Маргарита Акулич - Калинковичи и евреи. История, холокост, наши дни

С двадцать шестого июля 1930-го г. имеет место самостоятельное существование Калинковичского р-на, ставшего в 1939-м г. (третьего июля) составной частью Полесской области.

О происхождении названия «Калинковичи»

Кельн. Вид на старый город с колокольни собора. © IURICH. Источник: http://www.photosight.ru/photos/6461846/

На протяжении долгого времени название местечка было «Коленковичи». Возможно, его возникновение связано с «коленом» изгиба сухопутных дорог на гор. Мозырь и речную пристань, ответвившихся в шестнадцатом-семнадцатом веках от магистрали «Бобруйск – Озаричи – Автюки – Юровичи – Брагин». Это одна из версий происхождения названия Калинкович.

Еще одна версия связана с упоминанием штетла в дореволюционных источниках в связи с его ассоциированием с городом Кельном и еврейскими переселенцами. Вот ее описание, приведенное в издании «Калiнкавiцкi летапiс» [1]:

«Понятие „коленские“, т.е. кёльнские, происходящие из немецкого города Кёльна, появилось в ряде судебных документов 16 —17 столетий. Речь идёт о товарах, которые поступали оттуда на местный рынок. Но, значит, были и выходцы оттуда, торговцы, посредники, люди коленские, или Коленковичи. Возможно, первые еврейские переселенцы походили именно из Кёльна. Это значительная часть населения занималась не только торговлей импортными изделиями, но и ремеслом кузнечным, скорняжным, столярным, ювелирным…. Это их полезная деятельность обогащала хозяйственную жизнь, уровень услуг, превращая глухую деревню в местечко. Только в наше время за городом закрепилось красочное название Калинковичи».

Источник: http://www.knews.by/?p=48084

Об истории района и Калинкович

У района имеется интересная и длительная история. К примеру, об этом говорит наличие верхнепалеолитической стоянки в дер. Юровичи, на реке Припять (на ее берегу), появившейся здесь в двадцать шестом – десятом тысячелетии до нынешней эры. Это было поселение первобытных людей.

Год 1929-й. Данный год явился годом обнаружения учителем школы дер. Юровичи Юлианом Попелем стоянки первобытных людей. Им была найдена человеческая кость, направленная им в институт археологии. Археологи доказали факт обитания здесь людей за двадцать шесть тысяч лет до нынешней эры.

Юлиан Юлианович Попель происходил из семьи священника из Холмской губернии. В 1904 г. им был окончен Петербургский университет (юрфак) и институт археологии. Его отличали широкие знания в таких областях, как иностранные языки, литература и история. И еще его знали как внимательное к людям отношение. Жизнь его закончилась трагично – он не избежал сталинских репрессий и погиб.

Если говорить о первом упоминании о штетле Калинковичи, относившемуся к Багримовичскому староству, то его можно найти в акте ревизии Мозырского повета ВКЛ (документ, датированный восьмым октября 1560-го г. В нем имело место определение границ ряда населенных пунктов, включая и Калинковичи.

Период с 1793-го- 1805-го г. г. В данном временном периоде в соответствии с «Ревизскими сказками» от двадцатого августа 1811-го г. местечко Калинковичи находилось в собственности князя Шаховского. В нем проживало сто шестнадцать чел. (мужчин).

В дер. Липово (на восточной ее окраине) находится архитектурный памятник в виде усадебно-паркового комплекса середины девятнадцатого столетия.

Год 1870-й. В Калинковичах насчитывалось в данном году лишь сотня дворов.

Год 1882-й. В этом г. произошло строительство Полесской железной дороги, прошедшей через штетл. В 1886-м году имело место появление станции и паровозного депо.

«Первое здание районной больницы строилось при Михаиле Барташевиче. Первое документальное упоминание об оказании медпомощи населению местечка Каленковичи (ныне Калинковичи Гомельской области) Речицкого повета Минской губернии относится к 1811 году.

В ту пору здесь проживали порядка 250 человек».

Источник: http://www.medvestnik.by/ru/regions/view/imperatorskaja-medal-feldshera-bartashevicha-16118-2017/

Год 1910-й. Это был год появления проходившей через Калинковичи ЖД- ветки «Одесса – Санкт—Петербург», и превращения штетла в солидный по тем временам крупным ЖД-узел, являвшийся до событий 1917-го г. приписным парком из двенадцати паровозов серии «ОВ». Осуществлялась работа одного маневрового паровоза, было прохождение через станцию в суточном исчислении шести грузовых и трех пассажирских поездов. Поезда двигались со скоростью пятнадцать километров в час.