Главное скрыто в моторном отсеке: пятицилиндровый двигатель на основе агрегата Volvo остался в прошлом, уступив место четырехцилиндровому Ecoboost с турбонаддувом. Его мощность — 250 л. с., крутящий момент составляет 360 Н.м. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 6,5 секунды, а максимальная скорость чуть-чуть недотягивает до 250 км/ч.
Если хетчбэку Focus ST предстоит жить в конкурентной среде, то одноименный универсал — единственный подобный автомобиль в сегменте. Может, именно поэтому его оценили дороже — в 1 миллион 295 тысяч рублей. Несмотря на спортивную сущность и массивный спойлер, «вагон» не утратил практичности: объем багажника и грузоподъемность остались без изменений.
Любителям горячего долго ждать не придется: обе «зажигалки» поступят в продажу 28 мая, а заказы дилеры принимают уже сейчас.
Чистая совесть / Автомобили / Новости
Чистая совесть
/ Автомобили / Новости
Про электрические автомобили в последнее время кто только не говорит. И не просто говорят — выпускают! В гонку вступили почти все европейские и азиатские компании, американцы тоже не стоят в сторонке. Пока по объемам продаж электрокары на массовость не претендуют, но оптимизма у руководителей автоконцернов не убавляется. Особняком стоит разве что Toyota. Аргументация японцев понятна: по потребительским качествам машины с гибридными установками пока предпочтительнее, электропривод же имеет смысл ставить лишь в сверхкомпактные городские авто, на которых на большие расстояния все равно никто не ездит. Вот только на озабоченных проблемами окружающей среды жителей Калифорнии этот довод не действует. Чтобы облегчить народонаселению «золотого штата» муки совести, Toyota предложит здесь экологически чистый автомобиль на базе кроссовера RAV4. Премьера его серийной версии состоялась в начале мая.
По правде сказать, это уже вторая попытка построить электрический «Рафик». Модель первого поколения выпускалась с 1998 по 2003 год и выдавалась в лизинг. Всего сделали примерно полторы тысячи таких машин, и несколько сотен из них до сих пор на ходу. Новый автомобиль также не станет массовым: Toyota реализует лишь 2600 штук, но на сей раз речь идет о священном для американцев праве собственности. За основу взяли RAV4 текущего поколения, а электрический привод позаимствовали у компании Tesla. 156-сильный мотор ускоряет кроссовер с 0 до 96 км/ч за 7 секунд, максималка при этом достигает 160 км/ч. Как уверяет производитель, по динамике электрокар сравним с RAV4, под капотом которого спрятан бензиновый V6. Запас хода для автомобиля такого типа неплох — 160 верст, а зарядка занимает всего шесть часов, причем заправлять аккумуляторы можно и дома, установив специальный преобразователь тока.
Недостатков у электрического RAV4 два. Во-первых, эта машина будет доступна лишь в переднеприводной версии, благо на дороги жители Калифорнии не жалуются. А во-вторых, ее цена переваливает за 50 тысяч долларов. Для сравнения: бензиновый аналог в США оценивается минимум в 22,7 тысячи. Не многовато ли за возможность почувствовать себя чистюлей?
Перезаряженный / Автомобили / Новости
Перезаряженный
/ Автомобили / Новости
Эту новость поначалу восприняли как шутку — настолько невероятными казались заявления Nissan о модели Juke-R. Ладно бы речь шла о концепт-каре, которому можно приписать любые характеристики, которые все равно не проверишь. Нет, «супержука» можно будет увидеть на дорогах общего пользования. Подумать только: крохотный кроссовер, снабженный не каким-нибудь 1.6, а могучим 546-сильным движком!
Если верить легенде, ставить эту машину на поток ниссановцы не собирались. Все началось со штучного шоу-кара, в котором скрестили шасси и мотор от спорткупе GTR и кузов обычного Nissan Juke. Автомобиль получил двигатель и трансмиссию образца 2010 года с 3,8-литровым V6, который благодаря двойному турбонаддуву выдает 492 л. с. Ни о каком серийном производстве речи не шло до тех пор, пока сумасшедший Juke не показали в Дубае. Местные нефтяные богатеи были так поражены заряженным кроссовером, что стали буквально умолять менеджеров Nissan продать им концепт-кар. Спрос диктует предложение — в мае руководство концерна объявило о намерении собрать ограниченную серию таких машин, причем с форсированным на полсотни «лошадок» мотором. Удовольствие это не из дешевых: пока известен только ценник в США, где за Juke-R попросят 590 тысяч долларов. Тем не менее клиенты, гаражи которых пестрят от Ferrari и Lamborghini, готовы платить.
Читать дальше
