Алексей Красильников, исполнительный директор Картофельного союза, считает, что, несмотря на все преимущества, выращивать такой картофель нет смысла, поскольку люди боятся и ГМ-картошку покупать не будут. «Мы считаем, что на несколько лет от допуска ГМО в производство нужно воздержаться, — говорит он. — Пока ученые не дадут четкого ответа о безопасности генных модификаций для человека и не убедят в этом население, разрешать ничего не нужно. Иначе с переходом на ГМ-сорта мы просто потеряем потребителя». Беспокоит Красильникова и проблема скрещивания модифицированного картофеля с обычным в реальных условиях, на поле. Такое скрещивание помимо всего прочего может привести к возникновению рисков, связанных с нарушением интеллектуальной собственности (патентов на использование ГМ-семян). Механизма контроля и мониторинга сельхозпосевов пока не существует. «Как доказывать, что это обычное перекрестное опыление растений, ты не выращиваешь чужую продукцию без патента и ни в чем не виноват? — говорит г-н Красильников. — А неустойки по патентным договорам высоки».
Решения пока нет
Споры о том, разрешать или запрещать производство ГМ-культур в нашей стране, не утихают. С одной стороны, вступив в ВТО, нелогично противопоставлять себя миру и не пользоваться научными достижениями в области биоинженерии, успешно потребляя при этом конечный продукт — продовольствие из ГМ-культур. Скорее всего, запретить ГМО и остаться в изоляции мы уже не сможем. С другой стороны, рисков внедрения ГМО слишком много, и не только гипотетических, связанных со здоровьем будущих поколений, но и реальных экономических, связанных с потерей собственной селекционной науки, биоразнообразия и других. Стройного решения по снижению этих рисков пока никто не предложил. Тем временем ученый-картофелевод Борис Анисимов на вопрос, будет ли он сам есть модифицированную картошку, сказал: «Точно такой же вопрос я задал своему коллеге из Голландии, где выращивание модифицированной картошки разрешено, правда, только для вторичной переработки, не для прямого потребления. Этот голландский ученый сказал, что картошку для себя он выращивает органическую, на своем участке. Вот и я поступаю так же».
Итальянский вираж «Роснефти» Алексей Хазбиев
Покупка крупного пакета акций шинного гиганта Pirelli позволит нашим нефтяникам убедить своего партнера расширить производство шин в России и использовать для их выпуска сырье «Роснефти»
section class="box-today"
Сюжеты
Эффективное производство:
Сделай мне быстро
Оптимизация оптимизма
Технологичный переплав
/section section class="tags"
Теги
Эффективное производство
Химическая отрасль
Нефтехимия
Шины
Автопром
/section
«Роснефть» заключила соглашение с консорциумом во главе с банками Unicredit, Intesa Sanpaolo и инвестиционным фондом Clessidra о покупке крупной доли в итальянском шинном гиганте Pirelli. Сейчас этот консорциум контролирует 26,19% акций Pirelli и является крупнейшим акционером компании (остальные доли принадлежат множеству мелких и средних институциональных инвесторов). Но по условиям сделки консорциум должен быть расформирован, а его активы выкупит новое юридическое лицо, которое на 50% будет принадлежать «Роснефти». Еще 40% этой компании будет контролировать глава Pirelli Марко Тронкетти Провераи по 5% — банки. А вот фонд Clessidra из капитала Pirelli полностью выйдет. Таким образом, российская госкомпания будет косвенно контролировать чуть более 13% акций Pirelli. Точную сумму сделки стороны не называют, но говорят, что она будет рассчитана исходя из рыночных котировок. Это означает, что «Роснефть» должна будет заплатить за свою долю чуть более 1 млрд долларов. Правда, как сообщил неназванный источник агентству Reuters, денежными средствами «Роснефть» заплатит только 700 млн долларов, но при этом возьмет на себя долг Pirelli в размере 350 млн долларов.
По словам представителя «Роснефти», нынешняя сделка укрепит деловые связи с Pirelli в рамках уже достигнутых договоренностей и реализации планов двух компаний по расширению совместных международных проектов. Напомним, что еще в декабре 2012 года «Роснефть» и Pirelli подписали соглашение о развитии партнерства в области маркетинга и торговли. Тогда же было решено, что шины Pirelli будут продаваться на АЗС российского нефтяного гиганта сначала в Сочи, а затем и в других регионах страны. Осенью прошлого года «Роснефть» и Pirelli начали обсуждать список объектов для строительства шинных центров в девяти субъектах РФ, а также планы производства шин на мощностях завода «Наирит» в Армении. Более того, Pirelli Tyre Armenia и «Роснефть-Армения» договорились о создании в этой стране СП по производству бутадиен-стирольного каучука, который используется при производстве шин. Заметим, что итальянская компания имеет в России довольно развитую производственную базу. Ей, в частности, принадлежит 65% акций в СП с госкорпорацией «Ростех», которое владеет Воронежским и Кировским шинными заводами. По словам аналитика «Уралсиб Кэпитал» Алексея Кокина, «Роснефть» наверняка попытается убедить итальянского партнера расширить производственные мощности в России, с тем чтобы воспользоваться доступным российским газом и нефтепродуктами, которые в нашей стране дешевле, чем в ЕС, благодаря отсутствию экспортных пошлин. Но даже если сделать это быстро не удастся, «Роснефть» в любом случае не прогадает. Во-первых, акции Pirelli непрерывно растут на протяжении последних пяти лет, так что их покупка, несомненно, является выгодной инвестиций. Во-вторых, даже небольшой пакет в итальянской компании обеспечит «Роснефти» существенное влияние на стратегию шинного гиганта, которое в будущем может резко возрасти. Не секрет, что Марко Тронкетти Провера через два года покинет возглавляемую им компанию и продаст все принадлежащие ему акции, часть которых вполне может быть приобретена той же «Роснефтью». Наш нефтяной гигант в последнее время активно интересуется приобретением миноритарных долей в итальянских промышленных предприятиях. Так, в прошлом году «Роснефть» купила 20% акций в сардинском НПЗ Saras, который сейчас переживает серьезные финансовые трудности. С компанией Eni «Роснефть» собирается разрабатывать российский шельф Баренцева и Черного морей, а с ее «дочкой» Eni Trading & Shipping — работать в области трейдинга и логистики. Кроме того, российские нефтяники сейчас рассматривают возможность покупки доли в производителе буровых установок DrillMech. По словам содиректора «Инвесткафе» Григория Бирга, инвестируя в итальянские предприятия, «Роснефть» рассчитывает на извлечение выгоды как за счет восстановления мировой экономики и роста капитализации этих активов, так и за счет более тесного сотрудничества с новыми партнерами.
Читать дальше
