Газета Завтра Газета: Газета Завтра 403 (34 2001)

Десяти российским дивизиям и шестнадцати бригадам противостоят в общей сложности более чем 40 дивизий и 60 бригад стран НАТО и 87 дивизий Китая.

А после выполнения запланированных сокращений вести речь о каком-либо эффективном оборонном потенциале просто смешно. Если это не преступление, то как это еще можно назвать?

Но, может быть, в жизни все обстоит совсем иначе? Приведу лишь одну цитату из недавнего интервью главкома ВВС—ПВО генерала армии Анатолия Корнукова:

"…ситуация в ВВС тяжелая. И если не принять решительных мер, мы можем потерять все: авиацию, статус великой авиационной державы, промышленное производство и самое главное — умы и разработки.

Финансирование ВВС можно охарактеризовать как явно ущербное. Средний возраст летчиков ВВС 35-40 лет, а молодежь не готова к решению поставленных задач. Техника физически и морально устаревает, мы продлеваем ее ресурс и модернизируем, но это — паллиативы.

По-прежнему мал налет — в среднем по ВВС 20-25 часов. Причины две. Во-первых, неритмичное финансирование поставок ГСМ. В этом году топлива нам обещают меньше, чем в прошлом. Во-вторых, все более серьезным ограничивающим фактором становится состояние вооружения и военной техники. Мы поставили в войска и отремонтировали очень мало двигателей. Ресурс продлевается только тем самолетам, которые проходят модернизацию..." (НВО №29).

И это главком говорит накануне дня ВВС, когда по традиции все проблемы и заботы обычно уходят на второй план. Значит, допекло…

Главком еще мягок. Реальность куда страшнее. Более 50% самолетов российских ВВС эксплуатируются более 15 лет, 20% — от 10 до 15 лет, около 30% — от 5 до 10 лет и всего 1% — менее 5 лет. Неуклонно снижается исправность авиационной техники, в среднем на 10% в год.

По данным того же НВО, продлены сроки службы 1315 самолетам фронтовой авиации, 364 военно-транспортным самолетам и вертолетам, 2540 силовым установкам. Таким образом, в настоящее время 83% наших боевых самолетов эксплуатируется за счет продления ресурсов и сроков службы. Сегодня большинство авиационных полков существуют как боевые единицы только на бумаге. А в реальности в эксплуатации находится не более 8-10 машин — 15-20%. И при этом сокращение ВВС продолжается. За этот год они должны ужаться на 42 тысячи человек.

Общий налет авиации ВВС за зиму— весну—лето составил всего 28% от годового плана. Все больший разрыв в уровне подготовки между первоклассными летчиками, которым командование частей дает на случай широкомасштабной войны хотя бы 25-30 часов налета, и молодежью, налет которой составляет от 4 до 6 часов.

Из 1500 летчиков, выпустившихся из училищ с 1995 года, подготовлены на уровень 1-2-го классов лишь 510 человек, а 400 вообще ни разу(!) за эти годы не поднялись в небо. Некоторые летчики уже получили звания майоров, не взлетев ни разу. Если в 80-х годах 1-й класс пилоты получали в 28-30 лет, то сегодня возраст первоклассного летчика 37-39 лет — можно сказать "идеальный" для нынешнего сокращения или увольнения в запас по выслуге лет.

Для сравнения: в ВВС США средний налет пилотов составляет от 180 до 200 часов, а в морской авиации до 250 часов. Общепринятые критерии оценки подготовки боевых летчиков называют налет менее 60 часов в год "критическим", а менее 40 просто "аварийным"…

Поэтому неудивительно, что сегодня в ВВС сложилась крайне тревожная ситуация с наличием подготовленных летчиков для полетов в сложных метеоусловиях.

И при этом за весь 2001 год ВВС России получили всего 5 новых самолетов, при минимальной потребности перевооружения минимум одного полка в год…

МОЖЕТ БЫТЬ,президент не знает, но уже сегодня в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург и др.) начался просто обвал увольнений офицеров. Только в Генштабе за восемь месяцев этого года более 500 человек подали рапорта на увольнения, а всего по Вооруженным написали рапорта об увольнении более 30 тысяч офицеров. Причем уходят, как всегда, лучшие, высококлассные профессионалы, кого с руками берут в любую фирму, а многих и просто уговаривают бросить службу.

Стараниями путинских министров престиж воинской службы сегодня низок, как никогда. Почти сразу после гибели "Курска" Путин клялся, что денежное содержание военнослужащих будет резко увеличено. И что? Год прошел, но ни одного рубля военным не добавили. При этом рубль, по данным экономистов, за этот же год обесценился минимум на 25%. То есть офицер сегодня, через год после громких президентских обещаний, реально стал получать не больше, а почти на четверть меньше...