только в конце года, когда стартуют продажи. Судя по реакции публики, облепившей один из главных экспонатов открывшегося на днях Детройтского автосалона, машину ждет теплый прием.
Магия превращений / Автомобили / Новости
Лидер класса. когда слышишь эти слова, невольно задумываешься о конкурентах. Но в случае с Mercedes SL о лидерстве спорить бесполезно: других больших и роскошных родстеров с классической компоновкой не сыскать. На ум приходит разве что более люксовый Aston Martin V8 Vantage. Получается, что и ориентироваться разработчикам нового SL было особо не на кого. Тем более удивительно, что машина получилась без преувеличения революционной.
Главная изюминка — алюминиевый кузов. Эту технологию в Mercedes освоили еще при создании знаменитого SLS AMG, а теперь решились использовать в более массовой машине. Главное, что применение крылатого металла никак не ограничивало дизайнеров: родстер получился потрясающе красивым. Его основная отличительная черта — крупные фары в стиле машин пятидесятых годов. И все же алюминий выбрали не за красоту. По сравнению с моделью прежнего поколения новый SL 350 стал на 140 килограммов легче! Отличная диета, когда речь касается спортивной машины. В итоге даже с базовым 306-сильным V6 объемом 3,5 литра спортивный Mercedes набирает первую сотню меньше чем за шесть секунд! Топовый SL 500 еще мощнее: он получил наддувный V8, который при объеме 4,7 литра развивает 435 л. с. и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Впрочем, вряд ли кто-то станет использовать SL для гонок. Его миссия — сделать поездку максимально приятной и комфортной. К дизайну салона и качеству декора придраться сложно: художники использовали тот же прием, что и в модели SLS, совместив современность и классику. Отдельно стоит рассказать о складной крыше. Она, как и прежде, жесткая: электрогидравлический привод превращает купе в родстер за 20 секунд. Только теперь будущий владелец может выбрать одну из трех конструкций: либо классический верх, окрашенный в цвет кузова, либо крышу с обычным стеклом, либо — писк сезона! — «магическую» панорамную , которая по команде рулевого создает в салоне атмосферу дня или ночи.
Несмотря на то что премьера Mercedes SL состоялась всего несколько дней назад, предварительные заказы на родстер уже принимаются.
Вот так кино! / Автомобили / Новости
Новый экспериментальный спорткар — так двадцать лет назад в Honda расшифровывали аббревиатуру NSX. Японские боссы задумали немыслимое — создать машину с динамикой Ferrari, но вдвое дешевле и многократно надежнее. Они добились успеха: среднемоторное авто с уникальным для своего времени алюминиевым кузовом оказалось столь успешным, что продержалось на конвейере 15 лет. В точности такую машину, только с эмблемой Acura, водил мистер Вульф, решавший проблемы в фильме «Криминальное чтиво».
Слухи о том, что Honda готовит наследника легендарному «спортсмену», просочились еще в начале двухтысячных, но руководство концерна вынуждено было их опровергать, ссылаясь на финансовый кризис и укрепление иены. И вдруг теперь, в начале 2012-го, на главном моторшоу североамериканского континента выставили концепт Acura NSX нового поколения! Причем создавали автомобиль силами американского отделения, а выпускать его планируется на заводе в Огайо.
Читать дальше
