Александр Табаченко - Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания

Вчера вечером в 20.00 прилетели на Як-12 домой. Хотел позвонить во Львов в ВА – не дозвонился.

Сегодня утром по телефону переговорил с командующим ВА. Еду в Луцк для расследования появления кристаллов льда в Б-95 (авиационный бензин марки с октановым числом 95. – Авт. ). Во Львов приехал на машине. У Исаева (Исаев Николай Васильевич, бывший командир 16-го гиап 9-й гиад 8-й ВА, командир 273-й иад 6-й иак 16-го ВА. – Авт. ) встретился со своими членами комиссии. Выехали поездом Львов – Ковель в 19.00.

В вагоне до Луцка играли в преферанс. Впервые выиграл 58 рублей, и – не отдали.

Во Львове купил банку полировочной воды и банку краски для машины.

Ходил по магазинам, подбирал ружье. Если не будет лучшего, то куплю «Зауэр» или Ижевское 12-го калибра, сделанное по модели «Зауэра». Говорят, что отзывы о нем хорошие и стоит недорого – 700 рублей, да за 700 рублей куплю фотоаппарат.

План на 12 апреля 1952 г.

Ночевал в кабинете начальника штаба, один на койке. Как и договаривались, встал в 8.30, мои товарищи проспали. Позавтракали в столовой военторга. Потом представились Красноруцкому (начальнику гарнизона). Он нам рассказал по сути интересующего нас дела. В разговоре таки сквозит вражда с командиром атд (авиационно-техническая дивизия. – Авт. ) полковником Козловым. Это и подтверждалось в последующих разговорах.

Факт обнаружения кристаллов подтверждается, но совсем не ясна причина.

Факт срыва полетов по негодности аэродрома подтвердился, но срыв полетов был не так велик, как это раздули из-за вражды Красноруцкого с Козловым. Перегибы Красноруцкого налицо, хотя бы даже в том, что действовал через голову командира атд, о чем последний шифровкой его предупредил. Плохо обстоит дело с хранением горючего в 387-м оатб (отдельный автомобильный батальон. – Авт. ).

Встретил Прохорова и Стробыхина. У Лешки родился второй сын. От Стробыхина узнал, что разбился Егоров Лешка. Это ему подтвердил Фаломеев (да и я был недалеко от этого. Надо быть очень осторожным и последовательным. Черемухин просил об этом никому не говорить, хотя я рассказал Крачинскому и жене). Утром говорил с Исаевым, чтобы выслали Як-12, он пообещал. Звонил в отдел перелетов в 18.00 – не выпустили из-за негодности аэродрома. Вылетел на По-2 Красноруцкого, с трудом успел в 19.00.

План на 13 апреля 1952 г.

Сижу в гостинице «Народная» в № 38 и заполняю свой дневник за три прошедших дня. Надо сознаться – плохо у меня с этим обстоит дело. Да и не только с этим. Не планирую я работу на день. В дневнике стал хуже работать вообще. О чем предупреждал Черемухин 11.04, что я действительно занимаюсь одной летной работой.

Собственно, как я могу заниматься другими делами, когда я не в курсе их, благодаря работе Шелипанова. Ни одного приказа не доводится до меня, кроме лично касающихся. А ведь об этом сколько я говорил Черемухину. Да и Шелипанов идиот из идиотов, и нахал неповторимый, много попортит он мне крови. Но надо быть умным, воспользоваться его ошибками, а они у него на каждом шагу. Все это нужно будет помечать для себя, чтобы потом точными данными поставить его на свое место.

Жду автомашину, которая должна прийти к 14.00.

План на 14 апреля 1952 г.

9.00. Взять приказ ад по стрелковым соревнованиям:

– с офицерами, упр. № 2 – ТТ;

– с сержантами и солдатами, упр. № 1 – карабин.

Выделить по 1 аэ в частях соединения (15 офицеров и 20 солдат):

– в 111-м иап – 21.04;

– в 112-м иап – 22.04;

– в 113-м иап – 23.04;

10.00. Приступить к доработке лекции о переучивании.

10.00. Узнать условия приема в Академию им. Ленина.

Позвонить в реммастерские, отдать бензобак, сделать кран слива.

Дома подобрать старый печатный материал для статьи в газету «Крылья Победы».

План на 15 апреля 1952 г.

9.00. Дать заявку на перелет в Буштино на Як-11 и отсюда в Станислав на По-2.

Скоморохову дать телеграмму о подготовке Як-11.

Щербакову дать задание составить график дальности и продолжительности полета МиГ-15 с поднятием на высоту и сравнить данные с винтомоторным.

Составить розыгрыш полета.

План на 29 апреля 1952 г.

27.04. Вслед за телеграммой о высылке личного дела пришла телеграмма о моем выезде в Москву в УК (имеется в виду Главное управление кадров МО СССР. – Авт. ), срок 29.4.

28.04. в 6.00 вылетел на попутном самолете Ли-2 с генералом Беловым и в 14.00 был на центральном аэродроме.

От Циклина по телефону договорился с Александровым о явке в 12.00 сегодня, предварительно узнав, зачем меня вызвали.