Матвей Гречко - Легенды московского метро

И вот тут начинается самое интересное! Утверждают, что в этом месте подземные тоннели ветвятся и доходят до Мичуринского проспекта и железнодорожной платформы Матвеевская. На поверхности находится военный объект — строительно-монтажное управление «Трансинжстроя», считается, что его работники обслуживают секретную ветку. Под улицей Раменки предполагают еще одну станцию, которую называют Раменки-2, либо Стремная, так как охраняется она особенно тщательно и ходить туда стремно: после этой станции по направлению к Раменкам идет так называемый «участок контроля», то есть освещенный участок тоннеля, обвешанный видеокамерами. А за ним простирается огромный подземный город вместительностью до 12–15 тысяч человек. Даже указывается его точное расположение: от МГУ до улицы Удальцова, под парком имени 50-летия Октября, то есть в тех местах, которые в течение длительного времени оставались незастроенными. Город снабжен автономной системой электропитания, подачей воздуха, канализацией, запасами продовольствия. Именно этот город и станет прибежищем для всех работников НИБО «Наука», читателей Ленинки, студентов и преподавателей МГУ в случае атомной войны, обеспечив спасение «интеллектуальной элиты».

Но на этом секретная ветка не заканчивается! От станции Матвеевское она проходит через Олимпийскую деревню, где находятся академия ФСБ и Институт криптографии, направляясь к Академии Генштаба (проспект Вернадского, 100). Огромное шестиугольное здание насчитывает много подземных этажей, на их существование недвусмысленно намекают многочисленные вентиляционные шахты. Затем ветка проходит под районом Солнцево, где по утверждению Defence Intelligence Agency находится Запасной командный пункт, и ведет к правительственному аэродрому Внуково-2.

Неподалеку от Академии Генштаба, ближе к МКАД лежит огромный Тропаревский лесопарк, где тоже порядочно вентиляционных шахт, хотя под ним нет официальных линий метро. Зато посреди этого «дремучего леса» находится Лаборатория измерений и испытаний метрополитена. Объект охраняется военными, окружен забором с колючей проволокой и сигнализацией. Несомненно, что к ней ведет специальная ветка, и вероятнее всего, не одна.

И тут снова интересный момент! А именно — планы по расширению Москвы и строительству города будущего — «наукограда» в Сколково. На площади примерно в 400 гектаров планируется возвести фантастические здания, стены и крыши которых будут обшиты солнечными батареями, а все отходы будут полностью перерабатываться и утилизироваться. В комплексе будут обеспечены особые экономические условия для компаний, работающих в приоритетных отраслях модернизации экономики России: телекоммуникации и космос, биомедицинские технологии, энергоэффективность, информационные технологии, а также ядерные технологии.

Почему выбрали именно это место? Ответ прост: одно из ответвлений линии Д6 доходит как раз до этой железнодорожной платформы (раньше она называлась Востряково Киевского направления). На этом отрезке имеется съезд в небольшое депо, разворот для автомобильного транспорта, сбойка с артезианской скважиной и станция, которую диггеры прозвали Длинной. Впрочем, следует ожидать, что теперь там будет выстроен еще один большой подземный город, который примкнет к уже имеющимся.

С рассказами о Д6 путается описание подземного пути к Ближней Даче Сталина, расположенной вблизи бывшего города, а теперь района Москвы Кунцево. Ее официальный адрес — Староможайское шоссе, дом 1, строение 5, дачу со всех сторон окружает Матвеевский лес. Ближней она стала именоваться, так как другая дача Сталина располагалась дальше — в Успенском.

В рассказах о ней упоминаются Кремль, Арбатско-Покровская ветка Метро-1, МИД и Дом с башней архитектора Жолтовского на Смоленской. И видимо, именно тут и находится развилка: Д6 идет к Парку культуры, а Кунцевский тоннель — к Киевской (возможно, там тоже есть гейт). По другой версии «пересадочная станция» заложена под гостиницей «Украина» — одной из семи высоток Москвы, расположенной примерно в 600 метрах от вокзала.