Александр Чернышев - Морская гвардия отечества

Брандеры были наполнены горючими и взрывчатыми материалами. Утром 7 сентября моряки и 160 прусских волонтеров повели суда вниз по течению к мосту. Вечером того же дня 120 матросов и волонтеры высадились на берег, и далее брандеры повели16 матросов–добровольцев. Ночью подведя суда на 200 сажен от моста, они подожгли их до того, как были обнаружены французами. Увидев горящие брандеры, французы открыли огонь по отошедшим от них шлюпкам, но ничего более уже не могли предпринять. Мост был разрушен. За блестяще проведенную операцию государь пожаловал экипажу 31 знак отличия Военного ордена.

Французы, отступая, уничтожили все мосты на реке Плейсе, а также испортили плотины и насыпи в болотистых местах. Гвардейскому экипажу было приказано немедленно приступить к исправлению мостов и плотин и оказывать содействие в переправе войск. 5 и 6 октября экипаж провел в безостановочной тяжелой работе, при этом переправил целый австрийский корпус генерала Ф. Бианки. Работать приходилось под огнем неприятеля. В «Битве народов» 16–19 октября принимала участие артиллерия экипажа.

В октябре 1813 г. моряки построили мост через реку Заале у Наумбурга. В ноябре были построены переправы у Вюрцбурга и в местечке Линкфурн и два моста в местечке Цель.

1 января 1814 г., перейдя через Базельский мост, Гвардейский экипаж вместе с армией вступил в пределы Франции. Дожди и мокрый снег испортили дороги до крайности, небольшие ручьи превратились в реки, грязь — в топкое болото. Гвардейский экипаж, понеся в 1812 и 1813 гг. потери, остался недоукомплектованным, поэтому к нему временно присоединили часть пионерской роты и партию ратников из ополченцев. В таком составе экипаж со всей гвардией поступил в состав резервных войск главной армии Барклая– де–Толли и участвовал во всех действиях во Франции. Особенно он отличился в начале февраля, когда Наполеон, отбросив Силезскую армию Блюхера, внезапно двинулся на корпус графа П.Х. Витгенштейна, намереваясь разбить союзников по частям. Спастись от поражения можно было только быстрым отступлением. Когда это стало известно, Гвардейский экипаж немедленно был послан в Ножан навстречу П.Х. Витгенштейну, для устройства переправы через Сену. 6 февраля наплавной мост был готов, и утром 7 февраля по нему начал переходить отступающий корпус. К вечеру того же дня переправа была закончена, и моряки начали уничтожение моста, причем почти все время матросам, бывшим как на мосту, так и на гребных судах, пришлось ружейным огнем отбиваться от наступавших французов.

После уничтожения моста экипаж направился в Сен–Луи, где, так же как и в Ножане, переправил войска фельдмаршала К.Ф. Вреде. Соединившись с Гвардейским корпусом у Троа, экипаж уже не расставался с ним, и 20 марта 1814 г. экипаж со всей гвардией вступил в Париж. В Париже экипаж был размещен в Вавилонских казармах в Сен–Жерменском предместье, а офицеры и унтер–офицеры — в частных домах на соседних улицах. Служба в столице Франции состояла в несении городских караулов.

22 мая экипаж выступил из Парижа в Гавр, где был посажен на фрегат «Архипелаг». Переход в Кронштадт был чрезвычайно благоприятным, причем матросы и офицеры экипажа по собственному желанию принимали участие во всех судовых работах. 18 июля 1814 г. эскадра Е.Е. Тета бросила якорь на Кронштадтском рейде.

20 июля войска были высажены с судов эскадры в Ораниенбаум, а 30 июля Гвардейский экипаж и его артиллерийская команда в составе русской гвардии торжественно вошел в столицу через специально построенные для этой церемонии Нарвские Триумфальные ворота. И сейчас на Триумфальных воротах, находящихся на площади Стачек С.–Петербурга, можно среди названий полков русской гвардии прочитать: «Гвардейский экипаж».

В составе экипажей судов эскадры контр–адмирала Л.П. Гейдена, действовавших у Данцига в 1813 г., находились 93 человека из оставшейся в С.–Петербурге команды Гвардейскою экипажа. В 1813 г. в С.–Петербурге были сформированы еще четыре роты резервного Гвардейского экипажа под командованием капитан–лейтенанта П.Ф. Качалова.

В 1815 г. Гвардейский экипаж совершил поход до Вильно, но затем был возвращен в С.–Петербург.

Гвардейский экипаж за проявленное в боях мужество получил в 1819 г. Георгиевское знамя; его знаки изображались на флагах и вымпелах кораблей, на которых члены экипажа несли службу. В связи с награждением знаменем Александр I писал морскому министру И.И. де Траверсе:

«Господину морскому министру.