Сергей Русов - Война против Русского мира – 3. На пороге Третьей мировой

Все эти мероприятия имели своей целью перед самым началом полномасштабной войны или интервенции на территорию России осуществить максимально быструю и безопасную переброску личного состава в Европу. А уже там, на базе заранее заготовленных запасов техники, вооружений и боеприпасов, быстро развернуть мощные ударные группировки. Именно этот сценарий отрабатывался в ходе учений НАТО «Защитник Европы» в 2020 и 2021 годах.

Проблему нестандартной и слаборазвитой дорожной инфраструктуры Восточной Европы в НАТО пытаются решить при помощи использования мостоукладчиков. На базах хранения разыскали примерно 300 единиц, находящихся там со времён окончания Холодной войны. Как и следовало ожидать, старые мостоукладчики оказались ненадежны, медлительны и капризны в обслуживании. Американцы срочно заказали фирме «Леонардо ДРС» разработку новых. В 2019 году новинка вышла на испытания, но показала проблемы с гидравликой и трудности с освоением личным составом.

Сухопутным войскам США и их союзникам по НАТО требовалось найти какой-то иной способ переброски своих танков через польские реки с их слишком хлипкими для такого веса мостами. И решение было найдено. Сейчас в США резко ускорена программа создания лёгких и роботизированных танков, которые должны будут принять на себя основную нагрузку в сражениях в городских условиях и труднопроходимой местности России. Их серийное производство в количестве 500 единиц планируется запустить в 2023 году.

Одновременно Пентагон организовал сбор самой подробной информации разностороннего характера будущего театра боевых действий – в список попала 31 страна Центральной и Восточной Европы, включая Россию, Украину, Грузию, Молдавию, Польшу, Финляндию и Белоруссию. Не остался без внимания НАТО и самый северный фланг будущего Восточного фронта – Арктика.

Страны Запада долгое время не занимались Арктикой вплотную, так как не считали Север пригодным для морской навигации, а потому не хотели тратиться на постройку и содержание ледокольного флота. И как только в результате Холодной войны был уничтожен СССР и Варшавский военный блок, НАТО тут же сместило акцент своей стратегии с Европы и Северной Атлантики на Средиземное море и Ближний Восток. Об Арктике начали забывать, тем более, что США владеют лишь небольшим кусочком Арктики – Аляской.

Вспомнили о ней только в 2014 году. Ведь Арктика – не только самый короткий путь для нацеленных на Россию американских баллистических ракет, но и самый короткий путь из Северной Европы в Азию, который в связи с изменением климата планеты ускоренно освобождается ото льда. В НАТО с тревогой и плохо скрываемой завистью наблюдали за тем, как Россия ударными темпами обустраивает портовую инфраструктуру, модернизирует старые и строит новые военные базы за Полярным кругом, и самое главное – укрепляет свой арктический ледокольный флот.

Наибольшие претензии вызывало наметившееся сотрудничество в Арктике России и Китая. Это нарушало главный догмат Запада: кто контролирует сердце Евразии, тот владеет миром. Введённые против России экономические санкции невольно ускорили вывод с российского рынка крупнейших западных корпораций. Так, американская нефтяная компания «ExxonMobil» потеряла контракт на разработку русского арктического шельфа стоимостью 500 млрд. долларов. Её сменила китайская национальная нефтяная корпорация «CNPC». Весьма активно китайцы сотрудничали не только с Россией, но и с Исландией и Гренландией.

В этих условиях Вашингтон поставил перед собой амбициозную цель – добиться решающего военного доминирования в богатой природными ресурсами Арктике и вытеснить из неё Россию и Китай.

Опираясь на своё подавляющее военное превосходство и игнорируя возражения экспертов по международному морскому праву, США при поддержке своих сателлитов официально объявили, что Россия незаконно владеет Северным морским путём, портами на нём, судами, ледоколами, инфраструктурой. Северный морской путь должен быть открыт для мирового свободного судоходства и стать «общим достоянием всего человечества».

Осенью 2018 года был запущен первый пробный шар в отношении Северного морского пути: корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона» выйдя из норвежского порта Тромсё за две недели прошёл вдоль российского арктического побережья и, собрав всевозможную информацию, благополучно прибыл в гавань американской военно-морской базы Датч-Харбор на Алеутских островах.