Или, к примеру, бизнес-модель быстрорастущей компании «Глория Джинс», которая основана как fast fashion, что подразумевает оперативную разработку, производство и продажу ассортиментного ряда, находящегося на пике моды, по доступной цене.
Вообще, в игру с потребителем включается все большее количество игроков, в том числе непрофильных. Вот, например, Ревякинский металлопрокатный завод» («газель» из Тульской области) стал продвигать обновленную потребительскую продукцию (садово-огородный инвентарь) под собственной торговой маркой. Кто-нибудь, наверное, уже видел в хозяйственном магазине штыковую «Ревякинскую лопату» или что-то подобное.
Не менее значимы в этом смысле IT- сектор и компьютерный сегмент . Они напрямую коррелируют с уровнем потребительского спроса в стране. Считается, что российский онлайн-рынок один из самых крупных и быстрорастущих в Европе. По количеству пользователей интернета, чья совокупная аудитория составляет более 70 млн человек, в 2012 году Россия обошла Германию и вышла на первое место среди европейских стран. И в качестве наиболее востребованных сегментов интернет-рынка эксперты называют ритейл, электронные платежи и онлайн-рекламу. Это единственный сектор, который за оценивавшийся нами период 2000–2011 годов всегда превышал в своих темпах среднегодовые темпы роста экономики (см. график 2). Некоторые эксперты даже склонны полагать, что IT-сектор не затрагивают такие вещи, как колебания курсов акций и настроения спекулятивно настроенных инвесторов. На практике для многих высокотехнологических компаний период кризиса оказывается временем бурного роста. Неудивительно, что инвестиционный фонд Baring Vostok практически без передышки инвестирует в российский телекоммуникационный холдинг «ЭР-Телеком», компанию-«газель», предоставляет услуги связи (широкополосный доступ в интернет, кабельное и HD-телевидение под брендом Дом.ru). Географическая экспансия деятельности «ЭР-Телекома» уже охватила 56 городов, а общее количество абонентов превысило 5 млн человек.
Еще одна связанная с потребительским сегментом отрасль — транспорт и логистика . Самый быстрорастущий сегмент современной транспортной логистики — экспресс-доставка товаров компаний дистанционной торговли, интернет-магазинов. Есть данные, что практически 70% населения крупных городов России совершает онлайн-покупки в среднем 3–4 раза в месяц. В результате в общем объеме грузопотоков значительно возрастает роль рынка транспортно-логистических услуг. На рынке наблюдается определенный дефицит оптимальных решений, которые отвечают нестандартным запросам клиентов в этой отрасли. И в этой связи отрадно видеть, что такие решения готовы предоставлять наши «газели». К примеру, столичная компания «О-Курьер» не просто доставляет заказы клиентам интернет-магазинов курьерами, но и создала сеть пунктов выдачи заказов, а также предлагает игрокам интернет-рынка комплексное логистическое сопровождение на базе собственных складских терминалов в Москве, Твери, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Екатеринбурге. Тут тоже есть место и для качественного, и для количественного роста. В последнем случае курьерские компании могут предлагать нестандартные условия доставки, включая такие опции, как ожидание на адресе, SMS-информирование, наложенный платеж и т. д.
Враги монополий
Где еще можно ждать «попутных ветров»? Мы считаем, что многие монопольные российские отрасли и отчасти «стратегические активы» перестали соответствовать интересам клиентов, и не исключено, что именно здесь возможен прорыв и появление бурно растущих сегментов и новых «газелей».
Традиционно считается, что на высококонцентрированных рынках компании возводят экономические барьеры (например, в виде дифференциации продуктов или ограничений доступа к подконтрольной им инфраструктуре), необоснованно препятствующие входу на рынок более мелких конкурентов и позволяющие доминирующим компаниям осуществлять монопольную власть. Но критики традиционной теории барьеров давно уже доказали, что на самом деле большая их часть — результат эффективного рыночного взаимодействия, ведущего к повышению благосостояния потребителей. В России на федеральном уровне так было, например, с «Газпромом», РАО «ЕЭС России», РЖД, «Алросой» и прочими. Так было в сегменте инфраструктурного строительства, где доминировало государство, в жилищно-коммунальном комплексе. Но с какого-то момента доминирующие игроки уже не смогли добиваться выгодных для потребителя результатов. Тарифы монополий стали чуть ли не выше мировых, качество услуг в ЖКХ перестало удовлетворять потребителя.
Читать дальше
