Никита Кузнецов - Под флагом России

Верп — небольшой якорь.

Камбуз — судовая кухня.

Зарифить паруса наглухо — убавить их до самого малого в площадях.

Лечь в дрейф — расположить паруса таким образом, чтобы одни давали ход вперед, а другие — назад. При этом судно почти останавливается.

Киримон — верхняя часть японской одежды.

Михайлов М. Защищая морские границы у Сахалина // Морской дозор. 1958. 24 июля; Хисамутдинов А. А. «Крейсерок» в саду морского собрания // Владивостокъ. Этюды к истории старого города. Владивосток, 1992. С. 164—167.

Телицын М. Чем же знаменит «Крейсерок» // Боевая вахта. 2000. 19 августа;

Ильин В. И остался с нами «Крейсерок» // Боевая вахта. 2000.14 октября;

Тварковский Л.С . Шхуна «Крейсерок» // Россия и АТР. 2002. № 4. С. 79—80. Обращались к истории «Крейсерка» и русские моряки-эмигранты.

См: Горденев М.Ю. Морские обычаи, традиции и торжественные церемонии Русского Императорского Флота. Сан-Франциско, 1937. С. 170—171.

Павлов Л. «Крейсерок» (Из далекого прошлого) // Военная быль. Париж. 1973. № 125. С. 14—18.

По всей вероятности, основным источником для статьи Павлова послужила повесть А.Я. Максимова, перепечатанная в настоящей книге. Что интересно, статью Павлова пересказал на страницах журнала «Пограничник» в 1982 г. (!) известный советский адмирал и яхтсмен Ю. Пантелеев ( Пантелеев Ю. Урок «Крейсерка» // Пограничник. 1982. № 10. С. 85). При этом он дал ссылку на Павлова, назвав его «ветераном парусного флота» (каковым, кстати, последний не был). Не удержался от пересказа статьи Павлова и автор данной работы: Кузнецов Н.А. Тайна шхуны «Крейсерок» // Якорь. 1996. № 2. С. 52—55.

Максимов А.Я. Тюлений остров (Драма на море) // На Далеком Востоке. Полное собрание сочинений. Кн. 5. СПб., 1899. С. 121—207; Финнов М./ Два лейтенанта // Две повести. Южно-Сахалинск, 1983. С. 147 — 222.

Например, в обороне Порт-Артура участвовал катер «Ретвизанчик» с броненосца «Ретвизан»; накануне Первой мировой войны Обществу николаевских лоцманов на Черном море принадлежал портовый буксир «Ледокольчик».

Кабельтов — 182,5 м (1/10 морской мили).

1 сажень — 2,134 м.

В XIX в. формы записи событий в вахтенном журнале были следующие; «С полудня случаи» и «С полуночи случаи».

Скорее всего, речь идет о представителях орочей — народности, проживающей на территории современного Приморского и Хабаровского краев.

Тендер «Струя» затонул на рейде Новороссийска 12 января 1848 г. в результате внезапно налетевшей боры. Погибло 52 человека. В августе того же года поднят под непосредственным руководством адмирала П.С. Нахимова. Подробнее см: Яковлев С.Т. Кораблекрушения и аварии в парусном флоте. М., 1949. С. 74—81.

Комельсы (комингсы) — толстые брусья по сторонам люков, препятствующие попаданию воды внутрь судна.

Клипер «Опричник» был одним из кораблей, построенных в серии парусно-паровых клиперов в Архангельске во время Крымской войны. Погиб, возвращаясь в Россию, в Индийском океане, предположительно попав в центр страшного по силе тайфуна.

Печатается по изданию: Русский вестник 1890. Т. 210. № 9. С. 193—220. Текст воспроизведен с незначительными сокращениями, относящимися к краткой информации Бухарина о гибели шхуны «Роза» (подробности об этом эпизоде приведены в статье Н.А. Кузнецова, опубликованной в настоящей книге), с сохранением всех стилистических особенностей первой публикации. Некоторые грамматические обороты и географические названия приведены в соответствие с нормами современного русского языка.

Отправляясь в экспедицию, Бухарин и Бунге предполагали, помимо решения непосредственной задачи, заняться и разведывательной деятельностью — изучением мест, пригодных для возможной высадки десанта. Связано это было с тем, что их путь пролегал через местности, посещение которых было ограничено для иностранцев. Командование флотом было весьма обеспокоено заявлением мичмана Бухарина о возможности проведения подобных наблюдений, т. к. в случае выявления подобной его деятельности могли последовать дипломатические осложнения. После разбирательства выяснилось, что командир крейсера «Адмирал Нахимов» К.К. Де-Ливрон устно поручил мичману произвести, по возможности, метеорологические и другие исследования малоизвестных российским морякам районов. «Сделанное же мичм[аном] Бухариным заявление относительно изысканий с военными целями можно приписать лишь излишнему усердию со стороны неопытного офицера», — отмечал Н.М. Чихачев. РГА ВМФ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 561. Л. 82об.