Федор Конюхов: Сила веры. 160 дней и ночей наедине с Тихим океаном

Если не брать во внимание самый большой риск – повреждение корпуса лодки, то мои самые большие опасения были – остаться без пресной воды и электропитания. Солнечные батареи заряжали отлично, при малейшем появлении солнца, хотя из 155 дней почти 100 я шел в условиях плотной облачности, и приходилось экономить. Ну и опреснитель работал как часы. Все остальное оборудование тоже выдержало испытание океаном.

Остался финальный бросок. Дай Бог увидеть землю на этой неделе.

Поджигать гораздо легче, чем тушить – житейская мудрость. Начать плавание легче, чем завершить его. Да, я возвращаюсь к людям для организации новой экспедиции, а вернее, плавания на весельной лодке в «ревущих сороковых» широтах от порта Хобарт (Тасмания), с запада на восток через мыс Горн до Фолклендских островов.

За сутки поднялся на север на 12 миль, по прямой прошел 29.

Я, по своему обыкновению, не спеша отложил весла в сторону, потом поднялся со своего гребного места в полный рост, закрыл глаза, обратился к Господу с молитвой утренней.

Пока молился, свысока меня разглядывала черная птица фрегат, а я видел лишь его тень на светлой рубке моей лодки. Птица присматривалась к лодке, пытаясь сесть на нее. Но до чего же стало мне не по себе, когда она начала снижаться и заходить на посадку на крышу рубки – там антенны от многих навигационных приборов. Фрегат – большая птица и может повредить их.

Да, конечно, я не пекусь о том, что налетающий ветер уносит мои слова из молитвы, и это благо. Их будет слушать океан.

Я так долго гребу, что весла стали музыкальным инструментом. Скрип уключин стал мелодией, каждый всплеск весел звучит по-особому, и я складываю мелодию ту, какую хочу. Но тот, кто не сможет заставить петь весла, будет скучать в таком плавании, как мое. Он сникнет и завершит плавание там, где и начал.

Самое главное в моем плавании – уклад, ибо он принуждает меня точно придерживаться всего: сколько спать, когда готовить обед, грести веслами и какое расстояние проходить каждые сутки. Только одно неподвластно времени и режиму – это молитва Богу. Она присутствует всегда и все время. Вот почему я с помощью молитвы к нашему Господу Иисусу Христу связываю берега Южной Америки с Австралией.

За сутки на юг унесло на 2 мили, по прямой прошел 31 – это хороший результат с учетом обстановки.

Ночь спокойная, ветер слабый и переменчивый. Сейчас мне важно выдерживать курс, поэтому приходится жертвовать скоростью и бороться за продвижение на запад. По прогнозу, ветер сегодня днем зайдет на север, а ближе к вечеру на северо-запад, так что ночью у меня ожидается встречный – 10–15 узлов. Это остановит лодку и мое продвижение по курсу. В четверг тоже ожидается северо-западный ветер, и только к утру пятницы южный и юго-западный, т. е. почти попутный, но 15–20 узлов. Это многовато для подхода к берегу на веслах. Так что погода у побережья ожидается сложная. Я по-прежнему надеюсь дойти до яхт-клуба Мулулаба, хотя есть риск, что лодку может унести севернее или южнее яхт-клуба.

Если проходить по 30 миль в сутки, то ориентировочное время прибытия в акваторию города Мулулаба – суббота, утро.

За кормой 9000 миль, впереди – 90 миль. Меньше 100 до земли, еще месяц назад я даже не думал, что буду произносить вслух такие цифры, но расслабляться нельзя, сейчас самый ответственный момент. Плавание закончится тогда, когда лодка будет пришвартована в яхт-клубе.

Как вода заливает разбросанный уголь, так и сейчас океан погасил красные лучи солнца, стало тихо, наступила ночь, со всех сторон лодку охватила спокойная тьма.

Мне по душе человек, который не пожалеет времени на долгое созерцание Млечного Пути, такого человека я бы мог взять в свою команду.

За сутки поднялся на север на 7 миль, по прямой прошел 33. До берега осталось 70.

Ко мне сегодня подлетел вертолет австралийской телекомпании «Chanel-7». Это были первые люди, которых я увидел спустя 158 дней с момента старта из Чили. Вертолет завис над лодкой на высоте 50 метров, в нем находились люди из моей береговой команды и мой старший сын Оскар. Я бросил весла, встал в кокпите и молчал, смотрел на вертолет, в котором люди, и почувствовал, что теперь путешествие близко к завершению.