Рем Ворд - История почти Всего – 2

Определяются три ведущих кандидата; Герман Титов, Юрий Гагарин, Григорий Нелюбов. Нелюбов с друзьями задерживается патрулем нетрезвым, в комендатуре ведет себя надменно, оправдываться отказывается. Он исключается из группы «небожителей». Гордыня выражается при открытии и новых возможностей реабилитации. В конце концов, 31-летний «космонавт №3» заканчивает жизнь под колесами поезда. Герман Титов становится дублером Юрия Алексеевича. Он совершает первый в мире суточный полет на околоземной орбите, обретает почести.

…К 1961 году совершены два подряд, более или менее успешных, не пилотируемых запуска корабля «Восток». Старт с человеком на борту тем не менее, проходит по «облегченной программе», без системы спасения САС и дублирующих тормозных установок. В 9.07 по мск, 12 апреля включаются двигатели первой ступени, второй и третьей. Радиосистема выключения двигателей не срабатывает. Корабль поднимается на 100 километров выше расчетной орбиты. После этого, наконец, движки останавливает дублирующий таймер. Таким образом, чтобы вернуться на Землю вследствие естественного торможения молекулами атмосферы, понадобилось бы около 50 дней, вместо запланированных 10 (таков и запас кислорода). Тормозная установка работает с недобором импульса, так что автоматика блокирует штатное разделение отсеков. Приборный отсек и спускаемый аппарат камнем падают на планету. Раскрытие парашютов в такой сцепке невозможно. Научно-популярные фильмы представляют иногда, что «кабели перегорели, потому отсеки разъединились сами». На самом деле, успех определил конструктор, дополнивший систему термическим датчиком, выдавшим сигнал на разделение, когда стало слишком горячо. На высоте 7 км. Гагарин катапультируется. В герметичный скафандр, из-за недоработок клапана не сразу поступает наружный воздух. Кроме того, вместе с основным, перекручивая стропы выходит и запасной парашют. Справившись с этим, избежав ледяных вод Волги, первый космонавт приземляется на берегу, у города Энгельс. Гагарин отправляется в войсковую часть, где по телефону докладывает о прибытии Главкому ВВС. По дороге к Энгельсу герой пересаживается с грузовика на Ми-4. Далее на Ил-14 космонавт вылетает в город Куйбышев (нынешняя Самара). Здесь, вместе с генеральным конструктором Королевым и людьми из Госкомиссии, в 9 часов вечера, происходит празднование полета в космос.

Спустя два дня после самого главного, а именно, 14 апреля за Гагариным прилетает Ил-18. На подлете к Москве космонавт имеет возможность наблюдать эскорт из семи МиГ-17. Самолеты проходят строем над Красной площадью и производят посадку во Внуково. На открытом «ЗИЛ-111В» Юрий Алексеевич следует в центр столицы, где происходит трехчасовой митинг, а затем и на прием в Кремль.

Спустя месяц после полета, космонавт отправляется с миссией мира в Чехословакию, Финляндию, Англию, Болгарию, Египет. Первый тур осуществляется на обычном рейсовом (не очень надежном, втором в мировом производстве после аварийной британской «Кометы») реактивном Ту-104. Следует цепь поездок в Кубу, Бразилию, Канаду, Исландию, Венгрию, Индию, Цейлон, Афганистан и Францию… – всего около 30 стран. Гагарин становится человеком №1. До сих пор во многих барах США находятся портреты первопроходца космоса – со знаками отличия, переделанными на американские. Осень 1961 года – поступление в академию имени Жуковского, исполнение обязанностей депутата Верховного Совета СССР. Похоже, политическая деятельность привлекает Гагарина. Он обстоятельно узнает обстановку на местах, требует от просителей пакет документов. Как правило, вопрос, будь это личные нужды, или строительство МТС в колхозе, успешно закрывается. Теоретически, космонавту открыт путь на самый верх и в правительстве СССР. Но, прежде он собирается совершить, обещанный Королевым, второй космический полет.

Подготовка – возвращение квалификации летчика-истребителя. Гагарин набрал избыточный (8—9 кг.) вес. Нередкие банкеты размыли фокус взгляда. Космонавт внутренне собирается, перестает пить даже молоко из холодильника, чтобы не заболеть. Тренировочные полеты на МиГ-15 УТИ идут нормально до 27 марта 1968 года. По каким-то причинам (попадание в спутный след близко прошедшего Су-15, уклонение от шара-зонда, неизвестно) МиГ совершает резкий маневр и входит в крутую спираль. Все еще не столь критично. Но, указатель горизонта АГИ-1 выполнен по американскому принципу – силуэт аэроплана неподвижен, поворачивается вся Земля. Это интуитивно бессмысленно, является причиной многих ошибок при пилотировании самолета в условиях ограниченной видимости и стрессовой ситуации. Выйдя из кромки облаков, летчики ориентируются, выводят МиГ-15 из спирали, создают перегрузку до 12 G. Самолет разваливается в воздухе. Керосин без воспламенения рассеивается, двигатель врезается в землю, создавая воронку диаметром 6, глубиной 3 м.