Петр Гутиков - Петля безопасности - хроника автомобильных катастроф

Не сбавляя скорости, автобус врезался в фуру. Произошел сильнейший удар. Переднюю часть автобуса тут же смяло, лобовое стекло вдавило вовнутрь салона. «КамАЗ» от удара несколько приподняло и повело вперед, однако его водитель сумел справиться с управлением и без потерь установил контроль над ситуацией. Автобусу в этом смысле не повезло вовсе. От удара все пассажиры встрепенулись, но не для всех это экстренное пробуждение оказалось безболезненным. Кто-то ударился о кресла, о поручни, о своих соседей. Реагировать в той ситуации следовало мгновенно, но мало кто оказался готовым к этому. Некоторые не успели даже вскрикнуть, как на всех обрушилась другая беда. При столкновении повредило бензобак автобуса. Он был пробит и в считаные секунды загорелся. Пламя стремительно охватило переднюю часть салона. Пассажиры, находившиеся там, едва успели пошевелиться, как превратились в живые факелы. Их истошные крики заставили резко сорваться со своих мест остальных. Люди в ужасе стали искать выход из ловушки. Стремление уйти от огня порождало панику. Ни водитель, ни его напарник дверей открыть не могли — один погиб, другой был тяжело травмирован. Тем не менее пассажиры сумели каким-то образом разблокировать заднюю дверь и стали выбираться из пекла. «Помню, как меня кто-то вытолкнул из машины, и я увидела, что дверь захлопнулась. Больше никто не смог выбраться, люди сгорели там заживо», — впадая в панический ужас от картин, всплывающих в памяти, рассказывала позже одна из спасшихся пассажирок. Из общего числа людей, находившихся к моменту аварии в автобусе, одиннадцати пассажирам спастись не удалось.

Водитель «КамАЗа» в аварии практически не пострадал, отделавшись лишь незначительными травмами. По его словам, он ехал той ночью со скоростью 50–60 километров в час. В районе четырех часов утра он почувствовал сильный удар. «Аж тягач в воздух подкинуло. И хлопок, взрыв как будто. Я сначала думал: колесо взорвалось. Сразу в сторону, остановился. Выбегаем, смотрим — автобус стоит и горит», — рассказал он позднее журналистам. Обращаем внимание на данный момент: водитель «КамАЗа» фактически признался, что до самого удара автобуса не видел.

Достаточно быстро на место трагедии приехали сотрудники ГИБДД, пожарные и медики. Прибывшим пожарным расчетом огонь был ликвидирован. Правда, автобус к этому моменту успел выгореть полностью. Его почерневший каркас стоял на дороге в оцеплении милиции. Водители машин, проезжавших с утра мимо, могли наблюдать это жуткое зрелище и лишний раз задуматься о безопасности на трассе.

Медики разбирались с пострадавшими. Четверых человек машины «Скорой помощи» доставили в ступинскую районную больницу. Среди них был и один из водителей, получивший ожоги 50 процентов тела. Еще нескольким пассажирам, которым удалось выбраться из автобуса, медики оказали помощь на месте. Физически они почти не пострадали. Однако то, свидетелями чего стали спасшиеся, наложило большой отпечаток на их душевное самочувствие. Для оказания психологической помощи пострадавшим в район ДТП были отправлены два психолога от ГУ МЧС России по Московской области. Также власти позаботились о доставке пассажиров к месту назначения — из Ступино для этого специально был прислан автобус. Можно себе представить, с какими чувствами и настроениями шестеро спасшихся садились в этот автобус, чтобы продолжить свой путь в Москву. На месте аварии несколько часов работали следователи и эксперты.

Для родственников погибших и пострадавших в ДТП с автобусом в Ступинском районе ГИБДД Московской области открыла «горячую линию». Оперативно были составлены списки граждан, которые в момент аварии находились в автобусе. Вскоре родственники погибших и пострадавших прибыли из Тамбова в Подмосковье. 27 мая 2011 года проходила непростая (по известным причинам) процедура опознания жертв ДТП. Вместе с тем не обошлось без ошибок. Так, например, в автобусе чудом уцелел паспорт. Предполагалось, что это документ одного из погибших пассажиров. Указанные в паспорте фамилия и имя были внесены в список погибших. Но какое-то время спустя оказалось, что этот человек жив и в поездке на «Неоплане» вовсе не участвовал.

По факту аварии в Подмосковье было возбуждено уголовное дело согласно части 5 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации — «нарушение правил дорожного движения по неосторожности, повлекшее смерть двух или более лиц». Максимальная мера наказания, предусмотренная этой статьей, — лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет. Одновременно прокуратура Тамбовской области начала проверку деятельности индивидуального предпринимателя, которому принадлежал сгоревший автобус.