1 ...6 7 8 10 11 12 ...17 одна 152/57‑мм пушка Б-38 на полигонном станке.
В 3‑й батарее состояло четыре 130‑мм пушки Б-13.
В 4‑й батарее – три 100‑мм пушки Б-24БМ.
В 5‑й батарее – две 100‑мм пушки Б-24.
В 6‑й батарее – две 120/50‑мм пушки.
В этих батареях орудия находились на «родных» станках.
Боясь, что я утомил читателя перечислением береговых батарей и мест их установки. Но, увы, без этого нельзя понять грандиозную артиллерийскую битву за Ленинград, длившуюся 900 дней на территории свыше 150 км с запада на восток и свыше 100 км с севера на юг. Корабли и береговые батареи были расставлены таким образом, что по всему периметру обороны позиции немцев и финнов простреливались как минимум на 20 километров нашими пушками.
Решающей силой в этой невиданной в истории артиллерийской дуэли стала морская артиллерия Краснознаменного Балтийского флота.
Таблица 1. Боевой состав морской артиллерии в начальный период обороны Ленинграда
(сентябрь-октябрь 1941 г.) 5
Примечание:
МБЖДА – морская бригада железнодорожной артиллерии; КУС – Кронштадтский укрепленный сектор; ИУС – Ижорский укрепленный сектор; НИМАП – Научно-исследовательский морской артиллерийский полигон; НУС – Невский укрепленный сектор.
Из таблицы видно, что к началу обороны Ленинграда 28 % морской артиллерии составляли крупные (180–254‑мм) и сверхмощные (305–406‑мм) орудия. Значительную долю составляли 130‑мм морские орудия (36,7 %) с максимальной дальностью стрельбы 138 кабельтовых (около 25 км). Применение крупных калибров морской артиллерии значительно усиливало артиллерийскую оборону Ленинграда, восполняя нехватку крупных калибров во фронтовой сухопутной артиллерии.
Глава 3. Железнодорожные установки в 1941–1942 гг
К началу Великой Отечественной войны на огневой позиции на полуострове Пактри в Эстонии находились 11‑я и 12‑я железнодорожные батареи, в составе которых, соответственно, были три 356‑мм установки ТМ-1-14 и четыре 180‑мм установки ТМ-1-180.
18‑я железнодорожная батарея (четыре ТМ-1-180) находилась на огневой позиции в районе Либавы.
9‑я и 17‑я железнодорожные батареи (соответственно, три установки ТМ-1-12 и четыре установки ТМ-1-180) находились на территории военно‑морской базы на полуострове Ханко.
В полдень 22 июня командующий Балтийским флотом В.Ф. Трибуц приказал командиру Либавской ВМБ отправить в тыл 18-ю железнодорожную батарею капитана В.П. Лисецкого.
Однако приказ сворачиваться и уходить батарея № 18 получила лишь в 7 часов утра 23 июня. В 13 ч 00 мин транспортеры двинулись в направлении Виндавы. Но на станции Дубре была получена телефонограмма начальника Либавской ВМБ с приказом вернуться. Эшелоны, несмотря на суматоху, царившую в первые дни войны, сумели переформироваться «головой» на Либаву. Однако вскоре стало ясно, что телефонограмма была направлена агентурой противника, чтобы не дать артустановкам уйти.
Моторизованные части немцев уже захватили железнодорожное полотно позади батареи. В этой ситуации капитан Лисецкий отдал приказ выводить батарею задним ходом. Переставлять вновь паровозы в голову составов времени не было. Батарея двинулась на Ригу. По пути личному составу батареи приходилось ремонтировать железнодорожные пути, разобранные бандами националистов.
24 июня 18‑я железнодорожная батарея была на станции Заметаны. На перегоне Лионте – Искрити батарею атаковали германские бомбардировщики. Согласно докладу командира батареи, был сбит один «Юнкерс», но и личный состав батареи понес потери.
Поскольку путь на Таллин был нарушен, Лисецкий решил идти на Псков, а затем – на базу железнодорожной артиллерии в Мукково.
2 июля железнодорожные батареи № 11 и № 12 получили приказ командующего Балтийским флотом об уходе из Эстонии. Первый эшелон 12‑й батареи ушел в 2 ч 14 мин ночи 4 июля. На станции Палдиски в состав 12‑й батареи были включены два вагона-погреба и паровоз «Эм» от 17‑й железнодорожной батареи. Перед началом войны они ремонтировались на «материке» и соединиться со своей батареей, находившейся на полуострове Ханко, уже не успели. 5 июля 12‑я батарея прибыла в Ижорский укрепрайон в Лебяжье.
11‑я батарея 2 июля прибыла в Палдиски на Кургальский полуостров на западе Ленинградской области примерно в 70 км от Красной Горки.
Читать дальше